Поболтать о жёстких турындах в общеобразовательных целях.

Сообщение

studentmoto

Lurker-beta писал(а):Знаю. Ходовая от эндурки. Двигатель 2 в ряд 400 кубов. Передний дисковый тормоз. Посадка от турынды. Место под кофры.

KLE400))?

Lurker-beta

studentmoto писал(а):примеры, если можно

Сложно нагуглить конкретный вес. Просто информация для размышления.
у дюка 690 моща почти вдвое меньше, чем у r6.
Вопрос: во сколько раз отличается вес двигателя дюка и r6?

Сравнивать двигатели одной мощности ещё сложнее. Будут ещё менее популярные модели, о которых найти информацию сложнее.

Добавлено спустя 4 минуты 41 секунду:
Re: Поболтать о жёстких турындах в общеобразовательных целях.

studentmoto писал(а):KLE400

Смысл меньшего двигателя в меньшем весе мотоцикла.
А кле400 весит почему-то больше тенеры.

studentmoto

мощность берется из момента по оборотам.
соответственно, чем выше обороты., тем бОльшую мощность можно получить, на одинаковом, допустим, моменте
я все же имел ввиду тягу (или момент) на эндуре важна тяга на 2-3 тыс об, а не на 13-ти тысячах, как у Р6.
на том же Дюке мотор существенно легче, чем на Р6, если хочешь, я могу нагуглить

Добавлено спустя 1 минуту 11 секунд:
Re: Поболтать о жёстких турындах в общеобразовательных целях.

Lurker-beta писал(а): Смысл меньшего двигателя в меньшем весе мотоцикла.
А кле400 весит почему-то больше тенеры.

ну просто ты поставил очень жесткие рамки, и в них попадает очень мало мотоциклов, даже, боюсь только один

Lurker-beta

studentmoto писал(а):на том же Дюке мотор существенно легче, чем на Р6, если хочешь, я могу нагуглить

Что существенно легче верю, но не верю что почти в 2 раза... как разница в мощности.

studentmoto писал(а):ну просто ты поставил очень жетские рамки, и в них попадает очень мало мотоциклов, даже, боюсь только один

ок, двигатель любой, но чтобы на трассе в вибростенд не превращался. И это не рамки, это что я хочу. А так, конечно придётся выбирать из того, что есть.
Боюсь всё, что заметно меньше 660(по примеру тенеры) на трассе будет работать на высоких оборотах... вибрация задолбает, если это будет одностволка.
Может кстати поэтому меньше и нет ничего, что с одностволкой вибростент. v2 весит много. А 2 в ряд не особо популярно. Да и момента будет меньше.

maxys146

Lurker-beta писал(а):вибрация задолбает, если это будет одностволка.

Сначала прокатись, потом заявляй так категорично.

Lurker-beta писал(а):v2 весит много.

Весит много, не едет, не рулится, вибрирует...
Сам погуглишь как на тяжелых эндуро по грязи и горам летают?
С фиговой прокладкой плюс-минус 30кг все равно роли играть не будут.

TeTka

Lurker-beta
Алексей, у меня идея.
Надо просто собрать свой мотик из кусков тех что нравятся.
Либо взять что-то близкое и уже допиливать, как например R1100s предлагает.

Lurker-beta

maxys146 писал(а):С фиговой прокладкой плюс-минус 30кг все равно роли играть не будут.

Как раз с фиговой играет. Чем хуже прокладка, тем больше играет.

maxys146 писал(а):Сначала прокатись, потом заявляй так категорично.

Это не категорично. Это боюсь что...

studentmoto

Lurker-beta писал(а):вибрация задолбает, если это будет одностволка

я ее не ощущаю на своей тенере

Korbofos

Слегка попахивает идиотизмом! Для полного ахтунга надо добавить к требованиям крышу и цену в 100 т.р!

maxys146

Lurker-beta писал(а):я ее не ощущаю на своей тенере

Ты кстати на В категорию сдал в итоге? Или преподавателей в автошколе все-же задрал своими вопросами?

Lurker-beta

studentmoto писал(а):я ее не ощущаю на своей тенере

На каких скоростях?

Korbofos писал(а):Слегка попахивает идиотизмом!

Ну если для вас идиотизм искать турынду меньшего размера, чем это принято...

maxys146 писал(а):Ты кстати на В категорию сдал в итоге

Сдал.

maxys146

Lurker-beta писал(а):На каких скоростях?

А какие надо?

Korbofos

Для меня идиотизм искать что либо по взимо исключающим требованиям! Либо я что то не понимаю! И в это связи прошу тс озвучить свои требования по пунктам! Включая цену на мот!!!

Lurker-beta

натолкнулся на XF650. Как он по сравнению с тенерой? По весу вроде чуть меньше.

maxys146 писал(а):А какие надо?

120-130 И если для тенеры я в эти 120-130 без вибраций верю, то вот при заметно меньшем объёме(400 например) у меня возникают сомнения.

Korbofos писал(а): Либо я что то не понимаю!

Нужно ездить по ебеням, и доехать до этих ебеней.
Под ебенями подразумевается не специальные ебеня для испытания навыков, а плохие дороги, вплоть до лесных тропинок.

Korbofos писал(а):Для меня идиотизм искать что либо по взимо исключающим требованиям

Это называется искать компромис. Основная масса турынд сдвинута к более дорожному использованию, чем мне-бы хотелось.
Тенере и подобное уже похоже, но вдруг есть что-то ещё более подходящее?

Включая цену на мот!!!

А вот тут непонятно. Непонятно даже буду ли я его брать. Но пока зима можно неспешно гуглить. А не в сезон метаться.

maxys146

Lurker-beta писал(а):а плохие дороги, вплоть до лесных тропинок.

То есть там где проедет даже спорт?

Lurker-beta писал(а):Основная масса турынд сдвинута к более дорожному использованию, чем мне-бы хотелось.

Тогда эндуро и допиливать к трассе немного.