Типичный вопрос - лучший мот за 170 000 рублей

[hdfree1989]

нижняя треть цен Авто ру - это, как раз, реальные цены.

Ценная инфа, спасибо

Эти вопросы остаются в силе:
есть ли смысл вообще гнаться за инжектором?
утром без #бли завел и поехал - так ли это?

[boris_britva]

есть ли смысл вообще гнаться за инжектором?
утром без #бли завел и поехал - так ли это?

неправда, любой мот движок прогревать надо, просто инжектор сам выставляет режим прогрева. Но на первых инжекторах не было такого, а был такой же рычажок как у карбовых.

Я взял прошлой весной свой фазер карбовый за 165к, проехал 16к за сезон, кроме расходников поменял только реле-регулятор(кстати карб на аккуме без зарядки гораздо дальше проедет, чем инжектор)

[maxys146]

есть ли смысл вообще гнаться за инжектором?

Я вот раньше думал что есть, теперь как-то не уверен даже

[kert]

Эти вопросы остаются в силе:
есть ли смысл вообще гнаться за инжектором?
утром без #бли завел и поехал - так ли это?

Разницы в заводке нет. Плюс инжектора только в том, что не нужно ковыряться с карбами и когда холодный мотор завёлся, но окончательно не прогрелся, он устойчивее работает на низких оборотах, а на карбюраторе в тех же условиях обороты выше.

[Lurker-beta]

утром без #бли завел и поехал - так ли это?

Так, добавляется только рычажок обогатителя.

есть ли смысл вообще гнаться за инжектором?

При наличии возможности, в пределах одной модели ИМХО да.
Если же денег не хватает на инжекторную версию, или приглянулась модель на которой инжектора принципиально нет, то забейте.

[Billy.Bob]

А еще популярная байка что инжекторный мот/авто прогревать не надо

А зачем что-то прогревать???
Единственное ограничение - не откручивать до отсечки первые минут пять.
У консерв БМВ красная зона на тахометре автоматом уменьшается по мере прогрева двигла.
Завел и поехал ... на инжекторе ты поедешь, на карбе нет.
Авто вообще никогда не грею, мот грею пока перчи и шлем одеваю.

Добавлено спустя 45 секунд:

Цитата:
есть ли смысл вообще гнаться за инжектором?

При наличии возможности, в пределах одной модели ИМХО да.
Если же денег не хватает на инжекторную версию, или приглянулась модель на которой инжектора принципиально нет, то забейте.

+1
Если бабла хватает, бери инжектор.
Не хватает бери карб.

[sethga]

Вброшу слегка, все крутые тачки и мотики драговые на карбах онли

[Billy.Bob]

У карбов единственная проблема - перелив когда мот в неественных положениях (на заднем долго или упал), а так пофиг.

Добавлено спустя 24 секунды:

все крутые тачки

Это какие?

[Rulzen]

Фз6 надо брать только s2

В чём принципиальное отличие с1 от с2, просвети, а?

[Lurker-beta]

Вброшу слегка, все крутые тачки и мотики драговые на карбах онли

И двиг разрушается меньше чем за четверть мили. Более того конец этой четверти он уже в судорогах работает.

[maxys146]

А зачем что-то прогревать???

действительно, а потом удивляются как движок за 50тыс помирает, пропадает компрессия и голову крутит
То есть на ледяном движке до 15тыс крутить нельзя а до 10 самое оно?

[Lurker-beta]

В чём принципиальное отличие с1 от с2, просвети, а?

Я вообще не в курсе... но например тахометр... на с1 действительно не видно обороты.

[Rulzen]

Я вообще не в курсе... но например тахометр... на с1 действительно не видно обороты.

Я Сашка спрашиваю, который механик.
Про лабудень типа приборки, маятника, клаксона и пр. сам знаю

[Billy.Bob]

действительно, а потом удивляются как движок за 50тыс помирает, пропадает компрессия и голову крутит

Это все пережитки со времен Жигулей и говеного масла.
Макс, показать консерву с пробегом 100 тыс., которую НИКОГДА не грели и откручивают на ней регулярно ... и масло она не жрет и копрессия в норме и все остальное

Добавлено спустя 30 секунд:
И таких консерв у меня было пяток.

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

То есть на ледяном движке до 15тыс крутить нельзя а до 10 самое оно?

Именно, когда Бэху пятерку Е60 заводишь зимой, красная зона начинается тысяч с 4,5, по мере прогрева отползает к 6,5 тыс. Что-то типа того.

Добавлено спустя 59 секунд:
maxys146 По твоей логике на холостых 2000 с движком все норм, а на 10 тыс пипец

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Современные масла прекрасно работают как на холодную, так и на горячую.
И не забываем об экологии, на ходу двигло прогревается гораздо быстрее ...

[maxys146]

Это все пережитки со времен Жигулей.

А что, за 50 лет физика шагнула вперед и металлы перестали расширяться при нагреве?

Макс, показать консерву с пробегом 100 тыс., которую НИКОГДА не грели и откручивают на ней регулярно ... и масло она не жрет и копрессия в норме и все остальное

Я рад за эти консервы, но у меня нет желания и финансов проводить такие эксперименты, я положусь на мнение производителей собирающих технику и пишущих мануалы к ней