Есть ли те, кто не падает?

[Alex Grimmer]

Например, как Вы узнаете максимальный угол наклона своего моца в повороте не наклонив его? Или минимальный радиус разворота итд?

Привет!

Я такие вариант отрабатывал на учебной площадке.
Нормальные школы дают возможность пюзать свой мот у себя на полигоне.
Там можно и понаклонять и радиус поворота половить с меньшим риском для себя и для окружающих. Кстати, сами тренеры тебе могут это протестить и дать рекоммендации. Это будет намного ценнее и безопаснее, чем на дороге такие тесты делать.

Вот так думаю.

[Andrey]

Кстати, сами тренеры тебе могут это протестить и дать рекоммендации. Это будет намного ценнее и безопаснее, чем на дороге такие тесты делать.

Рекомендации и тесты это очень хорошо , а ездить на твоем байке тоже они будут? Или ты думаешь, что совет тренера заменяет постоянную практику?
Теория, без практики мертва, но практика, это пробный камень теории.
Тренировки, тренировки и еще раз тренировки, наличие навыков управления мотоциклом, очень часто спасает в экстремальных ситуациях.

[Alex Grimmer]

Рекомендации и тесты это очень хорошо , а ездить на твоем байке тоже они будут? Или ты думаешь, что совет тренера заменяет постоянную практику?
Теория, без практики мертва, но практика, это пробный камень теории.
Тренировки, тренировки и еще раз тренировки, наличие навыков управления мотоциклом, очень часто спасает в экстремальных ситуациях.

я так и написал, наверное не совсем четко изложил суть: ездишь, конечно, сам, но для теста полезно дать проехаться на своем моте мастерам, которые тебе дадут рекоммендации и ты их учтешь, когда сам будешь на площадке ездить. Практический совет опытного мастера, на мой взгляд, в тысячу раз ценнее, чем практика неопытного новичка.

[007]

Ага, ситуации разные. Иной раз и пешком навернуться можно
Мне вот тоже постоянно твердят что я камикадзе и всё такое