Хочу незадушенного японца

[Superden]

еще вопросы: надежность, дешевизна ремонта, на ваш взгляд господа?

[Icebreaker]

Superden Ты уже выбрал модель?О какой надежности говорим то если нет конкретики по модели?Ты главное услышь что тебе люди говорят а про надежность и запчасти тебе тут на 300 страниц читать и напишут еще столько же!

[Superden]

Так вот я и говорю , помогите опредилиться с моделью, кубатурой и прочим! Явных предпочтений у меня нет.

[Icebreaker]

Superden Смотри на Bandit 650/SV 650. Я бы еще посоветовал Hornet 600 и Fazer 600. Последние 2 спортбайки без облицовок и с комфортом.Первый сезон будет казаться что глаза прилипают к затылку.....а все возможности не раскроешь даже за 3 сезона....так что повремени с 1200-возможно байк вообще не твое...бывает и такое

[Superden]

Icebreaker а не совсем уловил твою мысль насчет "1200-возможно байк вообще не твое" байк не мое или именно 1200?

[Icebreaker]

бывает такое что человек поездит на байке да вернется в комфорт авто...кондей музыка и **** с ними с пробками!А еще-многие старожилы поездив на всем что можно...в итоге катаются на эндуро или классике 600 кубов...или на чопере где обьем не так страшен

[Superden]

Да мне мотик для развлечения в принципе и нужен..днем по городу я особо не собираюсь , так как считаю это полным экстримом и не вижу в этом необходимости....на машине и то бывает страшно становится....летом еще дедули + У появляются.....для повседневной езды у меня машинка есть

[makuson]

Superden,тебе уже четвёртую страницу разжевывают,что нужно брать 600-650.
вот тебе моя история. как и ты,в детстве откатал 6 лет на совкоцыклах. потом на несколько лет отошёл от мототемы. в 25 загорелся снова. взял зизера 250. мне казалось что я управляю ракетой опыт детства конечно помогал,но всё же очень многому пришлось учится. в тот же сезон дали мне попробовать что такое литр. господа,я реально чуть не обосрался. вернул ключи хозяину со словами "никогда мне его больше не давай!"
делай выводы.

[gaRRy ekb]

выбирай по цвету тогда уж, раз нет предпочтений. я б СВ750 посоветовал. и от совкоциклов недалеко по идеологии ушел и мощщи достаточно.
п.с. про Иван-Иваныча читал? (первую сверху тему)

[Superden]

Резюме из всего вышеизложенного: кубатура нужна 600-750 так? Насчет литровых и более, как я понял, до него надо расти, может он мне даже и не понадобится ? Для редких перемещений по городу и для выездов за город надо около 600 кубов. Орчередная тирада вопросов: FZS600 и YZF600R, в чем отличие , акромя пластика. И совсем тупой вопрос: нахрена в городе нужен мотик с большим НМ и свыше 100 лс?

[gaRRy ekb]

совсем тупой вопрос: нахрена в городе нужен мотик с большим НМ и свыше 100 лс?

а вот это- далеко не тупой вопрос!
так-то в городе будет удобнее на чесотке/шестисотке чем на корове типа сибилитра/ хыжера1200.
я себе сибилитра брал для путешествий по необъятной РФ. для города Ябрика хватит.

[JohnAl]

Superden, если на совках ездил, то должен кой-чего понимать, но что-то этого не заметно.
FZS600, бандит 600 или 750, хондо СВ750 - выбирай из них. Жопой хотя бы.
Когда хоть один освоишь, открою тайное знание, зачем много нм и 100 лошадей в городе.

[ВУТ]

Вобщем рассказываю...
1.Есть два типа двигателей на мотиках, V-образный и рядный... у обеих схем есть свои особенности ощущений от пилотирования... Вэшник это трактор, 80% крутящего момента доступно уже почти с 2000 оборотов... У рядника такой момент доступен только на верхах... То есть рядник надо сильно раскрутить что бы он поехал...Он очень тухло разгоняется вначале, а потом по мере набора оборотов начинается линейно возростающая тяга вплоть до 11-12 тысяч оборотов... Вэшку же крутить не обязательно, да и она не крутица выше 7-8000 оборотов ибо бессмысленно... По ощущениям пилота следующее - вэшник - дал газу с места и сразу идет мощная тяга, то есть мотик как бы прыгает за ручкой газа - приятнее чем вэшка с места ни рвет никто (гонял на тлр, SV, BROS650, TRX850 (рядник - но чтото похожее)). А на ряднике чувствуешь следующее - газуешь и просто едешь, а по мере прохождения стрелки 8-9 тысячной отметки на тахометре мотик просто начинает взлетать - ты прям чувствуешь как растет мощность...Рядник более приспособлен к дальнобою, меньше жрет резину и бензин... Вэшка больше для города - похулиганить, да и у вэшки звук чопперный - с прямотоками как у вертолета... Для начала определись - какой вид мотора ты выберешь?
2. Мотики отличаются друг от друга по степени капотировки (количеству пластика). Есть полностью одетые в пластик (спортбайки, спорттуристы), есть с полуобтекателями и есть классика (вообще без обтекателя) - вобще без обтекателя совсем не айс - особенно на дальняк - ветер, мухи, дождь и т.д, полностью закрытый очень дорого ронять и трудно обслуживать, а вот с полуобтекателем по моему это золотая середина...
3. Определись для каких целей тебе нужен мотик...На дальняк, в город, на трэк и т.д.
4. Ты не поверишь, но в условиях жесточайшей конкуренции японские мотозаводы просто не могут себе позволить выпускать *****...так что почти все япономотики одинаковы по качеству... Конечно есть откровенные неудачные экземпляры, но они известны и редки...
5. Теперь относительно особенностей каждой марки
Хонда - надежные, правильные машины с лучшей коробкой передач и не жрущие масла. Немного скучные по дизайну и по ощущениям от езды - то есть люди там не рискуют выпуская мотики безопасные и для людей...
Ямаха - наоборот любят рисковать и пробывать разные штуки в результате которых появляются шедевры типа В-Макс или R1... Говеная коробка передач - надежная вполне но шумная и и неточная - многие модели любят жрать масло...
Сузуки - чтото среднее между ямой и хондой...
А кавасаки многие не любят за плохие коробки, шумные моторы и т.д. Хотя в целом тоже вполне достойные мотики...
6. Теперь по моделям...
Рядники
Хонда Хорнет CB600F - думаю оптимальный вариант для начала...Надежен...Вот приличный вариант...
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -3a96.html
Ямаха YZF600R - твоего бюджета хватит на год так 99-00, а это 10 лет - за 10 лет мотор мог начать жрать масло, проблемы могут быть со второй передачей... Хотя щас такой имею 2005 года, оптимально между дальнобоем и городом, большой бак, отличные тормоза, офигенно удобное седло, ветрозащита хорошая...
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -8ba0.html
Ямаха FZS600
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -6372.html

Вэшники
Сузуки SV650S - лучший вэшник средней кубатуры...Очень легкий, тяговитый...
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -6327.html
Хонда vtr1000f литр . но добрый - 110 лошадей, мягонький такой, минусы откровенно голимые тормоза, жрет много бенза (ну очень много - огромные карбюраторы).
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sal ... -de4c.html
Резюмируя - я бы выбирал между SV650 и Хорнетом...

Ну и съезди - посиди- сразу поймешь...

[Superden]

ВУТ Спасибо за бъективность!!!! Требую продолжения банкета!!!!

Добавлено спустя 1 час 17 минут 45 секунд:
Icebreaker Спасибо за расклад. По идее все байкеры "того", живут на грани...так как будет он ( образно, дай бог всем здоровья) на кладбише или в больнице зависит не только от него , а и от того парня за рулем....... культура вождения у нас очень хромает...это не Тайланд. Так что залететь под машину можно и на скутере и на байке.

Добавлено спустя 26 минут 48 секунд:
ВУТ Вут спасибо за помосчь!!!! Съездил бы посмотрел, да в нашей деревне некуда....

[Icebreaker]

Superden Ну тоже теперь...в нашей стране и в супермаркете могут застрелить...не покупать пиво там?:)Удачи тебе!