Lifan-ЗиД LF200GY-5

[Ganshe]

Нет:-) Я, например, 70/30 асфальт/чача. Да и в лесу меньше 5 скучно.

[ВЕГАСОВОД]

Из дешёвых Ликви-50 и Катана Ипонская 10/50 - на них пошустрей движок работает. Это для трассы... А кто по кочкам и оврагам... обороты часами большие не нужны - 5100 7100. Синтетика вроде как сальнички быстрее убивает...

[bigas]

Поставил переднюю звезду на 15 зубов вместо 17 стандартной. Мот стал козлить! На скорость пока не проверял.
У меня тут в нашей местности осталось два подъема, которые я очкую штурмовать, теперь надо пробовать. А так китаец прет в горки так, что я даже не верю, что он заедет.

[ВЕГАСОВОД]

Нагрузка на цепь стала больше и максималки км 30 потеряешь. Но для горок самое то... Умный в гору не пойдёт...умный гору обойдёт... и цепь со спицами целее будет.

[bigas]

Зачем их обходить на моте, который создан для этих целей? А скорость и так была низкой. И не думаю я, что на 30 км прям уменьшиться. Звезда меньше на 13%, соответственно и скорость должна упасть не больше.
На крайняк, если далеко до покатушек ехать, то буду с собой брать обе. Весят - сами понимаете, а замена заняла не больше 5 минут.

[ВЕГАСОВОД]

Это я просто завидую... для лазаний по горам наверно лучше звёзды и цепь 530 от ТТР. Мощно и круто выглядеть будет.

[bigas]

Я думал занизить еще перед.число, но тогда ваапще трактор будет. А т.к у меня мот пока один, то он должен быть более-менее универсален. А по поводу цепи я не парюсь, давно стоит уже от муравья. Смазываю перед выездом вюртовской смазкой HHS2000 и в бой. Вытягиваний пока не обнаружил. Звезда родная - да, малость износилась. Но это же её проблемы! Правильно?! :)

[ВЕГАСОВОД]

Эволюция... GY-7...8...9...

[MiaWallace]

ребят, привет.Есть вопросы)
хочу лифанчик под стант передалать чутка, что лучше - поставить дорожную резину на зад или взять колесо для этих целей и менять его в зависимости от целей покатушек

[ВЕГАСОВОД]

С начала дорожную поставь... Может тебе и вне дорожная не нужна. Но кАлёсико в запасе иметь не плохо.

Добавлено спустя 8 минут 11 секунд:
Щас по Перцу блонди молодую на скуте показали с видеорегистратора задней машины. Заснула на забитой двухполосной и выехала на встречку прям под фуру. Фурист маленько вправо ушёл и она в скользячку по всей фуре прошлась и ушла на свою полосу и упала. Только чудом под заднее колесо не засосало. Упала на своей полосе и без последствий. Вроде и скут не сильно пострадал. Ехала прям в лоб фуре. Охренеть..!!! Не спите на эндуриках...только на скутах спать можно.

[Ganshe]

Стант? На лифчике? Эмм... Достаточно толстый бублик придется заптхивать в не самый широкий маятник. Колесо, конечно, удобнее просто менять, чем еще и резину бортировать каждый раз. Если в основном по городу ездить, то можно и только резину взять. Только резина в этом деле не основной вопрос. У лифана вилка долго не протянет при таких издевательствах. И мощности маловато. И высокий он. Вобщем, это гряземес безпрыжковый с возможность поездок по ДОПам.

[bigas]

Сегодня прохватил по трассам общего назначения. Максимальная скорость, скажу я вам, не упала вообще.
Наоборот быстрее до 120 набирает (по спидометру), только оборотов уже на этой скорости почти 9000.
А крейсерские 90-100 идет просто с чуть бОльшими оборотами.
Рекомендую данный "тюнинг" стоимостью 210 рублей!

[Инженер по ТБ]

Привет всем. Поршень не вылетит через трубу с такими оборотами? Я поездил с 16-ой звездой, затем с 15-ой. В результате вернулся на 16-ю. С 15-ой как-то не комфортно на хорошей дороге, быстро на 5-ю переходишь, крейсерская максимум 80 км/час (6000 об/мин), долее движок издает звуки не ласкающие слух...

[ВЕГАСОВОД]

ZF-KY Sport 003... от 50 тыщ... himki.autobariga.ru/moto/sale/+/ZF-KY+250/?status=delivery

Добавлено спустя 12 минут 39 секунд:
Круть... Миклон D-10 250 PROFI 28 сил... алюминий-рама...и всего то 110 тыщ...круть... pitbikemarket.ru/catalog/pitbikes/mikilon/mikilon-d10-250-pro.html

[vyrcnk]

Не вижу смысла выкручивать двигатель наизнанку. У Лифанчика вкусные низ и середина оборотов, а на верхах стухает. Ревет,но "не едет". Кроме того щелкать левой ногой со скоростью пулемета и лишний раз упражнять левую руку мне ни к чему (подруга имеется), по этому установил ведущую 13 зубьев, ведомую 33 зуба (цепь 520). Имеется ведомая 12 зубьев для возврата характеристик близких к стоку, но на деле это не требовалось. 33/13 считаю оптимальным вариантом для асфальта и более-менее продолжительных поездок по трассе. Передачи "растянулись". Максималка и динамика разгона не изменились, а вот крейсерская скорость увеличилась. Кроме того в еле ползущей пробке продираться стало гораздо удобнее, используя только первую передачу, а не переключая постоянно один-два.