За то на скутере ноги сухие и сам весь чистый. А посадка - дело привычки.RAS1984 писал(а):У меня была идея взять NC на автомате. Скутер совсем другое, по посадке, по ощущениям от вождения.
Да вроде надёжные. Пока нареканий не было на новые нц и выферы.RAS1984 писал(а):Что с надежностью автоматов? Там же по принципу автомобильного робота? Также ломуче как на машинах?
Лучше R1 брать, чтоб потом не пожалеть))roms писал(а):советчикам: а чего не r-6 советуете?
А если серьёзно, то полностью солидарен с вами.roms писал(а): Ну а если серьезно. ТС постарайся понять, что то что ты хочешь- это взрослые мотоциклы.. совсем не новичковые. Ты выбираешь глазами, не понимая ниразучто такое ручка газа когда испугался ситуации и не знаешь что делать, а счет идет на милисекунды. - как результат - либо травматология
хочется конечно, но рука не поднимается))roms писал(а):P.S. советчики!!! Помидорами и помоями пли!!!!
Хонда нц - самая покладистая из этого списка. 1. лошадей не много, меньше шансов в букс уйти. (поверьте, 55 л.с. вам за глаза хватит) 2. фальшбак, а сам бак под седлом, что снижает центр тяжести. При маневрировании это плюс.BizaRRe писал(а): Я, если это возможно, хотел понять, какая из марок более покладистая, если так можно сказать. Ну и с кубатурой как-то определиться.
Ерша первым мотом? Ну хз.. он злой достаточно.Lemur писал(а):Для начала диверсии или ерша бэушного заглаза
из выбранных для новичка- ЧИТАЙТЕ ПО ГУБАМ: НИ-КА-КАЯ....BizaRRe писал(а):Я, если это возможно, хотел понять, какая из марок более покладистая, если так можно сказать.
до 400куб из классики,Ну и с кубатурой как-то определиться.
R0NiN писал(а): появляется самоуверенность
на джихе растает 
... только дуги правильные поставь, ну и экип правильный и полный 
.
BizaRRe, ты переоцениваешь свои навыки (опыт) езды в городских джунглях на мопеде. Новый, мощный и красивый мот тебе сейчас точно не понадобится, возможен такой расклад, что разъе***шь при первой же дорожной экстримальной ситуации..И поверь, что это возможно, как только выкачишься на ДОП (будешь вкатываться и привыкать к большой мощности). Советую 250...ну максимум 300сс...для городских покатушек и наката опыта/быстрого реагирования на дорожные ситуации -тебе хватит. 600-ки и более кубатурные моты точно не подходят как учебный 1-й, пусть у тебя и категория открыта. У меня мот 50л.с. и мне для всего хватает вышекрыши уже 5 сезонов и для новичков ни когда не советовал. Honda NC750 мне в самый раз будет, но ни как первосезоннику.
Ездили на юг. Парень на дюке150- 160 держал всю дорогу.Baladurinmgn писал(а):а тот же Дюк 390 спокойно едет 120 км/ч и разгоняется до 160+/- ,так что новичку 400 кубов ИМХО
Да можно много лет ездить на нём. Тем более в Москве и области.Baladurinmgn писал(а):на один сезон самое то для научных целей и удовольствия
? 
а где мастера руля и прямотока мир перевернулся!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Сидят и тихо смеются в ладошку над этим детским садом)roms писал(а):даже растерялся... что это с форумом???!!!!
Ну у него пробег уже под 40000км. Менял ему статор генератора и промывал радиатор от битума. 150-160 для него ниочем. Он до 180 при отсутствии встречного ветра держит по спидометру. Ну максимум - это небольшой угар масла будет. Это если ручку до упора открутить.Baladurinmgn писал(а):А для здоровья 390му держать 150-160 на дальняк это как?
Вроде как это на пределе возможностей ?
Ёмоё!R0NiN писал(а):Но 20 лет перерыва , это все равно что новичек
