Актуально к зиме. Теплое храние маотоцикла. Нужно ли это?

[binom]

Ладно, народ.

Здесь все все пытаются изложить свои соображения на тему: Хранение мота зимой.
В большинстве своем они основаны на рекомендациях взятых из сети интерне и скорее всего составлялись людьми исходя из своих личных (субъективных) представлений о том, что будет полезно его мотоциклу.

А вот есть рекомендации производителя? Или допустим диллеров. Вот тут пошла тема, что колеса надо выбросить после зимы или они насосутся силикона и тоже выбросить после этого.

Ну а если мот на гарантии, весной можно придти к диллеру и сказать - че за нафиг?

Или вообще бросить его на улице под снегом, а если че по весне не так - к диллеру. Мол я ни делала ничего что запрещено, решайте проблемы.

[Xavin]

господина Xavin прошу не читать мои рекомендации - он и сам слишком умный не по годам

ну не надо так болезненно относиться к моим сообщениям, просто я хочу не только услышать мнение "как хранить", но еще и обоснование "почему именно так, а не иначе", заметь - ни с кем не спорил и даже не выдвигал собственную точку зрения, только задавал уточняющие вопросы

[КвинЧа]

Планирую раз в недельку прогревать его только.

Какой в этом смысл? Категорически не рекомендуется

[leoney]

КвинЧа

Интересно, а какой вред в том что-бы его заводить периодически до прогрева?

Объясни!

[alexkir76]

про резину, что-б относить домой не было базара ... читайте всё внимательно !

Сергей спасибо большое за совет - прочел еще раз внимательно и так и не нашел ответ на простой вопрос:
при хранении мота в вывешенном состоянии в холодном гараже, при неиспользовании силиконовой смазки - резину весной на выброс или ее свойства потеряются настолько незначительно что об этом можно просто не писать?
Я конечно понимаю, что Вы гуру и просто отвечать на вопросы имея опыт не интересно, гораздо интересней написать что-нибудь типо "помастурбируй на мот и сразу станет все ясно", но пожалуйста поясните исходя из своих знаний, также пожалуйста не стесняйтесь при ответе писать слова типо "исходя из моего опыта", "прочитал в книге", "в сервисе сказали" и так далее.
Прошу прощения если вопрос действительно глупый и товарищь который написал что резину нада в таком случае выбрасывать просто троль.
спс

[stas1]

Резина живет 4 года в независимости от того ездят на ней или нет (инфа от одного из производителей, какого не помню, где взял тоже не помню). отсюда вывод: с каждым годом часть свойств теряется, то есть новая резина лучше той которой 1 год. Насколько это критично решает каждый для себя сам (кто как ездит). Существует категория людей которые каждый сезон ставят новую резину. Лично я выдерживаю 4 сезона. Когда после 4 лет производишь замену разница чувствуется прилично.

[alexkir76]

stas1
спасибо

[Александер]

ясно. что ничего не ясно ))
в итоге сложилось личное мнение:
хранить главное сухо, Т без разницы.
масло лучше менять ДО зимовки, дабы не было отложений и вообще, работавшее масло - более агрессивная среда (я в принципе согласен, и читал не раз об этом в разных статьях)
лучше мот вывесить во избежании деформации резины
следить за зарядом аккума, лучше снять и отнести домой (тоже всё ясно, главное что бы не стоял разряженный на морозе ибо плотность падает и электролит замерзает и разрушает пластины)
полный бак бенза (если бак заполнен, воздух в нем отсутствует, ничего не ржавеет. имхо весной сливать не обязательно, только в случае отказа мота заводиться)
ну и наконец - если уж не лень по наружке что нить смазать и подмазать, дело уже творческое, кто во что горазд.
всем спасибо.

[alexkir76]

всем спасибо.

забыл добавить "все свободны"

[КвинЧа]

а какой вред в том что-бы его заводить периодически до прогрева?

1) после прогрева, внутри двигателя будет плюсовая температура, а наружи минус, на стенках цилиндров, и КПП будет кондесироваться влага, продукты неполного сгорания будут вступать в реакцию с ней и с серой в топливе в результате в картере двигателя будет образовываться кислотная среда (коррозия, ржавление, износ ШПГ и т.д.)
Кроме того сам холодный пуск вреден- так как масло загустеет, и своевременно не будет подаваться к точкам смазывания, только после некоторого промежутка времени, (т.н. пуск на сухую) поэтому автомобилисты прогревают двиг. перед поездкой зимой, и сначала не газуют
2) АКБ после пуска генератором на холостом ходу подзаряжаться не будет, для этого ему нужны высокие обороты, которых в гараже не будет, следовательно через несколько пусков ты посадишь (или уменьшишь ресурс) своей АКБ

[binom]

вот меня все с маслом вопросы интересуют.

я буду менять перед зимой.
Но после зимы его тоже надо менять? точно? или можно не менять?

[leoney]

КвинЧа

Блин, спасибо конечно. Но каким боком это касается теплого бокса? Я же имел ввиду, что прогревать буду моц который стоит в теплом боксе. Посему и удивился, что ты заявил категоричное нерекомендуется.

[Xavin]

Сергей спасибо большое за совет - прочел еще раз внимательно и так и не нашел ответ на простой вопрос:
при хранении мота в вывешенном состоянии в холодном гараже, при неиспользовании силиконовой смазки - резину весной на выброс или ее свойства потеряются настолько незначительно что об этом можно просто не писать?
Я конечно понимаю, что Вы гуру и просто отвечать на вопросы имея опыт не интересно, гораздо интересней написать что-нибудь типо "помастурбируй на мот и сразу станет все ясно", но пожалуйста поясните исходя из своих знаний, также пожалуйста не стесняйтесь при ответе писать слова типо "исходя из моего опыта", "прочитал в книге", "в сервисе сказали" и так далее.
Прошу прощения если вопрос действительно глупый и товарищь который написал что резину нада в таком случае выбрасывать просто троль.
спс

+многа

Лично я выдерживаю 4 сезона.

а износ? сколько пробег в сезон? как она у тебя за 4 сезона до корта не стирается?

лучше мот вывесить во избежании деформации резины

еще есть такая весчь как деформация подшипников, точно не знаю, но вроде бы в нашем случае (полгода несезона) этого практически не происходит

1) после прогрева, внутри двигателя будет плюсовая температура, а наружи минус, на стенках цилиндров, и КПП будет кондесироваться влага, продукты неполного сгорания будут вступать в реакцию с ней и с серой в топливе в результате в картере двигателя будет образовываться кислотная среда (коррозия, ржавление, износ ШПГ и т.д.)
Кроме того сам холодный пуск вреден- так как масло загустеет, и своевременно не будет подаваться к точкам смазывания, только после некоторого промежутка времени, (т.н. пуск на сухую) поэтому автомобилисты прогревают двиг. перед поездкой зимой, и сначала не газуют
2) АКБ после пуска генератором на холостом ходу подзаряжаться не будет, для этого ему нужны высокие обороты, которых в гараже не будет, следовательно через несколько пусков ты посадишь (или уменьшишь ресурс) своей АКБ

вот это контсруктив, а не пожелание подр..ить на мот, все сразу ясно и понятно, больше вопросов на эту тему нет, спс

[mr jingles]

- желательно сменить масло на новое .

Это может спровоцировать нехилый флуд страниц на 25...

этапять

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
Re: Актуально к зиме. Теплое храние маотоцикла. Нужно ли это?

я буду менять перед зимой.
Но после зимы его тоже надо менять? точно? или можно не менять?

как в книжках пишут "рекомендуется". хочешь - меняй. хочешь - не меняй. дело твое

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
Re: Актуально к зиме. Теплое храние маотоцикла. Нужно ли это?

Сколько ни спрашивали, не увидел ни одного описания методики правильной подготовки и хранения мота в тёплом гараже.

Методику всем подавай. Позаканчивали все университетов )))

http://www.clarity.net/~adam/winter-storage.html вот. детально все описано вплоть до временных затрат

Добавлено спустя 2 минуты:
Re: Актуально к зиме. Теплое храние маотоцикла. Нужно ли это?

вот это контсруктив, а не пожелание подр..ить на мот

Сергей же с благими намерениями предлагал

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Re: Актуально к зиме. Теплое храние маотоцикла. Нужно ли это?
Александер, исправьте ошибки в названии темы

[Александер]

Александер, исправьте ошибки в названии темы

Ошибку увидел сразу, не вижу возможности исправить