[Выбрал] Выбор первого мота с АБС

[Turo]

Добрый дедушка Ленин про "учиться" по-какому поводу говорил? Про то, что каждая кухарка в том новом советском государстве должна учиться управлять этим государством. Сыпят тут, понимаешь, цитатами...

А насчет сдачи экзаменов в Европе, какая страна имеется в виду? Разные там экзамены. Основное отличие от экзаменов в РФ было отсутствие "города", насколько я понял. Теперь вроде как и у вас это есть. И дороги в Европе разные, она большая.

АБС - не панацея, но может помочь, это факт. Советы научиться ездить без АБС, конечно, имеют смысл, но не очень большой. Так можно и об АБС на автомобилях рассуждать, дескать не нужно это грамотному автомобилисту. Все, что способствует повышению безопасности на дороге - приоритет гос.органов (часто). Смерть или потеря трудоспособности при авариях - большие затраты для государства, так что снижение затрат путем введения дополнительных ограничений и технических норм - обычная практика. Да, это делает все дороже и сложнее, но так уж оно повелось в этом мире. Освещение дорог, например, того же поля ягодка - дорого, но позволяет снизить количество ДТП.

[mavarick]

У неё инжекторный движок

А у мотоциклов со впрыском холостые 3000?5000? И торможение двигателем отсутствует как класс :)

Добавлено спустя 3 минуты 35 секунд:

еще раз повторю - я свой выбор сделала.

Вот и молодец. Но сейчас обсуждается не твой выбор.

А ты его только сделала и уже этим бравируешь направо и налево. :)

[pilotessa]

те же 1200 и выше. но на низких оборотах он себя нормально ведет, не задыхается, в том числе на небольших подъемах.
на аналогичных (CBF 600) карбюраторных не ездила, сказать ничего не могу.
но Ебрище задохнулся бы на таких же оборотах в такую же горку.

Добавлено спустя 54 секунды:

бравируешь направо и налево. :)

ответный реверанс, пожалуй, на этот выпад делать не буду :)

[Борт 727]

pilotessa
Расстрою Вас в очередной раз.
На Вашем байке применяется система АБС самая элементарная и самая древняя ибо байк бюджетной серии. Правда, её малость модернизировали + современные датчики. В итоге в место 25км/ч добились начала срабатывания на 21-22км/ч.
Двайте отделим мух от котлет и не будем путать ошибки прохождения поворотов и ошибки при торможении - это две БОЛЬШИЕ РАЗНИЦЫ.
Самая частая ошибка начинающих это жамкнуть передний тормоз на минимальной скорости с вывернутым рулём( город и его трафик это основное место обитания всех новичков) и получить шмяк на бок! Да, эти люди потом очень сильно удивляются - ведь, блин, у меня же АБС, а я упал и колесо заблокировалось......бяда и печалька!!!
Пытаться спасти свою жизнь и здоровье надо не наличием электроники, а наличием мозга и умения, взвешенным восприятием себя в окружающей действительности.

от ЧФ и неправильных для мота рефлексов никто не застрахован, в том числе - от неправильной работы рычагами тормоза и сцепления.

Простите, но как это понимать? Такое у меня в голове не укладывает - путаю педали, но упорно лезу в самую городскую гущу! Это уже даже не камикадзе - это терроризм в чистом виде, а с террористами необходимо бороться самыми радикальными и непарламентскими методами.
К стати - Ваш выбор никто и не пытался принижать или говорить, что он не верный.
Просто я пытаюсь понять для себя, ну так....шоб совсем мне понятно стало - Вы на байке совсем малое время, НО уже даёте советы............Вы не боитесь, что Вам потом может очень сильно икаться? Ну это я ,чисто, для себя пытаюсь понять.

[pilotessa]

бесконечный треп ни о чем, уж простите.
я вижу, что ТС для себя уже выбор сделал в пользу АБС, и по себе делаю вывод, что мот под его запросы подходит (и по наличию АБС, и по прочим параметрам). все остальное (типа жмаканья переднего тормоза в повороте) объясняют в мотошколе или более опытные сопровождающие. я ТС сегодня видела и общалась с ним. он адекватен и понимает, что АБС не панацея и поможет не во всех случаях.
поиском пользоваться умеет большинство. а вот насчет икоты лучше сами подумайте с вашими советами, если кто-то в прямолинейном движении ляжет из-за блокировки колеса.
ПС: за меня не беспокойтесь. моя икота - не ваша проблема.

[Борт 727]

pilotessa
Ну, что же - достойный ответ, другого даже ожидать не имело смысла.
Теперь буду знать к кому отправлять всех начинающих за советами.
Низкий Вам поклон - сняли огромный камень с души!!

[mavarick]

но на низких оборотах он себя нормально ведет, не задыхается, в том числе на небольших подъемах.
на аналогичных (CBF 600) карбюраторных не ездила, сказать ничего не могу.

на 1200 в гору не поедет. разница нет что карб что инж. Мы же сейчас про холостые обороты говорим.

[Ыфмфпу]

на 1200 в гору не поедет. разница нет что карб что инж.

инжектор будет добавлять оборотов, компенсируя их падение увеличившейся нагрузкой. В пределах заложенных таблиц, естественно, но все равно у инжектора больше шансов заехать нагорку при прочих равных.
ЗЫ: так хотелось поучаствовать в холиваре, но удержался

[photovirus]

так хотелось поучаствовать в холиваре, но удержался

Большое спасибо.

Сгонял пощупать NT700V — клёвая мопедка. Здоровенький такой, сидишь так… основательно, особенно сзади, опираясь на спинку кофра. Правда, конкретный экземпляр меня не шибко порадовал некоторыми особенностями — вот думаю, торговаться и брать али забить…
Посмотрю вот ещё F800ST и решу, наверное.

[AcidPF]

VFR800 рассматривал? Как раз у 300 выйдет. Говорят геморный двигатель в ТО, но люди ездят и особо не парятся.

[photovirus]

AcidPF
Выфер не хочу, у него движок мощноват и злобноват.

[Поручик_Ржевский]

photovirus Трансальп 700 посмотри, с твоим ростом и требованиями должен подойти

[mavarick]

инжектор будет добавлять оборотов, компенсируя их падение увеличившейся нагрузкой. В пределах заложенных таблиц, естественно, но все равно у инжектора больше шансов заехать нагорку при прочих равных.
ЗЫ: так хотелось поучаствовать в холиваре, но удержался

Ничего подобного. Закрыв газ - ничего он добавлять не будет. Что за ересь? :)

VFR800 рассматривал? Как раз у 300 выйдет.

Мопед с Втеком 108 конями как первый? Явно не вариант.

[AcidPF]

Ну хз, я после 650 свое сел, особо разницы не почувствовал на низах, а вот управление у выфера поинтересней моего.

Добавлено спустя 1 минуту 36 секунд:
Моща у него переть начинает после включения ВТЕК.

[photovirus]

Ничего подобного. Закрыв газ - ничего он добавлять не будет. Что за ересь? :)

Вообще насчёт инжектора он верно говорит. Заведи мотоцикл с инжектором в холодную погоду, не открывая газ — он тебе 2 тысячи оборотов легко выдаст (вон, V2 того же Deauville вчера завёлся и поднял обороты именно до 2 тысяч), а если движок с самого начала оборотистый — может и больше дать. Точно так же инжекторный двигатель ведёт себя под малой нагрузкой: когда он чувствует, что скоро заглохнет, он чуть обогащает смесь (может, даже и приоткрывает заслонку), и обороты поднимаются. Можно тронуться и медленно ехать (даже в небольшой уклон), вообще не трогая газ; потихонечку, плавно работая сцеплением, медленно, — но можно. Чтобы это проверить, даже мотоцикл не нужен — движки автомобилей ведут себя точно так же.

Собственно, на карбюраторе тоже можно, если изначально выставить обороты ХХ побольше, а инжектор сам регулирует обороты ХХ в определённых пределах.

Трансальп 700 посмотри

Спасибо. К сожалению, сейчас только один продаётся в моём ценовом диапазоне, и чего-то он мне не очень понравился.