Выбор второго мотоцикла

[asimo]

А я на трансальпе както катал, по мне совсем не то польто, спина затекла и начала болеть в первый же день.

Это с человеческой, прямой посадкой?)

[F-14 Tomcat]

Ход подвесок.. Как я тебе его настрою?)

по моему ты не в ту тему залез. Так ход такой же и у двух других мотов в шапке, тебе в эндурофорум.

Добавлено спустя 24 секунды:

Это с человеческой, прямой посадкой?)

Совершенно верно.

Добавлено спустя 51 секунду:

Имя: Владимир
Мото: ducati monster
Сообщения: 666

Афигенно я считаю

[Desmomonstr]

Это с человеческой, прямой посадкой?)

Ну что ж ты на себя все примеряешь? Мы же все разные, и каждому как известно свои фломастеры. Я например просто прусь от посадки не моем Дуке. Для большего эффекта еще и клипоны поставил и это кайф. Даже чувство единого целого с мотом в разы увеличивается. А с прямой посадкой мне не комфортно, и чувствую себя как на горшке

[Rulzen]

Только со вторым нумером тяжеловато разгоняется.

О том, как фазер тяжело разгоняется со вторым номером, спросите у этой девушки ))))))
http://www.motoforum.ru/forum/memberlis ... le&u=30164

[Antic]

Дукати оч прикольный мотоцикл, есть единственное но... он для ценителя. Итальянцы пошли своим путем и в техническом и эргономическом и в дизайнерском плане.
- технический. как я понимаю, более капризный и требует обязательного ТО. Часто японцам достаточно поменять масло с фильтрами, смазать цепь и погнал. Тут несколько сложнее.
- эргономически. Все дукати, на которых я сидел, как-будто для низких пилотов. В этом есть свой кайф - низкий центр тяжести, но не привычно и не особо удобно. Это индивидуально конечно всё.
- дизайн оч прикольный, но своеобразный. Я бы сказал, что это антипод БМВ, который страшный, но оч удобный. Тут красиво, но не особо удобно.

В качестве второго мотоцикла я бы не рекомендовал, т.к. купишь сильно б/у и гарантированно нужно будет вложиться.

[F-14 Tomcat]

В этом есть свой кайф - низкий центр тяжести, но не привычно и не особо удобно.

Я бы не сказал что у спортачей дукасов низкий центр, он даже по моему повыше будет чем у того же фаера.

Тут несколько сложнее.

Ну замена ремней плюсуй, но на них можно долго проходить.

[Antic]

мне дукатовод жаловался на обслуживание цепи. Как я понял, она у него сравнительно длиная и что-то там постоянно подтягивать приходилось. Но мне кажется это вопрос к качеству реплик.

[F-14 Tomcat]

Как я понял, она у него сравнительно длиная и что-то там постоянно подтягивать приходилось.

Про это пока ничего не знаю, утверждать не буду :))

[Макар]

Самое прикольное, что этот Монстер 696 такой же ширпотреб как и все остальные 600 нейкеды. Ну симпатичный да, но ширпотреб.
Я вообще не понимаю чего некоторые так Дукати хвалят, прям поклонение (вот точно поклон маркетологам итальянским, за организацию "правильной истории"). Ну дизайн хорош да, а остальное. Десмодромная хурма которой 60 лет, и L-образный твин которому больше 20ти, и охлаждение воздушное, и напичкали Елинсами всякими и выставили ценник до небес совершенно не соответствующий цене конструкции и чего.
За что мы любим Монстр "блин, да он с низов как ракета прет" и чего. Хотите поймать "приход" катнитесь на пятнадцатилетнем Honda VTR1000 с V-твином или на Сузуки TL1000. Да просто этот "пер" фишка всех правильных твинов. Это я к чему все виду, да к тому, что все правильные фирмы которые спортивные мотоциклы выпускают, давно перешли на четырех цилиндровые двигатели, потому что они гораздо стабильней и менее вибронагружены. А Дукати почему не перешел, да потому что технологий нету, а разработка денежков стоит больших. И новый хозяин Ауди видать вкладывает с опаской. Вот в этом году вышел Монстр 1200 и ему даже наконец то водяное охлаждение сделали и чего, а вот чего +30% к цене. Я уж про Диавель промолчу.
Короче все эти "легенды" итальянские переходят из рук в руки, то одну фирму кто купит, кто другую. Но маркетологам Дукатевым реально браво "команду поклонников" держат четко на коротком поводке.
Дизайн мотов просто супер, вот это реальность.

[Desmomonstr]

[b00tch]

Макар
не стоит рассуждать о вещах, в к0торых мало п0нимаешь.
вон, вам скутерастам отдельный из0лятор специальную тему завели, там набрасывай про скуторы и их шЫрпотребности...

[KortesPA]

поспрашивай почему дукати называют погремушкой.

а еще этот ужасный звук "сухого" сцепления))

[Макар]

не стоит рассуждать о вещах, в к0торых мало п0нимаешь.
вон, вам скутерастам отдельный из0лятор специальную тему завели, там набрасывай про скуторы и их шЫрпотребности...

Был не прав, Монстер 696 это самый эксклюзивный мот у Дукати, а у Харлея такой эксклюзив - это Шпрот.

[F-14 Tomcat]

А Дукати почему не перешел, да потому что технологий нету, а разработка денежков стоит больших.

Спасибо поржал