Встречайте Honda CBR250R 2011

[Ася]

Инженер
всё правильно написал...тока смотри... а то на меня уже наехали тут , мол я ною и это все отговорки насчёт тяжести и высоты байка. Есть мол маленькие девчонки ездят и не ноют.(с параметрами 157/47???нуну..)
Доставать до земли хотя б половиной ступни - мне кажется это обязательное условие...Оч часто когда в ашан заезжаю приходится задом от стекляшек(дверей) выезжать.. руками я его не отбуксую..а ногами тяжело- отталкиваться мысочками почти не получается..(чем там толкаться когда ноги короткие?)) ), потому что полной ступней не достаю.

вообщем тут всегда будет две стороны: мелкие(как я), которым тяжело и которые друг друга понимают ; и все остальные,которые говорят ,что это все нытьё и только.

[Инженер]

Ася, 157см это не нытье, это грубый факт, который требуется брать во внимание Чуть ниже и уже только скутер или чоппер. Даже CBR250 надо сначала опробовать в седле, прежде чем решится на нее окончательно. Мотик легкий, но я бы не сказал, что у него низкий центр тяжести, он довольно падучий. А вот я недавно сидел на каком-то новеньком шестисотом джиксере, показался низким и устойчивым. Тяжелый, но при падении всегда можно поднять методом китайских девушек (задом к мотоциклу). Еще есть 2011 BMW G650GS - у этого можно заказать низкое седло (790мм) и дополнительно сниженную подвеску (станет совсем низкий). Нетяжелый, устойчивый, с офиндигенным моментом на низах. Цена, правда, в районе $7000.