Терминологический и сленговый словарик

Сообщение

TipTop

Это типа стекло шлема

MaKo

ОК. Сами попросили.
Теперь правила этого раздела.
Вопрос-Ответ или ответы.
Всяка хрень будет удаляца. Предупреждения выписываю как доктор Чехов А.П., рецепты. (напоминаю, играем в них до 5)...

Anvil

дрифтер - судя по всему человек профессионально занимающийся дрифтом

дрифт (drift) - дословно - занос, прохожление поворотов со заносом задней оси (если авто) или колеса.
В яндексе или ютюбе набери слово дрифт много интересных роликов найдешь -)

Рулевой демпфер - устройство препятствующее передаче колебаний с рулевой колонки на руль, и уменьшающее эти колебания.

Брос(BROS) - конкретная модель Хонды, почему так называется не знаю.

максимилиан

Есть вопрос : Знаю есть электронные и какие-то другие рулевые демпферы ! Чем они отличаются ? и какой из них лучше ! Знаю , например на хонде литровой ставят стандартный электронный .

Day

Литровых хонд - много
На какую конкретно ставят электронный демпфер ?
Задача демпфера как уже сказали - воспрепятствовать/погасить колебания рулевой колонки.
Они все справляются с этой задачей, так что какой лучше - дело вкуса.

Drift - кроме всего прочего переводится и как "дрейф, пассивность, меддленное течение, медленное перемещение". Например кавасаки дрифтер - мососыкл в стиле древних indian.. такой пузатый чоппероид с очень глубокими крыльями.. типа для неспешной вальяжной езды

Bros - неплохой мот от хонды, давненько не выпускается, название это слэнг, переводится типа "Друган, приятель, корешь"

fUNky

У меня 3 вопроса 8)

1)Что даёт тюнингованный выхлоп (например выхлоп Йошимура)?Мощность?

2)ЧЕм обычные тормозные диски хуже, лепестковых и в чём их разница? И какие ещё бывают?

3)Какое преимущество даёт кожаный чехол на бак?

Всё :-o)

opavelo

1) прибавку мощности на высоких оборотах, бывает что с провалом на низах
2) лепестковые за счет своей некруглости в теории "размешивают" набегающий воздух, тем самым улучшая теплообращение
3) не царапется бак

fUNky

<div class='quotetop'>Цитата</div><div class='quotemain'>2) лепестковые за счет своей некруглости в теории "размешивают" набегающий воздух, тем самым улучшая теплообращение</div>

И типа лучше торможение?

opavelo

перегреть тормоза такие сложнее при неоднократном торможении

Степерь форсировки это кол-во л.с. снятых с литра рабочего объема

fUNky

А торможение у них такое же как и у обычных дисков?

opavelo

Если такой же диаметр, то да

Торможение определяется тормозным моментом, который получается умножением радиуса тормозного диска на силу создаваемую рабочем цилиндром.

fUNky

Т.е. их имеет смысл брать тока большего диаметра чем родные?ЧТобы лучше тормозили.

opavelo

да, или рабочие цилиндры други, с большей силой. Т.е. другие супорта с большей площадью покрытия диска

opossum

И незабудь про армированные шланги,для начала на родные супорта поставь,иногда отпадает желание ставить другие тормоза.

opavelo

Армированые шланги - это моя мечта. Думаю зимой этим заняться