гипотетический случай , прыжок с мотоцикла

[zaez]

а я что...я и из машины чуть что выпрыгиваю...

по теме-самое безопасное-тормозить до конца.и внимательность за рулем...

[RLS]

Кульбиты из джипи - не показатель. Да и переломов у них там куда больше, чем благополучных падений.

Росси советует делать так ))

[Jonni]

ну это и есть то видео что я видел, далее он уходит в кувырок.

[JohnAl]

Ога, тока он ногу кажись в именно этот момент и сломал...

[Jonni]

да даже если осознать чего сможешь на скорости, то все одно не успеют мышцы за мозгом

мышци не успеют, но нужно пробовать учиться перелетать через мот именно исходя из начальной посадки, а всякие там запрыгивания на бак или сиденье это нереально.

по теме-самое безопасное-тормозить до конца.и внимательность за рулем...

+++

[mika]

Хватит тут сказки рассказывать....прыгуны...все одно не успеете

Добавлено спустя 55 секунд:
только случайность может помочь...перелететь

[Alessandro]

http://community.livejournal.com/moto_r ... style=mine

Как показывает данное видео, если перелетишь через внезапно возникшее препятствие, выжить шанс есть (может быть человек так и сделал).
Кто что думает по этому поводу. Более того, парень даже без каски был

[DImBOSS]

Как показывает данное видео, если перелетишь через внезапно возникшее препятствие, выжить шанс есть

да, очень повезло парню, ведь в полёте можно оооочень сильно было головой об асфальт приложиться...

[Лехич]

выжить шанс есть всегда, но при таких раскладах шанс очень мал


У меня знакомый летел разульку через машину,(скорость была его более 120).Ехал он вроде по кутузе ночью и перед ним через две сплошные развернулась тачка,единственное что его спасло(ангел хронитель) и отпушеный руль при столкновении,летел он через капот не чего не валил и даже не тормозил.как он расказывал это даже не секунды были а гороздо быстрее.А по теме выпрыгнуть не рально,вальть бесмыслено(тормоза имеют большуую эфективность,чем попа)."И как говорится оружие мотоциклиста не тормоза, а маневр".

[Аркандий]

Значица так, не буду делать умный вид, посему отсебятину седни нести не буду. Мы тут много говорили о том, что нужно делать, а я расскажу как будут обстоять дела на самом деле, и какие, кажный трепетно относящийся к своему телу и моску мотоциклист, должен сделать выводы.

Факты.
Согласно Репорту Харта (единственное нучное исследование) 40% (или 60% что уж не помню) участников серьезных аварий ни сделали ни чего для того что бы ее предотвратить. Т.е. они не тормозили, не уворачивались, не прыгали, хотя возможно закрывали глаза, что вероятно, к тому же, лишало их возможности смотреть настырно в точку своего падения.

Согласно, специалистам по безопасности - маневр всегда быстрее чем торможение(было упомянуто выше).

Согласно специалистам по спецподразделениям, хорошо тренированному подразделеннику требуется .5 сек на то что бы увидеть и осознать увиденное, .5 на принятие решения, 1 сек на то что бы начать его исполнять. Это для простых случаев - типа увидел красную лампочку нажми кнопку и предварительной тренировки.

Из опыта мотошкол - 99% не умеют экстренно тормозить.

Из чего следуют ВЫВОДЫ ( не мною сделаны, но кровь писаны)

Ежели я скажу, что я при падении прыгну вверх сгруппируюсь и пр - то вам надобно, тихо сказать "ну-ну" и отойти, от меня,дурака, в сторонку.

В школах по безопасности, упор делают на два маневра - экстренное торможение, и экстренный маневр.

В полицейских школах для настоящих пацанов - упор делают на один маневр, экстренное торможение с последующим экстренным маневром. Т.е тормозится до упора, потом тормоз отпускается и делается маневр.

История: Как-то народ в одном и депо решил позабавиться над товарищем спящем в кабине тепловоза (была ночная смена). Потихоньку подогнали в носу другой тепловоз и включили гудок и фонари одновременно. Товарисч, с просонья пытаясь открыть дверь тепловоза и выпрыгнуть, поломал руку (и не выпрыгнул). Ибо дверь у тепловоза открывается внутрь, а не внаружу.

Суть этой басни в том, что мы делаем, то что мы тренированны делать. И, как показывает репорт Харта, если мы не тренированны что-либо делать, то мы ничего и не делаем .

[WBear]

если мы не тренированны что-либо делать, то мы ничего и не делаем

только добавлю "в экстренной ситуации"
к остальному +1

[Вазуза]

У спорта или класика, конфигурация бака такая, что моц выбрасывает пилота как катапульта. Только если удар в борт машины, голова приходится как раз в стойку.

Сам я летал через багажник в 1 сезон, как раз такая гипотетическая ситуация: встречка вся забита, у меня одна полоса и прямо передо мной седан вырулил и подставил борт. Я с 60 где-т до 40 успел оттормозиться, и понял что лететь придется, на бак, конечно, не запрыгнул, но на подножках привстал и расслабился. Летел метров пять, в воздухе перевернулся, ни синяка ни царапинки, экип целый, мот в хлам. Думаю, ногами за руль не зацепился, потому что мот кувыркнулся через багажник вслед за мной, типа руль как раз вниз ушел когда я полетел.

Легкая атлетика (перекладина, брусья, кольца) в помощь :)

[PFAFF]

это значит что пилот просто обосрался и перестал соображать напрочь,

Добавлено спустя 20 минут 36 секунд:
перелетел через голову, и встал на ноги. Вообще жесть!

Китайский "бог гимнастики" остался невредим после тарана грузовика на мотоцикле (ВИДЕО)
http://auto.newsru.com/article/22Oct2010/moto_lucker

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

http://community.livejournal.com/moto_r ... style=mine

Как показывает данное видео, если перелетишь через внезапно возникшее препятствие, выжить шанс есть (может быть человек так и сделал).
Кто что думает по этому поводу. Более того, парень даже без каски был

да, это оно. Вообще чел крут! Никто так бы не смог.

[fb_burn]

мышци не успеют, но нужно пробовать учиться перелетать через мот именно исходя из начальной посадки, а всякие там запрыгивания на бак или сиденье это нереально.

Есть вариант упора в подножки пассажира и при столкновении уже полет с возможностью не задеть руль ногами соответственно не сломать их. Из минусов - то что ты летишь как стрела из арбалета, головой вперед...

[Alesv]

По-моему, без тренировок это не более чем бред. Просмотрев множество видюх, тоже пришел к выводу что надо прыгать...И вот, однажды, выхожу из пологово поворота на 80, а со второстепенной дороги выезжает Ваз 2105 (причем я явно видел что водятел меня видел и все равно поехал, но это уже другая история..) Давлю на тормоза и явно понимаю что я в него "приеду". Проносится мысль что надо прыгать. Привстаю на подножках, а мысль мечется " прыгать-не прыгать ", как будто заело. В итоге бьюсь ему в зад, но, уже на излете, даже на моте удержался. Потом ,анализируя ситуацию, пришел к выводу, что за это время я с легкостью мог бы его объехать,а не тупо тормозить...