Тупой вопрос по хранению в зимнее время

[BMSeer]

но по стопке с соседом хлопнул

Значит резинки будут в целости, все правильно сделано

[kaban1902]

будет повод сходить помазать и еще хлопнуть

[wowick]

А просто напросто возьми масло, которое заливаешь в двигатель капни на бумажку и положи в морозилку. А через часик достань и посмотри. Вот и подумай как быстро этот пластилин маслянный насос пропихнет во все щели... А пока масло не поступило все части труться "по сухому". Поэтому и износ повышенный всё это время идет. Поэтому если нет ОСОБОЙ нужды, то по морозу лучше лишний раз не заводить двигатель. А вон в Сибири, когда морозы за минус 40, некоторые вообще моторы не глушат, если ездить надо... А дизельные трактора вообще весь зимний сезон не глушат двигатель круглосуточно. Иначе просто не заведешься!!!

[tato]

Забавная традиция на форуме!
Новичек спросил как хранить байк! Его послали ..... ( в поиск)!

вот например:
вы чтобы узнать как обжать витую пару на форуме сисадминов регистрируетесь, или все таки в яндексе подробные картинки проще посмотреть?

[Kanitel]

Очередной вопрос по "консервации"))) А зачем колеса вывешивать, некоторые еще вон подспускают?

[Step_]

когда мот стоит - резина то изгибается... а так, в вывешенном состоянии, с ней все гуд. а давление поменьше - тоже чтоб ее не распирало... ведь на складах резину хранят в вертикальных стопках, лежа бок к боку

[Rork]

Очередной вопрос по "консервации"))) А зачем колеса вывешивать, некоторые еще вон подспускают?

Резину берегут от деформации и трещин.
если вывешивают подспускают ,
если не вывешивают, накачивают по полной чтобы уменшть контакт с поверхностью

[RoK]

Первосезонником был, тоже всякие глупости спрашивал
Достаточно - помыть тщательно и высушить технику, залить полный бак бензина (желательно со стабилизатором), смазать цепь, снять и зарядить аккум и убрать его в тепло (+10 С). Это достаточный минимум.
При желании:
сбрызнуть силиконовым спреем-смазкой сальники колес, штоки вилки, резиновые гофры, снять и унести домой в тепло (до +15 С), сидушки.

[Ветер...]

Значит про гараж - мотику там одиноко, холодно и очень грустно. Заводить его в мороз как ножом по сердцу. Нужна пушка тепловая и пол дня на прогрев этого самого гаража.

У всех есть друзья, и они всегда придут на помощь! Дружно взяли, дружно подняли и в комнату!
Мотик рядом, мотику тепло, мотику весело! А завожу я его постоянно! У меня шланг гофрированный в окошко!

А какое наслаждение проснуться утром, в окошко солнышко сетит, голову поворачиваешь - и расплываешься в улыбке - Моооотик!

[Kanitel]

На счет деформации - соглашусь. Я ее правда видел только когда на спущеных колесах техника по многу лет стоит. Отсюда логичный вывод, что подкачать, оно правильно. Хотя считаю, что нормального давления будет достаточно. Подспустить, чтоб не распирало - как же резина тогда выживает при наезде на кочку? Ну а трещины появляются из-за потери эластичности, это только от времени и ее нужно менять.

[blackbugg85]

Причина проста- масло все находится в поддоне и за время, за которое насос заполняет все масляные каналы и подводит его к трущимся поверхностям, двигатель работает в режиме масляного голодания.

А зачем тогда несмываемая защитная плёнка . которую оставляет масло на поверхностях трущихся деталей ???

[Step_]

А зачем тогда несмываемая защитная плёнка . которую оставляет масло на поверхностях трущихся деталей ???

Тссс!!! "Сынок, это фантастика"(с)
Тут все считают что зимой все масло не течет, не смазывает и улетучивается через микро что-то в куда-то
только машинам это ни по чем

[blackbugg85]

Step_
Не-е . нуачо ??? ...

ребята . запас прочности и износостойкости в любой двигатель заложен очень .. и очень блольшой ... холодный пуск , если смотреть на него в плане кратного увеличения износа двигателя не принципиален .. другой вопрос - нужно ли это ??? заводить мотор зимой в смысле ...
.. нет . если конечно очень хочется . то можно ...

в общем - заводить на холодную можно , главное прогреть после запуска и не юзать технику до прогрева ... у масла есть ещё одна немаловажная особенность - основные его функции и свойства активируются после 30- 50 градусов ... вот это важно

[Plaha_msk]

Очередной вопрос по "консервации"))) А зачем колеса вывешивать, некоторые еще вон подспускают?

баловство

Достаточно - помыть тщательно и высушить технику, залить полный бак бензина (желательно со стабилизатором), смазать цепь, снять и зарядить аккум и убрать его в тепло (+10 С). Это достаточный минимум.При желании:сбрызнуть силиконовым спреем-смазкой сальники колес, штоки вилки, резиновые гофры, снять и унести домой в тепло (до +15 С), сидушки.

вот соглашусь с автором, все остальное излишне, кстате я не спреем пользовался а просто вазилином промазывал все резинки, дешевле а эффект тот же. Про выпирание, растрескивание, продавливание покрышек.... что за фигня, вы на несколько лет его ставите или на 4 месяца, да и потом, кто же ездит на одной и той же резине несколько сезонов у меня по два комплекта за сезон уходит, а весной просто новая резина покупается и ставится.

з.ы. весеннее сообщение автора: блииин, мот не заводится, что делать

[Step_]

другой вопрос - нужно ли это ???

а третий вопрос - заведешь ли ты ипонский карбовый мотор в -10 или -15
я сибишку заводил позапрошлой зимой, с трудом, не с полтычка, есс-но, но заводил, прогревал и давал поработать.... и прошлой зимой тоже она у меня заводилась периодически... это даже лучше, имхо - высыхает конденсат во всяких труднодоступных местах. Вот именно по весне и осени, когда температура через 0 скачет с мотом тварится вот такое:


и ничего, проехал на ней 32 тыщи и хуже ей не стало