Дальнобой в одиночку, какой он?

[Нулёха]

Для асфальтового туриста важны: комфорт (ветрозащита, удобство посадки и тд и тп); прожорливость (сколько жрет, сколько прет, ОБЪЕМ бака), место под багаж (кофры и их объем).
Про круизеры не скажу, не знаю ничего, а вот FJR 1300, Пони (ПанЕвропа), XXX R1XXXRT, Кава 1400GTR и им подобные моты. Задница выберет, какой мот ей больше импонирует)). Но эти мотоциклы только для хорошего асфальта (проехать то они проедут и по плохому, вопрос последствий).

[Michael13]

кстати всегда было интересно в чем она турист, кроме того что комфортно скорость на трассе держит.
кофров нема, поспать на нем тоже врядли получится.

Как это кофров нема?



А так понятно, что та же голда комфортнее будет, но скучно же ))

[Misha3310]

СГбатн
Слав если второй то кардинально отличный от СВ и длинней и шире и выше и технологичней , голд винги 1800 живые начинают продовать от 700 т руб и они будут Десятилетними цифра 10 , да десять лет и за 700000 рублей

[mishatl]

Как это кофров нема?

оО
честно - впервые вижу.
максимум задний маленький кофр видел.

А так понятно, что та же голда комфортнее будет, но скучно же ))

смотря сколько км пилить - может и не скучно уже станет =)

[anton1985]

Бывает, едешь себе по асфальту едешь, а тут внезапно бац, и кончился асфальт.

[maxys146]

честно - впервые вижу.

http://bikepost.ru/blog/54750/Mechta-po ... orbin.html

[mishatl]

maxys146 рыдал над:

Второй вариант — это старый-добрый Hepco@Baker и Krauser. Эти кофровые системы себя зарекомендовали в широчайших кругах мототуристов разного профиля.
Например, как-то так…


Чумовому мотоциклу — чумовые чумоданы...

Когда смотришь на такое, то падает все — и либидо, и кофе с руки, и мышь в припадке эпилепсии.

[maxys146]

рыдал

Ага, хорошо пишет. Почитай другие его посты. Чувак реально использует хаябусу по максимуму.

[mishatl]

maxys146 не он недавно самый сложный жж исполнил?
кстати, суд по его же посту эти корбиновские кофры г редкое.

[Misha3310]

ну она не кончилась , надо считывать информацию с дорожных знаков , цифра 40 нарисована и дорожные работы

[exp_]

я много на чем пробовал далеко ездить (правда в основном это были литровые спорты, но это мелочи).
когда выбирал себе предыдущий мотик очень долго смотрел на нового восьмисотого гуся, который в полном обвесе (большой бак + стекло + кофры и т.д.) очень даже сойдет за универсальный мотоцикл для езды по асфальту, реально чуть его не купил. Побоялся, что не вштырит и купил другой бээмвэ

[maxys146]

не он недавно самый сложный жж исполнил?

Он, тут на форуме тоже отписывался.

кстати, суд по его же посту эти корбиновские кофры г редкое.

Зато бет-байк получился
Кофры на бусу есть, просто у нее самой дизайн такой(округлый) что ей только бет-кофры идут.

[mishatl]

Побоялся, что не вштырит и купил другой бээмвэ

не страшно ездить на литре, весом и рулежкой как р6, только фактически в 2 раза мощнее?

[Лентяй]

СГбатн Слав, тебе нужен жопатест.
Из опыта моих друзей и немного из своего:
1. Большой крузер типа VTX 1800
2. Спорттур типа FJR (тяжелый вариант) или более универсальные Дрозд и VFR 800
Мой выбор - VFR + большие кофры, дуги, навигация.

[Oberst]

Имхо, голда вне конкуренции.
Сам владелец ГТР 1400 больше 1000км в день уже тяжко.
На голде народ по 2000 проезжает не напрягаясь.