Типичный вопрос - лучший мот за 170 000 рублей

[RolleX12]

Привет всем) Опять вернулся к теме о выборе б/у мотоцикла, старый бюджет в 200 000 урезал до 170 000(экип сцуко дорогой)Ну и конечно с такой ценой круг доступных мотоциклов сузился. Теперь вопрос более конкретный. Всетаки 170 000 это деньги и еще какие, не хотелось бы их тратить в пустую.Какие выводы я сделал и на каких моделях остановился:

1. Honda cb600 Hornet - Куча предложений на сайтах,этот вариант более нравится но опять же, мотоцикл будет где то 2000 - 2003 года, это норм для японской техники?Не нравится, что нету ветрозащиты.
2. Honda cbr 600f4 желательно i - Тоже достаточно много их, хотелось бы инжекторный, но вобще за такие деньги реально найти хороший аппарат?
3. Yamaha fz6 - Тоже хороший аппарат, общался с одним владельцем, говорит что мот с добрым характером,но мне кажется за 170 000 его всетаки не купишь.
4. Honda cb400 - Хороший варик, но полистав страницы сайтов заметил, что большая часть продаваемых мотоциклов с косяками по "кузову" . Где то ударенный бак,где то следы перекраски и т.д. Думаю, в силу того, что его все-таки покупают больше начинающие мотоциклисты,такие проблемы имеют место быть. Да и движки на них слегка убитые из-за частой езды на высоких оборотах(читал форум)По этому чесотка на последнем месте.

Хотелось бы услышать ваше АДЕКВАТНОЕ мнение)

[Billy.Bob]

Любой из первых трех ;))

Добавлено спустя 39 секунд:
Любого года можно купить как гомно, так и шоколадку

[Markh]

Попатест, тебе поможет....

[RolleX12]

То есть за такую цену вполне можно найти достойные аппараты?

[Billy.Bob]

У меня первый мот была сибиха 99 года, состояние шоколад ... но я пересмотрел штук 10 разных.

Добавлено спустя 33 секунды:

То есть за такую цену вполне можно найти достойные аппараты?

Можно.

[ruswolf]

не хотелось бы их тратить в пустую

я б V-Twin бы искал, они низкооборотистые , живут долго, больше шансов живой найти.

[RussO]

RolleX12

У меня друган взял F4i за 160К в начале сезона. Ну да, поипался с ним, но сезон отъездил)

[50585]

В начале этого сезона была такая же сумма и такой же список кандидатов. Долго выбирав решился на CBR600F4 2000 г. За эту сумму можно найти в очень достойном состоянии и с живыми расходниками. Я спокойно отъездил сезон 16 000. Заметил особенность, при выборе встречались довольно много CBR600F4 значительно в лучшем состоянии чем CBR600F4I. Разница в цене за CBR600F4 и F4I при приблизительно одинаковом состоянии 50 т.р.

[RolleX12]

А что на счет карбов и инжектора? Мне кажется с инжектором меньше гемора(не нужно синхронить), но наверное он дороже в плане замены деталей(бензонасос и т.д.)

[SaSh'ok]

Тдм, в идеале 850-3.

Инжектор точно также надо чистить и синхронить, но реже. У суз есть траблы с некоторыми видами бензонаоса и его засорением, у хонд в этом плане лучше потому что есть фильтр сменный

[Lёd4иk]

Забирай мою за 160, состоянее отличное, только задний балон под замену))))

[Lurker-beta]

По МОЕМУ опыту за те-же деньги cb750 продаются в более живом состоянии, чем cb400.

[Lёd4иk]

Lurker-beta это ты ещё мою ляльку не видел)

[outluch]

2 сезона назад приобрел ф4 карб. не нарадуюсь. менять и не собираюсь даже. проехал тыщ 40 наверно, только расходники менял и аккум. правда вот неделю назад порвался тросик газа. так я на подсосе домой доехал на 60кмч. на инжекторе так не прокатит :D
кстати насчет гемороя на карбах- не обнаружен никакой геморрой. тоже так думал тк тачка инжекторная. но он заводится всегда с полпинка, ездит нормально, не знаю что требовать еще..
и еще я дико рад что мотоцикл с пластиком! я в дождь езжу и вообще не парюсь, боты сухие, куртка только плечи немного мокнут. грязь с дороги не летит( только на забрало и плечи ) брызги от колес - пофиг. ооочень практичный мот.

[mavarick]

Мне кажется с инжектором меньше гемора(не нужно синхронить)

это кто тебе сказал, что инжектора не надо синхронить?

И да, посмотри выфера. Всяко интереснее Ф4.