Езда в дождь

Сообщение

Ксантия

snen писал(а):да. все бы ничего, но как с этим бороться никак не могу сообразить!

проклеить швы :stiffler_01:

bitterlemon

Я вот сегодня заметил приятную особенность - если немного повернуть голову при достаточно быстром движении, при чём именно немного, что б всё видеть впереди, то капельки воды сдуваются! Так что немного вправо, немного влево - и визор почти сухой!
Грязь, которая из-под колёс летит так просто не удаляется =(

MaKo

bitterlemon
:) странно, что тебе никто этого не сказал :) это не странная особенность, это хорошая штука, только на 150 тяжеловато головой вертеть :)

WBear

MaKo писал(а):только на 150 тяжеловато головой вертеть

...а на 100 еще ничего не сдувает :lol:

bitterlemon

MaKo писал(а)::) странно, что тебе никто этого не сказал :) это не странная особенность, это хорошая штука, только на 150 тяжеловато головой вертеть :)

150 - для меня пока величина не достижимая, тем более в дождь....
Но с моим 2-х килограммовым шлемом и 100 хватает, что б при повороте головы её, эту самую голову, начинало отрывать =))

Каримыч

JohnAl писал(а):Капли с визора лучше не стирай перчаткой - грязь размазывается, а сгоняй потоком воздуха. Для этого или подбородком упирайся в грудь, или поворачивай голову направо-налево, ну в общем поток воздуха подскажет - как. Если на светофорах потеет изнутри визор (в движении - не должен), то пару секунд катись с открытым, высохнет.

странно, что тебе никто этого не сказал

Говорили уже, невнимательно читает!

Varj

Может повторюсь , но хочу уделить особое внимание на поведение мота на дороге отремонтированной с использованием ГУДРОНА!!! Если при сухой погоде вообще не замечаешь эти заплатки, то при дожде... совсем другое дело. Сам чуть не упал. Причем даже на понял что случилось-ехал 90 очень аккуратно, прямо. И вдруг такой расколбас пошел. Так что сканируем покрытие постоянно.

bitterlemon

Каримыч
Виноват....

Varj
Я вроде стараюсь под колёса поглядывать, но пока на таких местах хватает просто прямо и ровной скоростью ехать и не колбасит...

AEV

насчет дождевиков, в первую очередь надо смотреть на изнанку, если есть P/U покрытие ( пленочка блестящая, прозрачная) уже хорошо, если PVC ( тоже пленочка только матовая и потолще, как будто прорезиненная) еще лучше, а если еще и швы проклеены то это уже отлично.

IronCAT

гык... моя первая поездка в дождь совпала с первой поездкой на японобайке и первым дальняком и первой поездкой ночью...

Перегонял свою CB750 из москвы домой, в апреле, под ливнем.
выехал в 4:00 утра.
по МКАДу шуровал 60-70, потом освоился, погнал 90
в замкадье пристроился за машиной, т.к. было еще темно, а шлем засрало брызгами.
видел только фонари впереди идущей тачки, по ним и ориентировался.

Потом рассвело и стало полегче.

На первой заправке чуть не упал. Не мог снять ног с подножек. Ноги просто не работали от усталости и холода. (Кстати, еще лежал снег, а дорога местами покрыта льдом была)

Ниче, доехал... 1500 км...

Потом еще пару раз съездил, но уже за байком для друга и не так экстримально.