Honda VFR 800 Как первый мотоцикл для высоких.

[Disciple]

Привет! Советовать сложно но попробую. ямаха хжр 1200 ниже чем сб 1000 биг 1 это на 100%.

Они-ж литровые+ и дорогие до утрачки стриты(или туристы). Я хочу иметь хоть маленький шанс выжить :)

С уважением :)

Добавлено спустя 7 минут 34 секунды:

"прощает/не прощает ошибки"

Действительно помогло разобраться, спасибо :)

Выфер, как первый, хорош, если есть тормоза в голове.

Пожалуй одно из самых полезных сообщений, спасибо :)

С уважением.

[evil_laugh]

Они-ж литровые+ и дорогие до утрачки стриты(или туристы). Я хочу иметь хоть маленький шанс выжить :)

Какие нафиг стриты или туристы? Это чистой воды классики, причём добрые и спокойные.

Шанс выжить на выфере у тебя будет меньше.

А "дорогой до усрачки" - это сколько? Сколько ты намерен за выфера выложить? 5.5 тыщ уёв это по нашему курсу порядка 200 тысяч рублей, за эти деньги будет свежий ухоженный XJR1300 от 04-05 года.

Классики "по размеру" дорогие.
А чем собсно Тыгдым 850 лучше? Кажется что тот, что другой 800+ кубовые.

Ты прикалываешься, или реально не понимаешь, чем 800-кубовый мотор, по сути, от спорта Honda RVF750 RC45 (о 108 лошадях, на минуту, а при 800 кубах и V4 - ещё и крутильный: 104 hp (78 kW) @ 10,250 rpm) отличается от двухкотлового тягового рядника о 77 лошадях (77 hp @ 7500 rpm), ведущего свой род от эндуро XTZ 750 Tenere? :)

[Disciple]

Какие нафиг стриты или туристы?

Согласен, признаю ошибку.

Ты прикалываешься, или реально не понимаешь

Если бы я действительно варил в мото, то не писал бы в раздел для новичков. :)
За подробное пояснение спасибо :)

С уважением.

[zilot]

На 800м не ездил.. 750й выфер - существо очень доброе и очень прогнозируемое и предсказуемое..
Литровые дорожники, обсуждаемые - тоже гуд вариант..

Минусы "добрых" литров как первого - они тяженые (по первости - это некоторый минус) и они куда более динамичны, чем та же сибиха 400-ка, например.. Это хорошо, да, но научишься откручивать ты раньше, чем научишься так же быстро и грамотно тормозить. Если тормоза есть в голове - хорошо.

Зато сразу учишься правильно работать газом, не бросать сцепление и пр. К чему 400-ки очень располагают, и потом пересаживаясь на литры - человек опять учится крутить газ.. Потому что раньше он не чувствовал что делает что-то не правильно - мот в силу объема никак на это не намекал..

Ну и конечно, защита.. Как себя, так и мота.. Ну и голова.

[evil_laugh]

Я на 1200, кстати, сразу после ёбрика (ну, и чесотки давным-давно) сел. И не только я - народ на ёбрклубе поголовно хыжеры после ёбров берёт, это уже традиция какая-то. Не сказать, что я заново учился крутить газ. Просто нужно понимать, на какую технику ты садишься и что она может. Газулька у хжр1200 очень милая: чуть тронул, он поехал, тронул побольше - поехал побольше. Всё прекрасно. Но если навернуть "как на ёбре" - да, можно офигеть. Я разок забылся. Думал, взлетаю ))) но ни буксов, ни сносов, просто руки чото от руля отрывать начало

Но должен отметить: если поначалу я ездил на хыжере так же, как на ёбрике - медленно и печально, в правом ряду и не больше сотни (ну как-то не было желания открутить), то сейчас уже начинаю смелеть, и мне это не сильно нравится. В прошлые выхи в Рязань ездил, всю дорогу 150 летел. Надо отучаться.

[Rulzen]

Сейчас хороший знакомый продаёт VFR 800, на котором сижу как влитой.

Точно как влитой? Бери!

[evil_laugh]

Точно как влитой? Бери!

Если честно, я с большим трудом представляю такой рост на спорт-туре. Любом.

[zilot]

Не, ну буса удобная для высокого человека ))))))) Но уж точно не как первый )

Добавлено спустя 1 минуту:

но ни буксов, ни сносов, просто руки чото от руля отрывать начало

Это если по прямой ))) А резко брошеное сцепление на грунте, или сильно открученый "по старой привычке" газ в повороте может неприятно аукнуться..

[evil_laugh]

А резко брошеное сцепление на грунте, или сильно открученый "по старой привычке" газ в повороте может неприятно аукнуться..

Да, с этим не поспоришь.

[fus111]

Disciple судя по профилю уже взял выфера
рекомендую в 1ю очередь озадачиться защитой, дугами в частности, вот целая тема есть http://www.vfrclub.ru/forum/viewthread. ... 588&page=1
патамушта пластик пинзец какой дорогой.
и да, он хоть и тяжеленный, но со 2м номером при бодром разгоне так и норовит встать в свечку, даже на третьей передаче

[Disciple]

Disciple судя по профилю уже взял выфера

Не, ещё не взял. Регистрация не допускается с пустой графой "мото". (Можно было написать "отсутствует", но... поздно об этом подумал) :)
Пока ещё подумаю какой брать.

Точно как влитой? Бери!

По сравнению с 400-600 кубовыми мото - удобно. Коленями уши не цепляю, что конечно-же радует.
Мб сядь я на чоппер/мотороллер, думал бы иначе. Но что-то не горит душа к чопперам/мотороллерам.

С уважением.

Добавлено спустя 27 минут 39 секунд:
Кстати. Вот нашёт забавный сайт: http://cycle-ergo.com/ (хоть бы не забанили за ссыль).
Желающие могут посмотреть как я буду смотреться на разных мото, перед советом.

[F.T.W.]

У меня рост 207 см. И дрозд и выфер очень удобны. Выфер даже по своему удобнее. Проще ногами обхватить бак (не надо отодвигаться яйцами от бака)=)

[Disciple]

У меня рост 207 см. И дрозд и выфер очень удобны.

А с какого мото начинал?

[Томомболо]

Выфер клевый мот. Но дюже дорого для первого. И в плане ремонта, и в плане лечения...да и похороны штука не дешевая..

[F.T.W.]

А с какого мото начинал?

Honda CB1300