Черновик свода правил для новичков!

Сообщение

KrAnT

А я вот не соглашусь с пунктом что перед мотоциклом нужно табуретку, на мой взгляд управление табуреткой и мотоциклом абсолютно различны! Нужна начинать с дешёвого поддержанного совка, а именно можно начать с "пилота", 50кубов полного счастья для новичка. Как научит ездить, так и научит руки прикладывать к мотоциклу, а то есть некоторый люди который масло ездят в сервис менять и платят за это деньги, хотя там делов на 10 минут... ну и заодно мелкий ремонт (а некоторые и крупный) самостоятельно проводить. Вообщем научит тебя обращаться с мотоциклом. Ну и если не отобьёт "мотоциклизм", путем полноценного компостирования мозга своим двигателем и "стабильной" работой, то это считай как посвящение ;)

Шкет

Jinn, надо дуги ставить такие, что бы не они раму гнули, а гнулись сами.Шлем не панацея!Не видел ни разу содранное до костей мясо?Это мотоциклист пролетел по асфальту метров 100, зато голова цела, в шлеме ведь.Уж москвичам ли жаловаться на отсутвие площадок для новичков, школы аж специальные есть, где опытные дядечки учат и контррулению, и торможению на современных мотах.

Zet

я считаю так, надо и экип хороший и умение ( плавно перерастающее в снаровку, а потом в проффесианализм) и желание, если есть интерес и желание, нет боязни, и уверенность, то и падать не так больно....(ну если не серьезно оф кос), согласна что у каждого свои правила для себя, кто решил что ему нужен сначала скутер, тот купит скутер, кто решил что Хонда 1300, тот возьмет её, и думаю слушать ни чьи советы не будет, а сам все узнает, если ему интересно, а так кидать на форум, мол чуваки че взять????? думаю глупо, если хочешь и уверен, то никто не отговорит......
а новечкам надо не рекомендации, а просто дать почитать статьи за последний год с летальным исходом, или хотя бы с тяжелыми травмами, если желание останиться, тогда можно " эти рекомендации" , они вроде неплохие, но на меня неподействовали, брать табуретку сначала не буду! я их не люблю :)

opossum

Присоединяюсь к противникам табуреток,+1 тем кто за малокубатурный но мотик!Совок...ну можно конечно и с совка начать,если есть возможность ремонта. Насчёт масла,я масло на сервисе меняю.И дело тут не в лени,и боязни замарать руки,просто невкурсе где в Питере есть спец площадка с возможностью утилизации масла.А лить его куда придёться,не наш метод! :remem:

KrAnT

opossum, Сперва всё дело скапливается в канистру, да побольше, а затем сливается скупщикам отработки, никогда не видел объявление на дорогах: "Куплю отработку, Дорого! Тел.99096669966", они приезжают, забирают канистру (или сливают себе), и ещё денежку за это платят, пускай и не большие, но всё же...

opossum

Необращал внимания на обьявы :) Как правило пишут там всякую фигню,типо раки,рыба,запчасти для грузовиков...Видел только под мостом -ПРОВЕДУ ПО ГОРОДУ. Както ехал мимо,а возле плаката никого небыло ,так хотел остановиться и подписать- Иван Сусанин :) В Питере вроде как нет такого вдоль трасс,будем в ПодЛужковье ездить масло менять,том более жена из Мск

pHoenix

KrAnT, ...хм...а ведь прав - малообъемник лучше табуретки!...
Jinn, ...экип купить - полдня и вопрос закрыт...одно другому не мешает - не надо противопоставлять...я, кстати, за полтора последних сезона на экип не потратил ни минуты... :))) ...про тренировки - соглашусь - да - надо тренироваться...

zZima

KrAnT, +1 по поводу мота, я вот на совке катаюся. Скутеры ф топку (но это мое)

Всем: я и сам метался полтора месяца назад с вопросом "что хочу?" (уже из серьезного -не совка) - ответ прост - ИДИ И ПОСИДИ ХОТЬ ДАЖЕ НА КАКОМНИБУДЬ СОВКЕ! (очень быстро рисуется чего хочу и чего не хочу) - а потом ПОЧИТАЙ хоть чуть-чуть о истории компании ее направлениях и о модели какая к серцу ближе и какую позволить можешь!!! и.... рисуется такая вот красивая линеечка: "что хочу купить сейчас, на чем через года два, а потом вот это хочу попробывать.... и т.д." И надо НЕ ЗАБЫВАТЬ вопрос - а гиде ты красаФчиГ езиеть собираешси??? не везде у нас есть дороги - в большенсте китайская имитация в русском исполнении :devil:

Покрайнемере становиться самому хоть чуть-чуть что-то понятно в этом изобилии, да вопросы возникают не абстрактные а конкрекные: типа "Какова устойчивость и управление R1 в сравнении GSX 10000RRR при езде по бревнам :devil: "

а по поводу кубатуры у меня вопрос решился быстро -када я на Восходе резко на полную выкрутил, но у мене вес около 60ти. Т.е. сразу понял на пару-тройку лет мне 400-600ки за глаза! Но экспиременты лучше делать в защите на пустом месте и четко осознавая чито ща как нае....ся. :edy:

zZima

гы, а вообще мона постараться сделать что-то типа схемы, в которой отразилось бы "что могу и куда дальше расти" - это в плане навыков, осуществления в жизнь вопроса безопасности и т.д.

и табличку-схемку со стрелочками: "вы любите заполучать гаФнищем в лицо летящим из подколеса?" > "Вам пох до комфорта при долгой езде" > "У Вас нет ни Х толком опыта езды на тяж байках" > "Откатал 0, 1, 2, 3, 400 сезонов?" > (случай 0) > "Вы ненавидете HONDA, но Вам надо что-то ебкое и живучее?" - УРА!!! "ЛОВИТЕ СВОЮ ТТRину!!!

"

а и куданить воткнуть вопросы по собственным габаритам/массам

но мона уе....тся такую табличку лепить :(

Tyson

MaKo, согласен!!!
читайте мнение авторитета

Шкет

zZima, что то мне такая таблица с трудом представляется.

Jinn

<div class='quotetop'>Цитата(Шкет684)</div><div class='quotemain'>zZima, что то мне такая таблица с трудом представляется.</div>

1. Сначала определяем основные цели и задачи -

а) транспорт (характер покрытия дороги и суточный пробег)
б) туризм (дальняк, или "по месту")
с) спорт (кольцо, кросс, эндуро)
д) проста покататься (город, дача, у подьезда...)
е) Штоб был! И фсе знали!
ж) фсе в одном стакане

2. Выбрав категорию (тип, класс), определяемся со степенью фанатизма внутри этой категории. Степень Ф. влияет на кол-во кубов дв-ля...

3. Урезаем желаемый обьем процентов на 25-30.

4. При некоторых сомнениях и на границе классов склоняемся в сторону более спокойного мота.

5. Закончив с мечтами - считаем бабки (желательно свои)...

Но лично мне, первый мот, видится универсальным дорожником.
Далее, покатавшись год-два, появится потребность в улучшении какого-то одного-двух качеств этого мотоцикла. Вот тогда можно думать о специализации...

А реальность в том, что надо б иметь минимум три разных мота!
МИНИМУМ!!! :devil:

Stunter

а помоему,если человек делает вывод, основываясь на ФАКах-ето тупой человек.имхо..
как можно не понимать,что начинать с 200 сильных литровых байков нельзя? :???:
ну если только чел совсем тупорылый..тогда да, стоит читать такие темы и чесать репу...
а в целом автор прав-только труд его бесполезен, идиотов все равно ждет естественный отбор,я лично устал объяснять тупые вопросы по поводу начала с литров итп...поэтому отвечаю теперь так "РАССЧИТАЛ СИЛЫ?" ПОКУПАЙ! все в твоих руках" :devil:

zZima

Jinn, +1

примерно такое в моих мозгах и сидеть стало, када кучу статей начитался и перестал задавать совсем глупые вопросы. Тока всеравно есть чуйка, что чего-то не хватает... а чуго не знаю.

Stunter, согласен, но в чати. Дык эта таблица поможет не метаться из-стороны в сторону не только при первой поке, но и при пересадке расширит глазюки и опять же исключит эмоциональное метание. Системный подход в 90 случаях из 100 рулит!

ИМХО: афтар маладца и таблица нуна - а на отморозков всеравно никто внимание не обращает, да оно и не нужно. Остальным же это поможет ибо это опыт других и ибо к этому со временем придет нормальный новичок.