Спорт-турист для невысокого водителя.

[Goa7i]

Дядь, что ты паришься? На любой мот можно купить низкое сидение. Бери то, что нравится и сидение низкое. А eBay тебе поможет с седлом.

[mika]

Vanya Vorobievты за один день задал мульен вопросов....переваришь???

[Horst]

Ёрш, это универсальный солдат. Как в своё время сибиха 750. Ничего не делает на отлично, но всё на хорошо.
CBR600F. Когда-то считался спортом. По факту, мотоцикл с раздельной сидушкой ещё можно как-то натянуть, а вот с цельной уже точно выступает в категории спорт-тур.
Единственное, чумаданов на него нет. Придётся либо мягкие перемётные сумки вешать, если со вторым номером или палаткой, либо хитрую сумку на место вторго номера покупать. Где-то, правда, видел сибир с топ-кейсом. Но кажется был пьян))
Далее в категории спорт-тур идёт хаябуса (умри красиво ) Когда-то была гипербайком, теперь на ней многие путешествуют.
Реальный спорт-тур большого объёма эту фужёр (FJR1300), который именно для этого и разрабатывался. Для невысоких и девочек вполне годится. Но, с установленными боковыми чемоданами шире голды (проверяли). Так что по пробкам только с верхним кейсом.
Европан, это st1300 который, чистый турист без всяких спортов. В некотором роде миниголда. Есть даже экземпляры с наколхозенной музыкой. Назначение - автобаны. В горах тоже неплох. Хотя фужёру уступает.
Выфер 800 отличный мот, но с цепью.
Бэхи, считай, все дальнобои. Комфорт плюс кардан. Но требуют внимания и ухода. А это деньги. Мне из всех понравилась старая R1150RT. Отличный мот и с запами проблем нет.
Но не спорт ниразу))) Хотя видел, как на них народ вваливал.

[mika]

могу тебе своего спорт туриста продать....довольно низковат...правда литрдвести

[Horst]

Vanya Vorobievты за один день задал мульен вопросов....переваришь???

Ему завтра ехать, а он не готов

[Авелай]

CBR600F. Когда-то считался спортом. По факту, мотоцикл с раздельной сидушкой ещё можно как-то натянуть, а вот с цельной уже точно выступает в категории спорт-тур.
Единственное, чумаданов на него нет. Придётся либо мягкие перемётные сумки вешать, если со вторым номером или палаткой, либо хитрую сумку на место вторго номера покупать. Где-то, правда, видел сибир с топ-кейсом. Но кажется был пьян))

Топкейс вполне себе обыденное явление (здесь и далее говорю про F4/F4i с раздельным седлом). Боковые даже жесткие есть, но для них нужно крепления поискать (у GiVi точно были). Про мягкие сумки уже говорили (практически на все спорты/спорт-туры есть).

[Vanya Vorobiev]

Не, мне не завтра ехать и не послезавтра. В лучшем случае в середине-конце лета.
Просто как говорится сани-летом, а мот-зимой.
А у меня еще конь не валялся) Даже выбрать никак не могу.
Вернее могу - БМВ F800GT.
Но он только вышел и дорогой, да и отзывов нема пока.
Его к следующему лету уже)

[стечькин]

А на VERSYS не смотрел? По моему идеальная машинка для города и на дальняк не плохо. Поджопник гелевый заниженный и резина позубастее и я думаю по цене и качеству равных нет...

[tartar]

f4 нормальный спорттур, один из немногих действительно спорттуров. И по городу и на дальняк. Большинстов так называемых спорттуров (типа vfr, fjr) по факту чистые туристы

[Vanya Vorobiev]

Подскажите, а у Хонды после cbr600f4i что-то после 2006 года ему на замен подобное новое вышло или на этом и остановились?

[Zavodnoy]

Большинстов так называемых спорттуров (типа vfr, fjr) по факту чистые туристы

Коля, нам надо серьезно поговорить

[SaSh'ok]

Из бюджетного - сузука RF. Вместо хонды ф4 советую посмотреть ямаху YZF600

[JohnAl]

Вернее могу - БМВ F800GT.

Да нафига он нужен? Из-за бокового пластика, на 10 см длинней, чем у ST? Дык цена на 100тыр дороже, смысл?
Я жене купил F800S. Низкую сидушку выменял на бнв клабе, она у меня ростом 170, все путем, обеими ногами стоит. За 5 тыр - высокое стекло, 4 - тыр багажник, 6 тыр - кофр. Все, от эстехи считай отличий нет. И ценник на 08 год - 265. А гт новый скока? 650? Ха, 770 - буса и зизер 1400, а тут двухцилиндровая дрожалка...
Не, так-то эфка бнв приятна. И в качестве туриста, если одному, очень даже. Но новой ее покупать, смысл непонятен. Бандит 1250 новый с кофрами по кругу - около 500. Но вот он то турист куда более...
ЗЫ: а сибер - пластиковая хрень городская. Для девочек эта мелочь еще туда-сюда, но мужикам-то...

[Oleksiy]

один из вариантов



без кофров отличный стрит в пластике, но после нехитрых модификаций превращается в неплохой ST.
под низкий рост настраивается - сиденье corbin, либо переделать стоковое, и опустить подрамник.
подозреваю, что на рост 170 и понижать не придется.. но все равно стоковое седло ***.
на сайте http://sv650.metromain.net список модификаций и советов.

себе делаю подобный мот в данный момент. думал после 2 сезонов менять SV на FJR1300, но в итоге решил что SV более универсальный, и всяко дешевле и проще сделать из него ST, чем на FJR на работу ездить.

основные апгрейды (кофры givi + крепления sw motech, ветровик mra vario, седло corbin, tech-spec tank grips) мне обошлись примерно в 1000€.
сам мотоцикл вполне бюджетный, у нас стоит в 3 с лишним раза дешевле, чем FJR.

единственный минус -- сервисный интервал 6000км.
в прошлом году я съездил на 4.5K - и понял что на стоковом седле и без жестких вместимых и водонепроницаемых кофров некомфортно.
в этом году планирую ехать всерьез и дальше.

сорри за многословие :)

[woland999]

F4i - (сугубо субьективное мнение ) отмахал на нем 1800км в один конец в конце прошлого сезона, даже стальная задница не понадобилась, вполне можно ерзать по седлу и менять посадку с "полулежа" до "сидя".