Идеальный мотосервис - какой он?

[Sly_G]

-прием платежей с карточек;
-пара диванов и вайфай;
-еда (хотя бы сраный автомат с шоколадками/газировкой);
-клиентский СОРТИР

Готовы ли вы заплатить за эти удобства чуть большую цену? На сколько процентов?

[msergeyn]

Повторяю - не всегда удаётся сразу уделить время клиенту - из-за того, что занимаешься другим.Бросать работу (особенно серьёзную) на пол-пути, я не привык. Кто-то это понимает, а кто-то строит из себя "барина"...

зачем ее бросать? Договорились на конкретное время, клиент приехал на ремонт в это назначенное время, находится в ремзоне.

[Halfwolf]

сезонное хранение мотоциклов

Это тема. А так же предсезонное ТО, когда наступает весна)

курсы обучения ремонту для желающих.

не тема, ибо невостребованно... да и сложно. Кто хочет научиться чинить, тот должен постоянно с этим работать, а не ходить на курсы. И пороть косяки, ибо если не было в работе по молодости косяков, то какой же ты механик)))

Добавлено спустя :

сезонное хранение мотоциклов

Это тема. А так же предсезонное ТО, когда наступает весна)

курсы обучения ремонту для желающих.

не тема, ибо невостребованно... да и сложно. Кто хочет научиться чинить, тот должен постоянно с этим работать, а не ходить на курсы. И пороть косяки, ибо если не было в работе по молодости косяков, то какой же ты механик)))

[mudfactory]

Повторяю - не всегда удаётся сразу уделить время клиенту - из-за того, что занимаешься другим.

Для этого существует должность приемщика или администратора или инженера на крайняк. Сервис одного механика - это частная мастерская.

[msergeyn]

Готовы ли вы заплатить за эти удобства чуть большую цену? На сколько процентов?

За карточки 2%
За диваны - не знаю
Автомат сам прибыль приносит, ео хозяин сервиса больше заинтересован поставить
Платить за сортир? Хм... Да нивапрос.

[mudfactory]

Готовы ли вы заплатить за эти удобства чуть большую цену? На сколько процентов?

Хер кто будет за это переплачивать. Переплачивать могут только за профессионализм или уникальный продукт - для этого надо заниматься несколько большим чем просто ремонт и обслуживание, да и найти соответствующих людей, кто согласится работать на ваших условиях. А это вопрос не одного года.

Поговорили бы с теми кто этим уже занимается, да разузнали что да как. Глядишь и энтузиазма поубавится. Есть очень интересная сторона всего этого дела, взгляд "инсайд" и вряд ли вам кто-лио ее сможет рассказать кроме тех кто имеет опыт по этому поводу

[Sly_G]

msergeyn Спасибо за развёрнутый комментарий.

Действительно, самого жутко напрягает отсутствие элеметарной грамотности у ремонтников. Такое впечатление, что у них 8 классов образования, и учились они у старшего смены, который им говорил "херачишь кувалдой сюды и ништяк".

Как минимум, прикидываю что ремонтники должны быть с каким-то слесарным опытом или образованием, и их всех надо отправлять на курсы по ремонту мототехники.

Добавлено спустя 21 секунду:

Заказ-наряд

Простите, не понял комментарий.

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

А то, что НИРАЗУ масло ему не поменяли. ВООБЩЕ. Так вот. Так что оставляя машину на ТО, да и вообще на ремонт лучше присутствовать лично. А свой мот я б вообще **** кому доверил, ну кроме разве что одного - двух знакомых механиков, которых я знаю давно и хорошо.

Ну, с одной стороны конечно верно. С другой - можно организовать просмотр, как я уже писал. Кроме того, нужно составлять просто список проведённых работ и предъявлять все замененные запчасти.

[REMZONA]

зачем ее бросать? Договорились на конкретное время, клиент приехал на ремонт в это назначенное время, находится в ремзоне.

Не всем удобно, когда есть время у меня и мне не всегда удобно, когда может подъехать клиент.
Тут нужен компромисс - оставить технику и ждать звонка или 20 раз звонить и договариваться - обычно выбирают первый вариант.

Сервис одного механика - это частная мастерская.

А так и есть

[Sly_G]

со сверхвежливыми механиками я думаю за границу или к официалам

Я думаю, достаточно вежливого менеджера-приёмщика. Примерно как в официальных сервисах - там с механиками не общаешься обычно вообще.

[REMZONA]

Кроме того, нужно составлять просто список проведённых работ и предъявлять все замененные запчасти.

Так и делается

[msergeyn]

Сервис одного механика - это частная мастерская. А так и есть

если механик грамотный, то клиенты о нем узнают от знакомых, и там необходимости в контроле обычно нет. Накосячит или кинет пару раз, и клиенты уйдут. Это хороший стимул.

[Sly_G]

В России мало понимают что значит качество. Зачем платить больше если и так едет. Зачем переплачивать за удобства если можно постоять покурить на улице и т.д.

Бывает такое, но я хочу надеяться, что всё же со временем мы сможем исправить ситуацию, и сделать как "в лучших домах лондона и парижа". Не всё же по сараям мыкаться.

[REMZONA]

REMZONA писал(а):
Сервис одного механика - это частная мастерская.

А так и есть

если механик грамотный, то клиенты о нем узнают от знакомых, и там необходимости в контроле обычно нет. Накосячит или кинет пару раз, и клиенты уйдут. Это хороший стимул.

Вот и я про то-же!

[Sly_G]

Есть очень интересная сторона всего этого дела, взгляд "инсайд" и вряд ли вам кто-лио ее сможет рассказать кроме тех кто имеет опыт по этому поводу

Вдруг они тоже здесь бывают..

[msergeyn]

Бывает такое, но я хочу надеяться, что всё же со временем мы сможем исправить ситуацию, и сделать как "в лучших домах лондона и парижа". Не всё же по сараям мыкаться.

я сейчас в этих лучших домах временно обитаю. Ситуация не сильно лучше, просто стоимость часа работы выше, и никто хамить не будет ни при каких обстоятельствах.