Про вес.

[russkiy negr]

купил ебрик -сезон и не едет . каву 300 -сезон и не едет . 600ку - сезон и тоже не едет . купил классик или нэкед 1000- сезон и опять не едет. купил литровый спорт или бусу - хул.и я столько лет прое.ал))

[Oberst]

У меня мотоцикл 310кг весит сухой.
Ворочать на парковке его очень тяжело скажу я вам. Ну то есть когда ровно-нормально, но когда уклон или кочка, все краул. Он еще высокий довольно.
Других трудностей не испытываю.
Сам я не очень здоровый- 85кг вешу.

[Rulzen]

Пример - ninjа 300 весит 185 кг. И что, 15 кг - это просто оху..ть какая разница!

Ты сам-то катался на минининзе и, скажем, фз6?
Думаю, что если бы катался, таких глупых вопросов не задавал бы!

[maxys146]

molom писал(а):
Пример - ninjа 300 весит 185 кг. И что, 15 кг - это просто оху..ть какая разница!


Ты сам-то катался на минининзе и, скажем, фз6?

Йоптыть, откуда в ниндзе 185кг-то?
Гуру диванные, хоть-бы загуглили снаряженную массу мотоцикла
Rulzen, эт не тебе, но исходное сообщение искать лень

[Rulzen]

Йоптыть, откуда в ниндзе 185кг-то?

Ещё 11кг за рулём - это наш юный molom

[Kosh@r@]

Йоптыть, откуда в ниндзе 185кг-то?

загуглила - 169 кг. Но у меня в доках было написано 185, поэтому и помнила такую цифру.

[Zuran]

Я вот прикупил Маджесту 400ю после своей 200ки, у 200ки снаряженная 165 где-то, у Ямахи 220кг, как бы чувствуются эти 50 килограмм разницы))200ку через пару дней катания на 400ке ставил на зимовку, ей богу как лисапед, хотелось взять под мышку и так поносить)) Причем мне не так уж сложно было привыкнуть, за 1н день привык, но я сам кабан 190 ростом и почти 100 килограмм весом, а знакомая после йобра попросила просто попробовать максик на центральную подножку поставить)) С ее 55 кг веса она так и не смогла это сделать...

[Бугагашка]

ИМХО большинство фраз "новичку не подойдет" произносится для поднятия самооценки произносящего.

[Барсук]

Моя сибиха снаряженная - 210, Ямаха - 245 кг, ну еще кофр стоит на стальном подрамнике. Ну пусть 40 кг разницы.
В ощущениях разница кардинальная.
Хотя сначала сибиха казалось мне реально тяжелой. Теперь кажется пушинкой.

[molom]

Вы ушли в сторону немного. Даже если сравнить моты одного веса, но разного производителя будет кардинальная разница, т.к. в первую очередь будет играть и развесовка, и высота центра тяжести... Понятно что для треков закон един как и для машин - л.с. на тонну - чем выше разница тем быстрее трек проноситься. Мой вопрос будет вернее сказать так 1) мотоцикл Х с весов в 200 кг и пассажиром в 60 кг (260); 2) мотоцикл Х с весов в 200 кг и пассажиром в 80 кг (280). Вот между этими вариантами будет разница в управлении?

Кстати вот еще 1 наблюдение как и все ездил на ямаха 125 и когда пересел на 300, наоборот стало НАМНОГО проще, как с коровы 125 - это просто ужас советовать ее вообще кому-то это желать его смерти одни НЕБОЛЬШИЕ кочки оставляют столько эмоций. А разница у них примерно 45кг и наоборот 300-ка, как 80 кг по сравнению с "мотоциклом" Yamaha YBR 125!

[Kanitel]

Мой вопрос будет вернее сказать так 1) мотоцикл Х с весов в 200 кг и пассажиром в 60 кг (260); 2) мотоцикл Х с весов в 200 кг и пассажиром в 80 кг (280). Вот между этими вариантами будет разница в управлении?

Будет разница в технике управления мотоциклом. Каждый пилот в мотоспорте (ну если не каждый, то по крайней мере каждый тип телосложения) проходит поворот по-разному. Больший вес пилота не всегда есть плохо)

[keidg_]

да разница будет-чем выше вес пилота-тем легче для него мот-про себя=вес 95 кг мой-мот от 350 до 400 кг-справляюсь без проблем
да и вообще-разве это вес 200-250 кг?так ерунда

[timas]

а по моему дело привычки, к любому моту (весу) привыкаешь довольно таки быстро, главное чтобы он доставлял удовольствие

[LLIyMAXEP]

Я вам сейчас расскажу, как человек, который ездил на Suzuki GSR, сейчас ездит на 990 Adventure и изредка на ninja 250r брата - разница поразительная. Ninja 250r кажется настолько меньше и легче этих двух мотоциклов, что после них он кажется просто велосипедом. Он проще в управлении, на нём легко ехать на очень маленькой скорости, можно разворачиваться почти на месте без наклона мотоцикла, на холостых, без игры сцепой, можно ехать медленнее пешехода и вас не будет кренить в сторону и не надо играть в "серой зоне" сцеплением. Короче, для новичков - то что надо. Но динамикой разгона и торможения, управлением на высоких скоростях, подвеской и т.д. он вас не поразит)

А вот между GSR и 990 Adventure в плане веса разницы никакой, со второго я просто до земли почти не достаю, а так по весу ощущения одни и те же.

А, ну да, вешу я 80 примерно, рост 174, ножки короткие)

[Const]

Я 90 кг мотик 257 сухой массы. Ничо вроде. Даже паданного поднимать норм.