Больной ли я на голову или просто романтик?

[Lu4Nik]

меньшие обьёмы злее на высоких оборотах однозначно...

[Macrophage]

00 никак не может быть злее литра. так может субъективно казаться, потому что ее надо крутить, и кажется что крутишь на все деньги.
Тогда как литр, ехал бы так же на меньших оборотах. Он что от этого, плюшевей становится? о_О

Сравнение неверное, на мой взгляд, ибо тут закон несколько иной работаеть.
У меня случай из практики по кавасаке 750 против 1000. Катался сначала на 750 потом на литре. Распределение мощности по оборотам разное. Т.е. подхват у литра начинается раньше и длится дольше, в то время как у 750 он более сжатый, из чего следует что когда ты отворачиваешь ручку газа на литре в его основном диапазоне на 1/10, он плавнее набирает, чем 600ка в своём "рабочем" диапазоне.
З.Ы. Возможно, мне действительно так показалось, всякое бывает, но я убеждён, что если дело не касается суперспортов, то это верно. Насчёт суперспортов, слышал отзывы от друзей из реала, делившихся впечатлениями от смены своей меньшей кубатуры (600) на литр. Это как раз был GSX-R600 на литровый, сказано было так "я сел на него и удивился, он... мягче что ли... нет, гоняет супер просто, но иначе, может тяжелее"

Прошу отписаться тех кто менял кубатуру с 600 на литры или схоже по параметрам.

[Andrey]

Литр, нах не нужен. Необходимость литра - перемещение тяжелого пилота или 2х в дальние поездки . В городе, среднестатичтического мотоцикла о 100 кобылах - за глаза.
Вообще, гонка за литраж0м - болезнь советских людей.
У меня 750 кубов и я не могу реализовать его на 100%, а это 107 кобыл по паспорту.
Даже если ты загонишь свой литр на трек, ты его не реализуешь, более того ты не сможешь реализовать 600ку . Наличие мощности под сракай (из серии - при опасности откручу и спасусь) - бред. Уметь оценивать дорожную ситуацию, читать дорогу, маневрипровать и тормозить, намного важнее мощщщщи под 5й точкой. В моей мото жизни я ускорялся раза 2, и то просто потому что ускорился, а тормозил и манврирровал в сотри раз чаще.
Наличие кубатуры не следает из "мото драчуна" мотоциклиста.

ЗЫ. Я часто слышу разговоры о том, что литр не надо крутить и счелкать передачи.
Потом, эти же "спецы" будут учить тебя пользоваться коробкой, только вот вопрос.... как они могут раздавать советы?

[Mak$iM]

литр бери.

остальное для нытиков.

[Diabolik]

worker79
посмотри xj6 и каву er6. я лично взял xj6 как первый мот. вполне себе дружелюбный и более комфорный, чем fz8. рулится отлично. мощность приличная и не надоест через неделю.

[sven78]

Бери литр.На первый сезон измени передаточное число звездами ведущей передачи,и езди спокойно.Дальше уже решишь возвращать или нет стандартные звезды.

[Mak$iM]

Бери литр.На первый сезон измени передаточное число звездами ведущей передачи,и езди спокойно.Дальше уже решишь возвращать или нет стандартные звезды.

как точно подмечено.

ведущую звезду поставить поменьше (зубьев раза в 2). чтобы скорость была небольшая и повеселее литр трогался.

[Sonnekind]

потом возможности поменять лет 5-6 не будет.

А в чём проблема-то будет,продать тот,который возьмёшь сейчас и если будешь брать не новый следующий можно найти за нормальные деньги. К тому же мне кажется на то,чего очень сильно хочешь денег всегда найдёшь)))

[Герман]

worker79
Хороший выбор.
Как правило выбирают глазами и сердцем.
Положил на него глаз, понравился он тебе-бери.
Переубедить очень сложно.
Только учти ,хоть принципы вождения в основном одинаковые,
но на мото, свои тонкости.
Пы.Сы бери с АБС и будет тебе счастье.

[Инженер]

Даже если ты загонишь свой литр на трек, ты его не реализуешь, более того ты не сможешь реализовать 600ку .

Это точно.

[мото-лига]

sven78 Mak$iM вы сами то пробовали то о чем пишете??? Те игры которые вы предлагаете со звездами положат топикстатера на асфальт не проехав километра! Человек без опыта сразу садится на БОЛЬШОЙ мотик (я лично не против), ему нужно будет научиться ПОЛНОЦЕННО трогаться,тормозить итд. Вы же (звезды) добавите ему динамики, то есть либо колесо в юз, либо на козла , а попадет он на песочек,пыль на асфальте 10000% епнется. Когда советуете что нибудь-думайте прежде. Топикстатеру по теме- бери то что нравиться, те моты которые ты заявил нормуль . просто будь поаккуратнее , выепоны отставь в сторону-ибо это 70% падений. Удачи.

[worker79]

Ребята спасибо.
Кстати неделю назад сдал на "А" с первого раза и без денег, сейчас потихоньку покупаю экип.

[worker79]

Привет ребята, всем кому интересно продолжение моей истории:
В итоге купил Z750r +ABS. Взял с 200 км. пробега за 400000 р.
Доволен как слон. Пока езжу аккуратно и вкатываюсь. На счет мощности - мотик реально прет (это еще при условии что я кручу только до 6000) (обкатка), но этой мощности мне вполне достаточно.
Т.к. вся экипировка текстиль - после 120 км/ч- реально холодно + Питерские ветра, долго ехать невозможно. Думая купить кожу.

Поставил дуги, т.к. по неопытности разок уронил на месте (без заметных повреждений). Всего проехал 250 км с момента покупки и думаю что это лучшая покупка в моей жизни, с машиной вообще близко не стояло.
Если честно если бы взял на 20-30 л.с. мот мощнее ничего бы страшного не было. Конечно много зависит от мота, но Z750r рулится как мопед, и абсолютно предсказуем, главное плавно работать сцеплением.

[dmch]

worker79 Поздравляю от всей души Да и подпись поменяй Мото: Fazer16

[worker79]

dmch спасибо, заменил.