Так от чего защищает экип.

[Кислый]

ведь если насмерть - тебе уже все равно)

а вот травмы лечить и жить с ними...

Это никто не оспаривает.
Вопрос в другом. В каждой теме с "минусом" сразу идут разговоры о фулэкипе, даже если летальный исхд произошел из за перелома шейных позвонков, найдется тот, кто скажет: " А вот был бы в мотоботах - был бы шанс"...
Вот тут и пытаемся разобраться, что из экипа напрямую спасает жизнь, а что минимизирует травмы.

Тут не идет речи о том, что экип не нужен. И важность его под сомнение не ставится. А вот разбор фукционала присутствует.
А уж носить его или нет, это дело лично каждого водителя.

[UnbalanceD]

Тут не идет речи о том, что экип не нужен. И важность его под сомнение не ставится.

А уж носить его или нет, это дело лично каждого водителя.

Вооот, дошли до сути. Тема так то не о чем.

[Byke]

Byke Читаю в разных темах. Хочу сказать спасибо!

Паш да было бы за что, помогало бы это. Вот твои уроки скорее всего многих вразумляют

Я собственно к тому что защита (кроме шлема) в 99% случаев не спасает жизнь

я конечно не специалист, но наверное возможно скончаться от множественных травм и тупо болевого шока и обильной кровопотери. Открытые переломы с торчащими костями обычно происходят в области суставов и тонких костей, в ногах это большая и малая берцовые кости, в руках локтевая и лучевая кости. И ломаются они там где не защищены мышцами. Разрывая уже осколками и кожу и сосуды и мышцы. Заметь, что бедренная и плечевая кости полностью закрыты мышцами, т.е. имеют естественную защиту.

Так вот экип и защищает эти тонкие, не защищенные кости. Берцовые кости защищают боты+колени, в зависимости от высоты бот, остается не защищенная часть. В черепахе , локоть и ниже локтя+ накладка выше кисти.
Плюс помимо того что грудная клетка имеет естественную защиту в виде ребер, щитки помогают распределить удар. Ну про защиту спины и позвочника говорить смысла нет.

И заметь одну тенденцию. Смертей среди людей без полного экипа гораздо больше, чем смертей в онном. Не редко народ бъется в нелюдных местах и хорошо если он не потеряет столько крови пока не приедет скорая. Но так же не редко бывают и такие ситуции, бъется мотоциклист /скутерист без экипа, народ подбегает, а там открытыйперелом на переломе ото всюду хлещет кровь, и народ принимает решение, лучше не трогать до при езда скорой. А пока скорая добирается до места ДТП по пробкам, человек теряет уже столько крови, что шансы выжить сходятся на нет.

[RussO]

По смыслу темы надо выкладывать тут конкретную модель экипировки и описывать ее защитные свойства, а не говорить общими терминами, мол все кроме шлема только от скользячки.

Да гaвно вопрос! Джинсы Левайс, классика, в прошлом году брякнулся на мокрых трмв. путях, скорость 70-80, на мне ни царапины, на джинсах - дырочка на колене

[Грэтхен По]

щитки помогают распределить удар.

Касается, наверно, и ушибов внутренних органов. В этом сезоне был уже смертельный случай (девушка на мото) именно с этой причиной смерти.

[maxys146]

Вопрос в другом. В каждой теме с "минусом" сразу идут разговоры о фулэкипе, даже если летальный исхд произошел из за перелома шейных позвонков, найдется тот, кто скажет: " А вот был бы в мотоботах - был бы шанс"...

Вопрос в другом. Наличие или отсутствие экипа говорит об отношении пилота к себе и, что более важно, к пассажиру.
Кстати, заметил что темы без минусов так не разбирают? Хотя посмотри, сколько уже людей отписалось что экип спас им жизнь или защитил от инвалидности.
Это тоже самое что темы "Первый мот литроспорт это нормально." Те кто живы и здоровы отписываются, мол можно и с литра начинать. Вот только те кто начал с литроспорта неудачно отписаться и возразить "героям" попросту не могут. И складывается впечатление что первый литр это нормально, "вон, люди-же катают"...

[R1100s]

тут прозвучало-типо сват используют кроссовую защиту шеи при езде по городу. вопрос такой-мягкий паралоновый бублик или что-то типа литтбрейса? если последнее-то данная конструкция работает только в сочетании с кроссовым панцирем, будучи прикрепленная к нему. очень хочется увидеть человека в таком экипе на спортбаке в городе а бублик- профанация. не удержит и позволит в критической ситуации "сложить" шейный отдел позвоночника на запредельный угол. ну и поржал тоже про "кроссовые колени поверх штанов". Интересно, автор хоть раз видел нормальные брейсы, которые используются в кроссе, а не шарнирные колени типа тор форс?
а если вопрос возникает от чего защищает экип-так на ярлычках все написано. по каким правилам сертифицировано и что входит в эти тесты.

[gipnozbike]

И как они в повседневном использовании?

На удивление мне самому не стесняют совершенно.

[Nahlebnik]

В каждой теме с "минусом" сразу идут разговоры о фулэкипе, даже если летальный исхд произошел из за перелома шейных позвонков, найдется тот, кто скажет: " А вот был бы в мотоботах - был бы шанс"...
Вот тут и пытаемся разобраться, что из экипа напрямую спасает жизнь, а что минимизирует травмы.

Тут не идет речи о том, что экип не нужен. И важность его под сомнение не ставится. А вот разбор фукционала присутствует.
А уж носить его или нет, это дело лично каждого водителя.

Толь, всё верно сказал.
Нет панацеи, к сожалению. Можно и при парковочных маневрах в фулл экипе сломать конечность при неудачных обстоятельствах.
Уповать на экип нельзя, он всего лишь повышает шансы отделаться испугом при некритичных падениях/скользячках.
Ибо те падения, что прошли без последствий в фулл экипе, скорее всего оставили бы след на теле если бы экипа не было.

Единственный фактор, который может уберечь от серьезных падений, это сам пилот, его опыт, интуиция и умение прогнозировать ситуации основываясь на мелочах.

[Кислый]

Да, говорю всем и всех убеждаю поступать так-же. Ты против?

Я против навязывания всем своего мнения.
Знаешь есть такая поговорка: "Заставь дурака богу молиться, он и лоб расшибет"
Все должно быть в меру. Взгляни на свои посты со стороны. Фанатизм должен быть "здоровым"

[kert]

Бессмысленно взывать к логике.
Одеванием фуллэкипа народ компенсирует неумение ездить (и не желанием учиться в школе), а также грубое нарушение ПДД.
Всё уже давно придумано.
Нужно зайти на сайт любого производителя экипировки - и посмотреть что нужно для города и т.д. Черепах и шарнирных коленей там нет... Но у отечественного мотоциклиста, для которого главное понты, мнение и опыт производителей не важны.

P.S. В США в трети штатов можно ездить без шлема, наверное главное, это не то что на, а то что в голове...

[sethga]

Присутствие шлема на тыковке не обсуждаем он по умолчанию должен быть.
Экип в скользячках без ударов, помогает от асфальтовой болезни.
На скорости свыше 60 км/ч в столкновении или скользячка с ударами, экип дает возможность хоронить гроб незакрытым.
Остальная защита в мозгах райдера.

[Danyt]

Экип в скользячках без ударов, помогает от асфальтовой болезни.

не удержусь))
нет. экип еще здорово снижает травматичность при любых ударах.
даже когда они летальны.

[sethga]

не удержусь))
нет. экип еще здорово снижает травматичность при любых ударах.
даже когда они летальны.

дает возможность хоронить гроб открытым

[maxys146]

Я против навязывания всем своего мнения.

А я навязываю? Я кому-то говорю что он должен делать, как и сколько раз?

Фанатизм должен быть "здоровым"

Нет у меня фанатизма, я нормально отношусь и к текстилю, и к модулярам, но не приемлю "мотокроссовочки" и короткие перчатки, например, т.к. защита в них действительно бестолковая. Так-же как и в черепахе без куртки.
У меня есть свое мнение и я его высказываю.
Состоит оно в том что лишних частей тела не бывает и защищать надо всё.
Коротких поездок в стиле "Зачем экип, я аккуратно, тут 500м до магазина" тоже для меня не бывает.
Привести примеры из разряда "уронил байк на парковке, сломал ногу, сезон закрыт", или "зацепился шнурком за подножку, плюхнулся в лужу с мотоциклом", или "поехал в магазин и разложился в 100 метрах от дома", или "я падать не собираюсь, упал через 40 метров". Или пожесче, "короткие перчатки зло или как я потерял пальцы", "как дуги ампутируют ноги".
Да, не летально, но крайне неприятно. И стоит оно того чтобы страдать потом?
Экип пригодится один раз, но ты не знаешь когда и какой именно, поэтому как дороги для тебя разные части твоего тела решать только тебе.