данные по автошине стоят около 20кевро, и они не имеют ничего общего ни с какими формулами. просто массив данных снятых со стенда.GhostDog писал(а):На русском это звучит - данных о мото нет.
предполагаю, что для мото не будет дешевле из-за большей сложности.
но с другой стороны, а зачем эти данные ?
у кого то здесь есть хорошая симуляция мото ?
ответ думаю очевидно отрицательный
тогда зачем это нужно ?
если для попыток создать простой мотодраг калькулятор, то приблизительные цифры можно накопать на специализированных буржуйских форумах.
у меня в проге симуляции в принципе нет никаких магических формул
там вбиты купленные данные для покрышки и целая таблица поправочных коэфф для температуры, развала, увода, износа и еще парочка специфических.
когда основная прога запрашивает данные шины она присылает в модуль все эти значения из кинематического модуля подвески и хитрых других. и едет к следующему "кадру".
на словах просто, в реальности 23 отдельных модуля по всем физическим подсистемам, кроме движка, он идет уже заложенной характеристикой.
к слову о ускорениях
в спорт мозгах (мотек) стоит и аксель и гпс 20гц и много чего еще, но самые правильные данные о ускорениях делаются по колесным датчикам оборотов.
мозги сами вычисляют текущий радиус траектории и зная абсолютную скорость тут же выдают все компоненты ускорений и продольное и поперечное и вертикальное (да иногда это тоже нужно на холмистых треках)
при этом сигнал с акселей идет традиционно с мусором, стоит пилоту зацепить поребрик пожестче аксели сразу навешивают на каждый канал, именно поэтому и можно получить хоть g в плюс.
более точный вариант это два сенсора спереди и сзади, но все равно нужно фильтровать эти каналы при обработке.
гпс даже 20гц как ни странно не дает хорошей точности, даже в солнечном адм или сочи. ему постоянно надо обновлять альманах иначе к концу дня гпс трек уедет на пару метров.
при этом трек построенный по датчикам с колес на удивление весьма точен, сложности будут только на мощном полном приводе без трекшна, там будет сбиваться иногда.
частота опроса обычно 500 гц, можно и веселей, но это в основном для подвесочных датчиков имеет смысл
так что банальная коробочка с гпс и акселем будет косячить для таких измерений
точнее если 23 августа. Судя по всему те 2 группы непуганных идиотов на дороге, заполнивших оба ряда и не замечающих ничего и никого вокруг с большей вероятностью ваши ученички.
готовые к падениям
