отремонтировать ктм 1190 адвенчер

[PowerUser]

Вот те на. Я недавно в F800R вкорячивал Wunderlich Performance Controller, в родную проводку. Все работает прекрасно.

[BABUT]

он божественен, только обслуживать нужно качественно, а не как у нас.
впрочем, я бы хотел от двигателя низов, бо копаюсь в говнах, а сам далеко не марк кома

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:
PowerUser, возможно, у бмв с защитой от угона(якобы) не всё так брутально, а может среднестатический пользователь бмв не пойдёт к "дяде васе" и сам не полезет в свой мопед, а потому нет нужны насильно его направлять в "правильное русло"

[bobrovka]

PowerUser а почему запчасти стоят дороже ? Их же вести гораздо ближе.

BABUT все-таки напишите в сервисы разные. На одного дилера вот так надеяться нельзя.
http://atvst.ru/obsluzhivanie_remont/motocikly_ktm.htm вот еще кто-то.

[Банни]

Мне всегда казалось, что КТМ 1190 адвенчер это не тот мот, на котором "стоит копаться в говнах". Тяжеловат он. Вот просто ехать везде на все деньги--это да.

У меня фрирайд 2013 и проблем с привязкой к дылеру нет, всё рассчитано на самостоятельное обслуживание и ремонт. И это радует ввиду криворукости почти всех сервисов.

[BABUT]

да, вес- это большая проблема, хоть и я не мелкий. давеча грязью переднее крыло вырвало с мясом, остались лишь "косточки" стоек в местах крепления. хорошо, что тормозные шланги на колесо не намотало. но видя, что делает с адвенчером крис бирч, понимаю, что, при соответствующих навыках, можно и в говнах, если они позволяют выкручивать газ

[Виталий]

Виталий ну ладно опечатался все же поняли и так

Да про Дукатти, Триумф, Августу, Априлию, БМВ, Кадживу тоже самое можно сказать.

Но это не так.
Любой инжекторный японец тоже не жигули.
И запчасти тоже далеко не на каждого японца в наличии.
И с сервисом беда.

По каждой марке свои заморочки.
Так что вот нельзя так выделять.
Все можно отремонтировать и купить запчасти.
Я на свой 2 месяца трос сцепления ждал.

[Банни]

BABUT Ну можно конечно, особенно если грязевую резину поставить. Но если хард эндуро в случае чего можно вытащить-вытолкать, то такую тушу Мне кажется, тут меньше права на ошибку. И при падениях наверняка сильнее страдать будет. Не, ну если ты качок и отлично ездишь, то всё ок))

[BABUT]

да, из грязи в одно рыло не вытолкать. поднять его зад и переставить- можно, но один раз в день ) резина помогает мало, она забивается и мот становится коровой на льду, по песку не едет как лёгкие эндурки, вместо этого едет в песке- как подводная лодка в океане. кроме этого, нужно обвешивать защитой- получаем вес в 250кг. менять лопухи на руле(лопаются), зеркала(не складываются), переднее крыло(вырывает). с дугами, которые крепятся к картеру, тоже всё плохо, просто завалившийся на асфальте мот порядком их перекашивает, а упираются они при этом в нижнюю часть бака(дизайнерский косяк). обратно их выгинать- тоже беда, не снимая если, то можно картер разорвать. но такова цена универсальности и скорости как у спорта

[PowerUser]

PowerUser а почему запчасти стоят дороже ? Их же вести гораздо ближе.

Наверное потому, что зарплаты у европейских рабочих и инженеров выше, чем у их коллег в Японии (не говоря уже про Китай).

[Mucha_cho]

Понаписали тут конечно.. И даже австралийцами назвали.. Жуть ))
Если по теме то единственные адекваты офицаильные это как раз Моторрад. Правильно ссылку на них давали http://ktm-service.ru/
Там надо говорить сразу с Сергеем. Есть у них и диагностика родная и куча запчастей.
По симптомам похоже на топливный фильтр + еще что-то.
Вторые на очереди Мэйджер.

Про дуги родные - категорически не согласен. Дуги классные. Спасают при скоростных скользячках отлично.

[R1100s]

У меня фрирайд 2013 и проблем с привязкой к дылеру нет

ты бы еще со старым карбовым кроссовым чезетом сравнил адвенчер на 1190 электронный газ и заслонки управляются эбу, на который завязана обвязка всех датчиков. ну и не влезть просто-так в электрику, где применяется шина типа can для связи.
В случае с ф800, где вундеровскую коробочку впихивали-он ставится в разрез между датчиками/форсунками и штатной проводкой-оттого и нет проблем. а вот все, что касается штатной проводки-там уже спецоборудование нужно из-за кан-шины.
ну а по теме ремонта КТМ- мои знакомые владельцы 1190 ездят в БЛ на Можайку. Ибо Скиттлз и все прочее, связанное с этим

[Банни]

ты бы еще со старым карбовым кроссовым чезетом сравнил адвенчер

Ну, знаешь, у Фрирайда тоже инжектор и мозги. И что, теперь, раз не нужен спец компьютер и сервис--уже уровень карбюраторного чизета?))

[R1100s]

Банни а ты не сравнивай мапед для девочек с более прогрессивным мотоциклом с кучей электроники я как бы в курсе про фрирайд особенно помню как в пскове на трассе умер для непонятливых-нет у 1190 тросика газа, там состав смеси только комп регулирует-нет возможности помогать (в некоторых случаях) приоткрытием заслонки.
и встречный вопрос-ТПС как регулировать будешь, случись что?

[bobrovka]

вообщем этот технически сложный и совершенный мотоцикл создан для турэндуротуров от одного дилера к другому.

[Банни]

ТПС как регулировать будешь, случись что

мне даже пофигу, что такое ТПС Как случится--буду решать.