А есть 600-ки с трекшн контролем?

[butch1983]

Это жмешь на газ, и ничего не происходит, точнее, машина продолжает сбрасывать скорость.

я про другое:

Тем не менее выправить траекторию удалось только в "ручном" режиме. С включёным ESP машина просто не реагировала на газ.

как можно во время сноса успеть понять причину, выключить ЕСП и что-то еще предпринять, а потом еще и сделать выводы?

ПС: и если мы говорим про кнопку отключения ЕСП, то в большинстве случаев она отрубает только антипробуксовочную систему, и то не полностью. САма система стабилизации курсовой устойчивости остается рабочей, и именно она отвечает за занос авто в повороте. Так что все лавры себе не надо присваивать))

[TBX]

как можно во время сноса успеть понять причину, выключить ЕСП и что-то еще предпринять, а потом еще и сделать выводы?

не паниковать

Добавлено спустя 4 минуты 43 секунды:

САма система стабилизации курсовой устойчивости остается рабочей, и именно она отвечает за занос авто в повороте.

дозированием газа можно так же взывать снос или занос автомобиля, это один из инструментов от использования которого водитель отстраняется системой.

[butch1983]

дозированием газа можно так же взывать снос или занос автомобиля

ESP и создана чтобы бороться с сносом и заносом, а не вызывать его)) все логично))

и даже когда она блокирует подачу газа, то при этом делает кучу других более важных вещей для стабилизации, которые в принципе не доступны водителю.

[TBX]

и даже когда она блокирует подачу газа, то при этом делает кучу других более важных вещей для стабилизации, которые в принципе не доступны водителю.

один знакомый персонаж так зимой на перекрёстке выскочил в надежде на проскочить под газ... говорит непередаваемые ощущения, когда машина подставляет бок под едущую машину, и отказывается крутить колёсами и поворачивать.

есть чего прокомментировать?

[butch1983]

TBX писал(а):
один знакомый персонаж так зимой на перекрёстке выскочил в надежде на проскочить под газ... говорит непередаваемые ощущения, когда машина подставляет бок под едущую машину, и отказывается крутить колёсами и поворачивать.


есть чего прокомментировать?

нафиг так ездить)))
да тут разговор ни о чем если честно. Ну нажал бы он так же газ без ЕСП, и ... мог бы проскочить, могло бы кинуть под грузовик, могло в отбойник))) Всегда есть варианты)))

Скажу так свою мысль:
Умеющему ездить ЕСП будет всегда в помощь. А не умеющий, как плохой танцор, будет всегда искать виноватого в ней, чтобы оправдать свои косяки. Все, я закончил!

ПС. и кто забыл - говорим про ДОП и гражданскую езду на гражданских авто.

[Ludmila]

Скажу так свою мысль:
Умеющему ездить ЕСП будет всегда в помощь. А не умеющий, как плохой танцор, будет всегда искать виноватого в ней, чтобы оправдать свои косяки. Все, я закончил!

А как определить умеющий или не умеющий? И какова вероятность, что умеющий или не умеющий не ошибутся со скоростью в условиях скользкой дороги? Не много ведь нужно для выходи ситуации из под контроля

[butch1983]

А как определить умеющий или не умеющий? И какова вероятность, что умеющий или не умеющий не ошибутся со скоростью в условиях скользкой дороги? Не много ведь нужно для выходи ситуации из под контроля

вооот! я и спрашиваю реальные примеры, когда ЕСП могла помешать водителю, не справившемуся с управлением, восстановить контроль над машиной? Не говоря о том, что обычно она не допускает потери контроля. Это значит, что водитель уже очень и очень сильно накосячил на дороге, если машину понесло "под системами". Нормальный водитель, как минимум, признает свою ошибку . А хороший ее не допустит до таких масштабов, ESP будет ему подспорьем при незначительных огрехах в управлении.

[Serega iz Nvmskovska]

Чем меньше навыков вождения - тем выше польза от ЕСП, АБС и т.д. и т.п. Харош по стописятому кругу мусолить.

[butch1983]

Чем меньше навыков вождения - тем выше польза от ЕСП, АБС и т.д. и т.п. Харош по стописятому кругу мусолить.

Это верно!

[Ludmila]

Чем меньше навыков вождения - тем выше польза от ЕСП, АБС и т.д. и т.п. Харош по стописятому кругу мусолить.

Аксиома верна в случае,что при минимуме навыков у человека порог страха будет низким, что позволит ему гарантированно не перейти грань и он гарантированно будет соблюдать правила ПДД.
Мусолить и не планировала, просто любопытно

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:

вооот! я и спрашиваю реальные примеры, когда ЕСП могла помешать водителю, не справившемуся с управлением, восстановить контроль над машиной? Не говоря о том, что обычно она не допускает потери контроля. Это значит, что водитель уже очень и очень сильно накосячил на дороге, если машину понесло "под системами". Нормальный водитель, как минимум, признает свою ошибку . А хороший ее не допустит до таких масштабов, ESP будет ему подспорьем при незначительных огрехах в управлении.

Ерунда это все, любой водитель с любым уровнем вождения может допустить ошибку, как самостоятельно, так и вынужденно. От признания ошибки результат не меняется.

[butch1983]

Ерунда это все, любой водитель с любым уровнем вождения может допустить ошибку, как самостоятельно, так и вынужденно. От признания ошибки результат не меняется.

Так а результат то какой?

[Ludmila]

Так а результат то какой?

Результат такой, что я и писала выше: трекшн не панацея

[Drof]

У меня в мануале по машине написано, что esp *не отменяет законов физики*:). И она мне чаще помогала, чем мещала. А вот затормозить с abs на пухляке тяжеловато.

[Kanitel]

Мотоцикл все-таки не игрушка и не стоит газовать сверх меры на допах. А вот абс полезная штука, понимаешь это когда ее нет и происходит что-то экстримальное.

[ola]

Ну есть у меня трекшн на 600-ке, срабатывает.
Постепенно снижаю уровень вмешательства при езде по городу (всего 4 варианта имеется),
на треке выключаю.


Высказывания про хонду и АБС - повеселили. Автор - давай еще!