Lifan-ЗиД LF200GY-5

[jenek]

vyrcnk
Лично я никого дураками не называл, был именно вопрос про ваше отношение ко всем, кто ездит с ксеноном. Така как от ксенона лично вы отказались.
Рама мотоцикла при том, что именно на нее "стечет" заряд, если лампа намокнет.
Опять же, многокиловольтный заряд от катушки зажигания, через свечу, десятки раз в секунду также стекает на раму, и ничего жеж?
А если "копать" по примеру с гвоздиком и розеткой - то вставлять гвоздик в розетку можно абсолютно безопасно, но при условии, что стоишь не на земле голыми ногами.

[vyrcnk]

С одновременной работой дальнего и ближнего света полный облом.Мощности генератора на лампу 60/55Вт. не хватает.Пришлось убрать перемычку.Отдельно ближний и дальний свет тянет нормально.Фторопласт пока показал себя отлично,хотя конечно пробег еще небольшой,но думаю и дальше все будет нормально.

[vyrcnk]

4326 км назад сдох родной спидометр.Такого точно найти не удалось и я установил цифровой велоспидометр,а на место вышедшего из строя аналоговый ВАЗовский.У последнего два существенных недостатка.Нет суточного пробега и показания надо умножать на 0,7 чтобы они соответствовали действительности.Разграфил разными цветами циферблат на зоны 40-50 км/ч,60-70 км/ч и 90-100 км/ч .Беглого взгляда достаточно чтобы определить на сколько нарушаешь если что.А более точные показания можно увидеть на цифровом.Но у того недостаток в том,что устанавливаются показания не сразу в отличии от аналогового,а спустя какое-то время.И для их прочтения нужно присматриваться,отрывая взгляд от дороги. В темноте цифры становится вообще не видно, так как подсветка там отсутствует.Вот теперь ВАЗовский спидометр тоже вышел из строя.Заменил на такой же благо их в любом автомагазине валом.Пока все работает приемлемо,но хотелось бы потом как-нибудь заменить полностью приборку.В связи с этим появился вопрос от какого мотоцикла подойдет на Лифанчик чтоб показания приборов походили на правду.Думаю искать родную особого смысла -то и нет потому,что часты отзывы о вранье родного спидометра.Или стоит поискать мотокомпьютер? Но от стрелочных приборов отказываться совсем не хочется.Привык,удобно.Галогенка в автомобильной фаре показала себя лучше биксенона,хоть немного все же уступает по качеству освещения дороги ксенону в билинзе, правда не существенно.Здесь это все решается установкой лампы повышенной светоотдачи 60/55 Вт.Мощности генератора на это при классической схеме подключения вполне хватает в отличии от Vegas 350i, там спасает только использование биксенона в родной фаре по причине недостаточной мощности генератора,хотя изначально родная фара освещала дорогу не в пример лучше той,что с завода была установлена на Lifan LF200GY-5

[Tarrok]

подскажите если кто в курсе: вчера во время поездки на дачу на второй передаче появился стук. на слух с правой стороны и не постоянный, а время от времени. мот прошел 1200, обкатывал спокойно, на трассе больше 6 не кручу

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
подскажите если кто в курсе: вчера во время поездки на дачу на второй передаче появился стук. на слух с правой стороны и не постоянный, а время от времени. мот прошел 1200, обкатывал спокойно, на трассе больше 6 не кручу

[vyrcnk]

Tarrok,не думаю,что кто-то на основании такой информации сможет дать дельный совет.А вообще после двухтактных совкоциклов меня настораживали многие непонятные звуки двигателя Лифанчика.Причем они менялись в процессе обкатки.Зря волновался,как теперь понятно.Тут поможет опытный механик,послушав двигатель вживую.Или время,хороший стук вылезет сам.

[ВЕГАСОВОД]

Всё-таки крышку надо снять и посмотреть-пощупать. Можно и масло не сливать. а просто на бок положить. Слив топливо. Может из-за какой-нибудь мелочи всё раздолбать. Если сцепление нормально работает. то и ковырять нечего. И полная уверенность что на 2-ой и справа..? Может там навесное у тебя где болтается. А осчусчения что стук в движке. Без шлема прокатись...послушай. Если б в коробке...то клина уже дал бы или передача пропала.

[SOK]

У меня тут тоже давеча звук с правой стороны произрос. Вскрытие показало - отвинтился один из винтиков масляного фильтра и стучал внутри крышки. Благо вовремя заметил.

[Tarrok]

цепь это разболталась - напугала, чертовка. вот вам и "справа"

[vyrcnk]

Цепь лучше чтоб болталась, чем была перетянута. Не помню точно на какой странице это уже обсуждалось. Натягивать так, как рекомендуют в руководстве по эксплуатации 2007 года нельзя.Возможно потом инструкцию переписали не знаю. Если сделать такой провис в положении максимального натяжения цепь может слететь, а если так натянуть цепь при не нагруженной подвеске, ее может порвать в худшем случае или она неравномерно растянется и быстро прикончит звезды. Для себя я нашел оптимальный вариант при котором цепь немного провисает при максимальном ее натяжении.Сделал простейший шаблон из дощечки, которой замеряю провис цепи в удобном месте от подвески при натяжении.

[Tarrok]

да, это я тож читал и провис оставляю, кстати также вычитал что цепь в масле проваривают. у меня тут осталась почти полная бутылка двухтактного масла от бензопилы (на этикетке написано "Партнер"). пойдет такое? если кто варил, то в каком?

[hplaz]

после 500 км снимаю цепь, промываю в соляре, сушу, а потом нагреваю в кастрюле с трансмисионным маслом (тад-17) до тех пор пока не начинают появляться пузыри. потом цепь остывает в масле, достаю, вывешиваю на сутки, чтобы масло стекло, потом вытираю насухо.
использую 3 цепи "по кругу" - пока одна ездит, две другие чистятся. так медленнее звезды изнашиваются

[galactika]

На сайте зида была инструкция проварки цепи.
В грфитноц смазке надо, это лучшая смазка для цепных передач.
Для безсальниковых конечно.
Было сто варил, но после дождя все вымоется, каждый день не наваришь.
Поэтому тюбик грфитки, зубную щетку, перед поездкой и супер.
Дешево и самое то. Проверено.

[hplaz]

я все больше по пескам наяриваю.
всю графитку не вытрешь, а к остаткам графитки хорошо песок липнет, получается гремучая абразивная смесь.
цепь в работе должна быть сухой, поэтому предпочитаю жидкую смазку.

[vyrcnk]

У меня как минимум 70% пробега приходится на асфальт,а то и больше.По этому использую современные пшикалки.Их у каждого крупного производителя таких как Motul или Liqui Moly достаточно.Наношу смазку после 500 км пробега или после каждого дождя.Особой разницы между этими брендами не заметил.Быбор сейчас большой и есть возможность подобрать смазку под конкретные условия эксплуатации мотоцикла.Время показало, что установка 520-ого комплекта звезд и ИЖевской цепи плюс уход с помощью описанных выше средств оказался оправдан во всех отношениях.С точки зрения "жабы" в том числе.

[ВЕГАСОВОД]

В Советское время цепи проваривали. И на одиночках на батарейках ездили. так как аккум **** купишь. Цепи тоже со звёздами и не дёшево и не на каждом шагу. Смазка Мотюль идеальна. Никогда в жизни цепи не чистил и не буду. Лишнее само отвалится. Ижевские у меня по 8-10 тыщ служат и выкидываю на полвытяжке. Вот тогда и не жрёт звёзды. Кому не лень с мазутой ковыряться...пусть ковыряется. Толку никакого.

Добавлено спустя 13 минут 51 секунду:
А самое главное...Цепи на всех мотах в кожухах были. Кому не лень бестолковой не нужной работой заниматься...пусть проваривает. Очистка для цепи и денег стоит и возня...И толку мало. Лишнее отвалиться. Деньги на ветер. Километров 50-100 в дождь проедь и от всего очиститься. Просохла - смажь.