Первый чоп 400 кубов до 90000

[M_J]

Стыд Сашка в идеале, красив, блестюч и едет как надо, сам жопотестил. Отличный вариант.

[SAB_SABbI4]

Соображение одно: копи деньги на бОльую кубатуру. Хотя бы 750-800сс. Чесотка надоест через неделю. Если что - сам это проходил. Чоппер 400сс - деньги на ветер.

+100500 У друга была 650-ка, месяц и пипец!

[roadslave]

Прям сватовство)
Говорю же - буджет! И вылезти за пределы буджета до ближайшей з\п точно не могу.
Мне ещё экип покупать.

[essentuki]

Нормальные интрудеры только 1400 и 1500

Знакомый оплевался с 1500.Постоянно были проблемы с зарядкой акб.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
roadslave
400 замучаешься продавать...подкопи деньжат лучше на более достойный аппарат...чоппер начинается с литра имхо

[etrom]

Мне ещё экип покупать

нах экип.мот важнее. штаны и куртка из доброной кожи. всю жисть так езжу

Знакомый оплевался с 1500.Постоянно были проблемы с зарядкой акб.

наверно жаба душила оригинальное рэле купить? и контакты в проводке почистить. делов на 1 вечер.

[kvo4er]

Да,да .. Не будите элиминаторщиков.. Потому как я , как пользователь в этом году kawasaki eliminator 400 могу рассказать, что 120 в час это первая ступень, становится неуютно в открытом шлеме, ты залегаешь по-драговски, подтыгаешь верхнюю, газ и, благодаря велосипедной управляемости, оставляешь наездников больших коров любоваться твоим стопом ( но только в городе ;) .. Вам надоело 400? Добавляете 20000 и кидаете сверху голову от 600 - и здесь становится совсем весело: маленький пауербайк с двигателем от спорта, карданом , 6 передач и барабны сзади
Плюсы
Их много, запчасти есть и они влезают легко в бюджет.. И поверь, он не будет тормозить компанию, только если ты сам не будешь тормозить.. Кардан - просто поменял масло 200гр и не думаешь про расходники, а это существенно при малом бюджете
Минусы
Это все же не чоппер, двигатель рядный четверка, но и самый "злой", он не будет пердеть и захлебываться как маленький в-твин, он везет с места в карьер и до самого конца, ведь отсечка на 12.. К тому же не стоит забывать, что сзади у тебя барабаны, да и спереди не моноблок, поэтому тормозить он будет как сраная японская четырехсотка

[Птица]

Лучше драгу чем стыда, стыд на цепи,драга кардан.

[SaSh'ok]

Птица греется и не едет нихрена

roadslave По бюджету можем поговорить в сторону что то из обвеса снять или в рассрочку. По экипу - шлем чоппераста в подарок. Мне ничего не мешает мот и до весны подержать и дороже продать, просто сейчас есть во что деньги вложить. Многие тут этот мот видели и могут сказать что мот без проблем

[M_J]

roadslave Подтверждаю. И едет он при наличии нормального пилота нормально. Я еле у Сашка на хвосте держался, при том что кава в полтора раза мощнее. А у стида ветровик и низкий центр тяжести, ветер по барабану.

[alkmax]

чепер за 90 тыс это што вообще!
разве что в дырявых белых носках и сандалиях на таком ездить!
купи мопед или классическую часотку за эти деньги. и учится удобнее и в перепродаже проще.

[Li$]

В эту цену влазят аппараты не более 400см3. Мой рост 187, вес 90. Какой мотоцикл Вы могли бы посоветовать?

Я бы советовал подкопить !! Или Steed 400... или его же 600.. тут, кстати, розовый продавали )))

P.S. С твоими ТТХ 400см кубических = грустно. тем более на чоппере.

[SaSh'ok]

Если за мкад не ездить то нормально, за счет маневренности рулит

[Weiki]

собственно 2 сезон на 400 кубах, так получилось.. Но, езжу по трассам 80% времени, 120-130 и никаких кирпичей никуда не откладываю, да динамика не блещет, и на совсем пустой дороге немного грустно, а в остальном вполне себе едет. 98г.в. Компрессия 11. да и в целом лучше поехать на чесотке чем не поехать на литре. Другой момент, что 90т маловато для живого аппарата

[Misha3310]

400х сотки до 90000 т руб , их на авто ру 3 штуки всего которые сами заводятся и едут

[JCDenton]

ТС, а расскажи, пожалуйста, на экип ты какой бюджет заложил?
Моё скромное мнение - за 90т.р. будут дрова за редким исключением.

Лучше подкопить и взять что-то посвежее и пободрее, не забывая про экип.
Против 400 ничего не имею, валят норм. Чоппер он для того и нужен, чтобы медленно
и вальяжно ехать.