Про вес.

[molom]

Читая обзоры, журналы и т.д. везде пишут к примеру "... он тяжелый и новичку не подойдет...". И как правило это пишут о моделях весом 200 кг. И возникает вопрос, а какие веса подойдут? Пример - ninjа 300 весит 185 кг. И что, 15 кг - это просто оху..ть какая разница! Более того у них низкий цент тяжести... короче разница то только в объеме движка ~650. И где тут логика? Вывод какой мне пришел - это обычная маркетинговая ерись, т.к. если скажи что 650 подходят всем, то кто тогда будет брать 300? В чем я ошибаюсь?

[Dervana]

molom
Да не парься!)) Логики тут нет!

[Kosh@r@]

molom тоже сколько не задумывалась над этим вопросом, логичного ответа не нашла.
Мне кажется, что тяжелый мот даже рулится более контролируемо.
Постою послушаю.

[Kanitel]

Логика в том, что если ты взрослый и здоровый мужчина ростом хотя бы 175, то 15 кг не повлияют на ощущения. А вот кто мельче, с короткими ногами или девушки, то они здорово ощущаются. Про спорты отдельная тема, там каждые 10 кг, это 1 сек на круге примерно, зависит от трека.

[Dervana]

или девушки, то они здорово ощущаются.

Как я на литре езжу?!

[Kosh@r@]

Kanitel
поясни плиз.
Короткие ноги - занижай мот, проблемы нет
Вес кавы 250 практически такой же как и у r6. (мы сейчас не говорим об объеме, а только о весе и посадке)
Посадка разная, развесовка разная, но ведь если человек сразу сядет в креветочную позу, то именно в ней он и научится ездить.

[BMSeer]

Аналогию можно провести с весом человека. Лишние 15 кг ощутимы. Когда нет опыта, то вкупе с высоким центром тяжести это может привести к акробатическим этюдам на околонуевой скорости в поворотах и пр. Чопперы в этом смысле более дружелюбно, поскольку центр тяжести там ниже.

[Kanitel]

Dervana, ты пересядь на классик весом 200 кг и поймешь разницу. Тут вопрос не в том, можно или нет, а в ощущениях и соответственно возможностяхвозможностях в зависимости от веса.

[BMSeer]

но ведь если человек сразу сядет в креветочную позу, то именно в ней он и научится ездить.

Только сначала он будет висеть на клипонах, как белье на веревке, а не думать о правильности выбора скорости, траектории и пр.

[Kosh@r@]

Kanitel
опять же, давай возьмем каву 250 (185 кг веса) и дорожник с весом 200 кг. Неужели настолько большая разница будет в рулежке? Что-то сомнительно

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:

Только сначала он будет висеть на клипонах, как белье на веревке, а не думать о правильности выбора скорости, траектории и пр.

согласна, но "висеть" на руле еще в мотошколе отучают, а выбор скорости от веса мота не зависит.
Мы говорим только про вес.
если входить в поворот на 60км/ч будет разница между весом в 185 и весом 200 кг? (дорожники онли рассматриваем)
сравнивать каву и спорт я конечно зря начала.

[Kanitel]

Kosh@r@, проблема есть - допзатраты и изменение в конструкции, не в лучшую сторону.

[СГбатн]

Вес пишется для тех кто это понимает и кому это надо, раз не понимаешь зачем, значит тебе не надо и соответственно не парься, езди и будь счастлив.

[Kosh@r@]

Блин я не понимаю, но объяснить сложно чтоль?
Что за каста "мы все знаем и молчим"?

[Kanitel]

Kosh@r@, на ходу особо не будет, а вот когда надо ножками закатить мот в горку, то да)

[Chudo666]

Мы говорим только про вес.
если входить в поворот на 60км/ч будет разница между весом в 185 и весом 200 кг? (дорожники онли рассматриваем)

не вдаваясь в подробности - конечно будет - физику еще никто не отменял (не хочу считать), это если условия идеальные. А еще если учесть доп. факторы (ветер и т.п.) то разница увеличиться.
Если ошибаюсь поправьте