То заводится и работает как часы, то не заводится...

[XPOH]

Бобину оригинал ставить не обязательно.

Я даже на пит ирбис 110 ставил от верховины племяннику. Разницы никакой

У него же батарейное зажигание. А на питах там в первичку идет 120-170V со специальной обмотки в генераторе через коммутатор, который открывается тупо по сигналу датчика положения коленвала.
Есть низкоомные катухи есть высокоомные. У него походу высокоомная.

[200]

Искра будет при подключении и низкоомной и высокоомной катушки в CDI и TCI и даже контактное зажигание.
Низкоомная не в своей CDI быстро износит контакты прерывателя.
Высокоомная может не давать полной энергии искры.
Могут быть и другие косяки, но для эксперимента с запуском двигателя можно пробовать.

Проблема ТС напоминает кончину блока зажигания или датчика. Плавающая неисправность возникает как разрушение паяного соединения от старости. Пайка либо трескается, либо отстает от ноги радиодетали.
У датчиков отгнивает тонкий провод от контакта внутри датчика, где он припаян.
В коммутаторе внутри, под заливкой бывает. Для проверки коммутатора надо при вкл зажигании слегка постучать по нему пальцем или ручкой отвертки. Иногда после этого появляется искра и техника работает несколько дней без проблем. После долгой стоянки или само может все повторяться.
Датчик диагностируют прозвонкой и измерением сопротивления когда нет искры.
Если нет искры и не заводится это хорошо, можно диагностировать поэтапно. Нужен специалист и документация техническая. Разьемы блока зажигания и датчика надо смотреть и смазывать в первую очередь.

[XPOH]

200
Все написано правильно и грамотно, за исключением одной мелкой мелочи. На ходу не глохнет, если завелось, то до тех пор пока не заглушишь, работает вечно и безупречно. Если бы тут у нас случилась наука о паяных контактах, то на каждой второй кочке у него бы дристало а то и вообще глохло.
Тут ИМХО что-то происходит в период пуска. Может даже цепь замка зажигания. Банально контактная группа подгорела или разваливается

[200]

У меня есть такой коммутатор. Под током контакты в плохом соединении очищаются или свариваются. Неделю живет. Потом после стоянки окисление и опять. Это мои обьяснения. Доказывать нужно сняв заливку и найдя дефект. Этого я не делал, просто заменил, когда встал уже на дороге. В течении года каждый день катался, тенденция была на ухудшение.

[markovodo]

Замок зажигания как себя чувствует у меня на коробке (марк "черностой") банально подохли контакты - сипртомы именно такие были как у ТС

[Виталий]

Может даже цепь замка зажигания. Банально контактная группа подгорела или разваливается

Замок зажигания как себя чувствует

На этом мотоцикле(как и на большинстве ямахах) замок зажигания - это выключатель двумя контактными группами. Одна идет на парковочные огни - ее исключаем. Остается одна - на питание всего мотоцикла.
Если отходит, то не будет работать ничего. В том числе стартер и бензонасос.
Еслиб отходила кнопка - то тоже не работали.

[XPOH]

Тогда я за цепь иммо/сигналки
Ну или мозг/сига на прокруте стартером дохнут от недонапруги (плохая общая масса, больной акб)- проверяется заменой акб или прикуриванием когда не заводится. А еще если стартером не заводится то попробовать с толкача.

Катуха бы давала перебои при езде.

[Виталий]

иммо/сигналки

Тема заново чтоль пошла?

проверяется заменой акб или прикуриванием когда не заводится.

Не проверяется, а либо повлияет, либо нет. На что - не известно.

Катуха бы давала перебои при езде.

Третий раз говорю, что встречал подобную фигню на скутере. 50/50 заводилс. Если завелся - хоть целый день катайся. А если заглушить опять мог завестись - а мог нет.

Хотя того, что это может быть и катушка и что-то еще исключать нельзя.

[XPOH]

Не, ну чо, ТС ничо нового не вбросил, можно и сначала

[FilAx]

Дак чего вбрасывать то - куплен новый аккумулятор и заказана катушка из АОЭ новая (из ОАЭ - ибо в 2 раза дешевле чем из наличия).
Доставка катушки от недели до двух, как поставлю новую катушку и аккум - если проблемы будут - значит электроника.

Контакты где мог проверил, в том числе масса на корпус - всё пучком.

[XPOH]

АКБ ж есть, прицепи и проверь.

[FilAx]

Что именно необходимо проверить, не очень понимаю, если чесн...
Уже проверял всё сто раз.

[Виталий]

АКБ ж есть

Проблема то не в акб. Сопротивление катушки от акб не поменяется...

Симптомы могут измениться, но что это дает?

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:
FilAx, не обращай внимания. Жди катушку.

[XPOH]

не обращай внимания. Жди катушку.

Нунну...
Только когда проверять начнете, по очереди ставьте АКБ и катушку и проверяйте, чтоб понятно стало, кто был виноват.

[Виталий]

кто был виноват.

Договорились. Я попрошу Сашу померить сопротивление новой катушки в коробке и менять акб местами. И пусть отпишется, если сопротивление начнет меняться