Набор инструментов в гараж

[Самоделкин96]

Это пипец какая разница... в стреле крана там нужна супергерметичность... а в гидроамортах наоборот, как раз эксплуатируется перепуск жидкости через зазоры... тут вообще все разное, в том числе припуски-допуски...

Давление на площадь сопряжения (шток-уплотнитель) у всей гидравлики примерно одинаковая и ограничена показателями материалов уплотнителей и проблемами масштабирования (ты наверное знаешь, что не все показатели увеличиваются пропорционально увеличению объекта, это как с размером головы Валуева), это я знаю точно и исходя из этой инфы делаю вывод, что по чистоте обработки поверхности критерии одни и те же.
Но можно поискать конкретные стандарты, я не против, но сейчас твоя очередь

[ВладиславХ]

Деформация изгиба= это Перл!!!!

Ну вообще это такой термин
Деформация изгиба, деформация сгиба, деформация растяжения ...кручения, сжатия
В свою очередь они еще внутри делятся на смешанные, чистые, внецентренные и тд... Там вообще жесть, если вникать, и это только по стержням)). Если не вникать- есть прямые вещи и есть вещи которые были прямыми

термин прикладываем то куда?
Какой там изгиб у прямого пера ??? - деформация - она же ИЗГИБ....... ?
Вот если бы перо с завода было с изгибом...то была бы у изгиба деформация от удара....
вообще спор пустой.....
Хочет чел ездить на кривом - пусть его...
Вставит ломик вместо пера и будет вытягивать вилку взад...ломая голову как и куда пришпандорить какой нить уровень типа для точности..
Всё чем то занят будет вне сезона...
Жаль лишь того - кому потом этот мот попадется....

[ВладиславХ]

Деформация изгиба= это Перл!!!!

Еще дарю деформацию кручения и деформацию сдвига... остальное получишь в техническом вузе пройдя курс обучения...

ВоенМех - лучше всех! (1984-1989) - 5 лет плавали.....

[XPOH]

Это пипец какая разница... в стреле крана там нужна супергерметичность... а в гидроамортах наоборот, как раз эксплуатируется перепуск жидкости через зазоры... тут вообще все разное, в том числе припуски-допуски...

Давление на площадь сопряжения (шток-уплотнитель) у всей гидравлики примерно одинаковая и ограничена показателями материалов уплотнителей и проблемами масштабирования (ты наверное знаешь, что не все показатели увеличиваются пропорционально увеличению объекта, это как с размером головы Валуева), это я знаю точно и исходя из этой инфы делаю вывод, что по чистоте обработки поверхности критерии одни и те же.
Но можно поискать конкретные стандарты, я не против, но сейчас твоя очередь

Давид, очнись... Перья вилки это не гидравлика в понимании гидропривода... Перья вилки это гидротормоз, перепускная система, там не нужно давление удерживать, скорее наоборот, травить надо...

[XPOH]

термин прикладываем то куда?
Какой там изгиб у прямого пера ??? - деформация - она же ИЗГИБ..

Ты это, лажанул так не теряй достоинства дальше... Всем уже понятен твой уровень технической образованности...

[XPOH]

ВоенМех

Ясно...

[Самоделкин96]

Давид, очнись... Перья вилки это не гидравлика в понимании гидропривода... Перья вилки это гидротормоз, перепускная система, там не нужно давление удерживать, скорее наоборот, травить надо...

...коммунистов
Между амортизатором и гидравлическим приводом разница только в том, что в одном случае внешние силы толкают шток и качают жижу из одной емкости в другую, а в другом случае насос качает жижу из одной емкости в другую и выталкивает шток... Отличается только сторона с которой прикладывается сила, постарайся абстрагироваться от лишнего и сам заметишь, что разницы нет
Экстраполировать вполне можно, по крайней мере в части трения между штоком и уплотнителями и характеристиками штока. Я уверен)

[XPOH]

Давид, очнись... Перья вилки это не гидравлика в понимании гидропривода... Перья вилки это гидротормоз, перепускная система, там не нужно давление удерживать, скорее наоборот, травить надо...

...коммунистов
Между амортизатором и гидравлическим приводом разница только в том, что в одном случае внешние силы толкают шток и качают жижу из одной емкости в другую, а в другом случае насос качает жижу из одной емкости в другую и выталкивает шток... Отличается только сторона с которой прикладывается сила, постарайся абстрагироваться от лишнего и сам заметишь, что разницы нет
Экстраполировать вполне можно, по крайней мере в части трения между штоком и уплотнителями и характеристиками штока. Я уверен)

Нуштож... Ты никогда не построишь свой поверкар кроме как из готовых компонентов...

[Самоделкин96]

Нуштож... Ты никогда не построишь свой поверкар кроме как из готовых компонентов...

Как макларен/феррари/лотус/пагани/амг/альпайн? Меня вполне устраивает, разве может быть иначе?)))
Как ни крути, а современный автомобиль, как и любая сложная современная техника, это прежде всего продукт множества производителей. Невозможно сделать на одном предприятии хорошие тормоза, хорошие амортизаторы, мотор, трансмиссию, шасси, колеса и тд

[XPOH]

Нуштож... Ты никогда не построишь свой поверкар кроме как из готовых компонентов...

Как макларен/феррари/лотус/пагани/амг/альпайн? Меня вполне устраивает, разве может быть иначе?)))
Как ни крути, а современный автомобиль, как и любая сложная современная техника, это прежде всего продукт множества производителей. Невозможно сделать на одном предприятии хорошие тормоза, хорошие амортизаторы, мотор, трансмиссию, шасси, колеса и тд

Чо?... То, прачо ты говоришь, это называется отверточная сборка... А запчасти с пометкой "только по оригиналу* как раз это заводское производство...

[Самоделкин96]

XPOH, чет ты втираешь какую-то непозволительную дичь))
Отверточная сборка это производство иномарок в РФ)) А когда ты делаешь шасси, но некоторые элементы отдаешь на аутсорс- это нормальное современное производство)
Ты думаешь, что хотя бы один автопроизводитель самостоятельно изготавливает для себя оптику, трансмиссии и тд? Тем более, когда речь о спорткарах?)
Все серийные лотусы на кпп и моторах тойоты (до этого на роверах, от того и были не надежные), все пагани на v12 от мерседес, феррари используют трасмиссии гетраг и ZF, бмв за последние 50 лет ни одной трасмиссии себе не сделали (и хорошо, гетраг вне конкуренции и из е34 525 до сих пор коробки вытаскивают и ставят в 800 сильные корчи), тормоза вообще у всех брембо, электроника бош вплоть до ЭБУ на всех европейских тачках... Я устал, но там еще много всего))

Машина- это шасси, если ты делаешь шасси- ты делаешь машину) Иначе, вот это одно и то же, просто собранно в разных местах

Скрытый текст

А вот это вообще одна и та же машина, ведь там пол машины одинаковых запчастей, просто лишнее выкинули))

Скрытый текст

[XPOH]

XPOH, чет ты втираешь какую-то непозволительную дичь))
Отверточная сборка это производство иномарок в РФ)) А когда ты делаешь шасси, но некоторые элементы отдаешь на аутсорс- это нормальное современное производство)
Ты думаешь, что хотя бы один автопроизводитель самостоятельно изготавливает для себя оптику, трансмиссии и тд? Тем более, когда речь о спорткарах?)
Все серийные лотусы на кпп и моторах тойоты (до этого на роверах, от того и были не надежные), все пагани на v12 от мерседес, феррари используют трасмиссии гетраг и ZF, бмв за последние 50 лет ни одной трасмиссии себе не сделали (и хорошо, гетраг вне конкуренции и из е34 525 до сих пор коробки вытаскивают и ставят в 800 сильные корчи), тормоза вообще у всех брембо, электроника бош вплоть до ЭБУ на всех европейских тачках... Я устал, но там еще много всего))

Машина- это шасси, если ты делаешь шасси- ты делаешь машину) Иначе, вот это одно и то же, просто собранно в разных местах

Машина - это мотор...

[ВладиславХ]

термин прикладываем то куда?
Какой там изгиб у прямого пера ??? - деформация - она же ИЗГИБ..

Ты это, лажанул так не теряй достоинства дальше... Всем уже понятен твой уровень технической образованности...

Да Лажанул то пока тут ты..с посылками на обучение обученных и деформацией изогнутого...

[Самоделкин96]

Машина - это мотор...

Я согласен с тем, что мотоцикл это мотор, но машина- это шасси))
Именно шасси определяет характер машины, будет ли она спортивной или комфортной, быстрой или проходимой, красивой или... не будем о плохом)) В плохом шасси даже самый совершенный мотор теряет свой смысл, в то же время хорошее шасси сложно испортить плохим мотором

[leher]

Не знаю как вам,а мне непонятно зачем каждую тему превращать во флуд. Ну высказались вы по инструменту,ну и идти дальше в тему про абс...ну в е то темы зачем щасирать?