Быть или не быть?) Вопрос бывалым мотоциклистам.

[Самоделкин96]

Ладо, чем с пластиком плох?)

[Ладо]

Я с т.з. внешнего вида - так у него более мотардовсеий вид ( без этих белых боковин- лопухов).

С пластиком - элемент кроссача, да и в городе он не нужен.

[Самоделкин96]

Ладо, есть хороший обвес для двз400см, правда относительно редкий, точного названия не знаю, но гуглю как yoshimure body kit, тк под таким названием видел на pinterest
Лапухи передние и задние, фара и переднее крыло- и мотоцикл уже выглядит на 15 лет новее))

[Ладо]

Давид,
В таком обвесе - значительно инереснее.

Да- мотард мечта. Вторым взял бы не раздумывая......

[Markh]

Вторым взял бы не раздумывая

Ага

[Самоделкин96]

Ладо, а чем он тебе как единственный мот не подходит?)
Markh, и тебе))

[Markh]

У меня есть хороший уже
По возможности набрал бы себе ещё несколько разных... Включая дрз

[Самоделкин96]

Markh, да если не единственным, то тогда уж строить бешенную зажигалку на основе какого ни будь WR450))

[XPOH]

у меня уже нет желания жогать на заднем колесе или гонять под 150 по городу

Будет...

[XPOH]

если каждая поездка это очень большой риск а каждое завершение сезона это радость того что пережил то может быть тогда и начинать не стоит? Перетерпеть и забыть? Хотелось бы мнение мотоциклистов которые уже ездят.

Все что написано в комментах - сущщая правда, говорю тебе как тот, кто уже ездит... И все мы как йожыги, колемся, плачем, калечимся, даже погибаем, но продолжаем жрать этот кактус... по тому что мотоциклизм как наркомания, "попробовав раз ем и сейчас", слезть с этого добровольно уже не получится... некоторые даже пережив серьезные аварии, покалечившись, все равно пытаются сесть в седло или очень хотят это сделать, но не могут... Потому что когда ты за рулем хорошего мота, ты испытываешь нечто типа эйфории, кайфа, чувства полета, и это забыть трудно, хочется возвращаться к этому снова и снова, не смотря ни на какие смертельные риски и примеры из жизни... И ладно бы молодые да горячие головы, но тут даже вроде бы взрослые дядьки и тетки, вроде бы умудреные жизнью и опытом, причем гораздо старше тебя, в обычной жизни вроде бы трезво оценивающие риски и опасности, тут пасуют и просто срываются с катушек, становятся на этот опасный путь...
Так что пока еще у тебя есть возможность, подумай хорошенько, надо оно тебе? У тебя еще есть шанс не стать одним из нас...

[XPOH]

Обстановка на дорогах совершенно не важно какая так как убиться можно и на пустыре

На хорошем задорном кроссаче - на раз...

[XPOH]

Sergey_, бояться или нет- дело твое, но лучше первым мотоциклом выбирать что-то без пластика и с хорошей подвеской, способной скушать незамеченный лежак, не обозначенные дорожные работы и тд)) Да и от посадки на первом мотоцикле зависят твои будущие привычки
Кава 250, правда без абс, первых годов выпуска, у меня была во временном пользовании в старших классах- уже тогда, без опыта и потребности в поездках за пределы района, микронинзя казалась игрушечной и попросту непригодной ни к чему, кроме школьных понтов)

Не слушай его, у него и мотоцикла нет, один велик бесподвес, по этому у него пунктик по мягкой подвеске и он о мотоциклах только теоретизирует...

[XPOH]

Хотелось бы мнение мотоциклистов которые уже ездят.

Ещё зима.... А эндуристов лучше не слушать никогда

И квадроциклистов...

[XPOH]

Хотелось бы мнение мотоциклистов которые уже ездят.

Ещё зима.... А эндуристов лучше не слушать никогда

И квадроциклистов...

[XPOH]

до 170 с небольшим разгоняли

И для машины и тем более для мопеда актуальна не максималка а энерговооруженность, то есть отношение макс крутящего момента к массе... Это определяющий показатель динамики, точнее скоростной маневренности. И это в свою очередь является самым значимым элементом активной безопасности... А теперь если всю эту трихомудь пропустить, то ездим мы не на максимальной скорости а на крутящем моменте, и чем его больше, тем и возможностей у нас больше...