таки голос и права хочешь отобрать у женщин, а разложился на МКАДе как бы мужчина)))Sladkii писал(а):Я всегда ратовал за то, что бы на законодательном уровне отобрать у женщин водительские удостоверения и лишить право голоса и мнения...
затем что перед активным торможением колесо нужно нагрузить, иначе его может сорвать раньше. Можно, конечно и одновременно, ноMichael13 писал(а):А зачем эти три пункта делать последовательно
Раздельно не значит поочерёдное. Имелось ввиду хочешь передним тормози, хочешь задним, хочешь сразу обеими. Например на авто такой возможности нет. (ручник не в счёт)visavis писал(а):Вообще как бы логично обоими тормозами при экстренном торможении пользоваться....
ай ай ай....а прочитать оговорку?)) о наличии возможности?))Serega iz Nvmskovska писал(а):укусить бампер машины спереди?
если так, то приношу извинения) не так поняла))Exlibris писал(а):Раздельно не значит поочерёдное. Имелось ввиду хочешь передним тормози, хочешь задним, хочешь сразу обеими. Например на авто такой возможности нет. (ручник не в счёт)
вы очень хорошо описали свою теорию, ага :)studentmoto писал(а):у многих здесь своя, альтернативная теория вождения, так что пожалуй дальше вы сами)
visavis писал(а):чуть позже подключить передний, но увеличить эффективность торможения....или сразу тормозить всем, чуть менее эффективно, но сразу))
да мне-то что, в свете вашей подписи ничего неожиданного для меня)pilotessa писал(а):я и впредь не учту их при езде, уж не обижайтесь. ))
Можно вопрос.pilotessa писал(а):движком не торможу. жива, не раскладывалась, в ДТП по причине кривого торможения не замечена.
Так именно и учим одновременно выжимать задний и сцепление и доворачивая руку закрывать газ, нажимая передний тормоз.studentmoto писал(а):затем что перед активным торможением колесо нужно нагрузить, иначе его может сорвать раньше. Можно, конечно и одновременно, но
потом пелоты рассказывают "резко нажал и сорвало", хотя достаточно было закрыть газ. ну и если привыкнуть это делать каждый раз, то и в случае внезапного торможения велика вероятность сделать так как привык.
хотя, у многих здесь своя, альтернативная теория вождения, так что пожалуй дальше вы сами)
Сорри, а какое это имеет отношение к обсуждаемому вопросу?Sladkii писал(а):Можно вопрос.
Каков стаж на мотоцикле? Километраж. Только по честному....
Судя по всему не очень большой...
думаю, это стОит обсудить со спортсменами на треке111GhostDog писал(а):Я надеюсь, про малоэффективность торможения двигателем в свете экстренного торможение не будем обсуждать?
непосредственное!))GhostDog писал(а): Сорри, а какое это имеет отношение к обсуждаемому вопросу?
Я говорю конкретно про безопасную езду по ДОП. У кроссменов и эндуристов тоже много своих приемов, и им тоже есть что добавить. Цель, окружение, условия каждой спортивной дисциплины привносят свои коррективы, только не надо это бездумно на ДОП переносить - как раз такие привычки и убьют рано или поздно.studentmoto писал(а):думаю, это стОит обсудить со спортсменами на треке111
а что касается всего остального, ну каждому свое, тем более что экстренное торможение с разных скоростей тоже можно делать по-разному. если тошнить в потоке, то конечно смысла нет что-то та делать правильно, и так сойдет, если начать ездить чуть побыстрее, то дурные привычки вылезут и убьют рано или поздно. не всех, конечно, но некоторых точно и так бывает из года в год
Обоснуйstudentmoto писал(а):непосредственное!))
