Выбор между чоппером и классиком

[Svow1k]

Nig понравился вариант, но тут уж мне надо, как и Toron говорила, себе пересилить! Мне просто кажется что он не серьезный какойто, детский чтоль)

[SharoWar]

Svow1k

много накрутил?

Думаю, в районе двадцатки. Хотя могу и ошибаться...

[стрелок1]

Вот мне мой мот сразу понравился. Интересное сочетание классика с чопперным движком.
+ не злой мотор, узкий для города, почти ничего не страдает при падении (если есть дуги то вообще только руль и глушитель), цена как у 400-ки, большой бак 19 литров если надо за город выбраться (до 400 км на баке можно проехать), удобная (классическая) посадка.
- лохматый год, тяжелый 230 (снаряженная масса) кг.
+/- кардан (меньше расходников/некоторым не нравится с эстетической точки зрения)
А экип лучше зимой брать будут сезонные скидки. Можно до 30% сэкономить.

[Toron]

Toron спасибки! Вот узнать бы еще по тот на который я ссылку скинул! если звонить? я даже не знаю что спросить и как понять что сним может быть! Но очень он красивый! он не кастом, значит колесо не так сильно будет бить как у тебя! Сидел я на Вираге 400, сильно от него отличается?


Toron а ты за сколько его брала и за сколько потом продала?


Хотел еще спросить! Как с динамикой у ДС 400ки? вдруг придется на трассе фуру обогнать! и сильно ли его будет сносить от потока? как по пробкам ?

Мот красивый, на который ты кидал сциль. Просто ОФИГИТЕЛЬНЫЙ!
Это не классика, это версия кастом.

я брала за 160 по весне, продала за 150.
Грузовики обгоняются... они едут 90 примерно - ты 120-130 наберешь. Обгонишь. Но, конечно, акуратно, т.к. набирает скорость туго. Ветром немного подколбашивает, естественно. он же не 300 кг весит... Но не как скутер )))
Сидуха будет неудобная. Но если не на дальняк - пофигу.

Кста, на этот мот ОБЯЗАТЕЛЬНО хорошие дуги надо поставить. Это стоит денег, около 10К /точно не скажу/, но спасет аэрографию и твои ноги при наебке... который рано или поздно все равно случится.

Что спрашивать, когда поозвонишь?
Спроси, куда приехать со своим механиком для осмотра :)

Спроси про проблемы, спроси про максималку именно этого мота /если скажут меньше 130 - подозрительно. что-то не так/. Спроси, отсинхронены ли карбы, Спроси про коробку, не выпадают ли передачи. Спроси про резину - т.к. менять резину - еще 10К. Спроси нет ли с электрикой проблем /хотя кто скажет честно.../, спроси живой ли аккумулятор, заведется ли после 2-х недель простоя.
Но это так... мелочи. В любом случае обязательно механик должен смотреть.

Добавлено спустя 56 секунд:
Да... про все вышенаписанное...
Делай скидку на то, что я девочки и не эксперт в мотиках))
Может, ребята чо потолковее посоветуют :)

[Axeman]

Драга и 1100 не очень-то едет :)

Для литрового круизёра - едет вполне себе) мне хватает пока, по крайней мере)) как ты сама и написала,

за "едет" - это к классикам.

о какой 800 идет речь? у меня есть в наличии 150к деревяшек, из них надо Экип купить еще!

Экип - 30 тыщ, итого 120к... за 120к 800ку найти сложно будет... тыщ за 150 уже можно поискать интрудера/мародёра/вулкана 800го))

Вирага 400 совсем велосипер, хуже стида. Для мужика ИМХО - не айс.

Ну хз, дело вкуса. Если мужик габаритами не с медведя - норм. Зато вирага чинится на коленке и едет для 400ки весьма достойно. Точнее, из чопперов 400сс вирага - самый шустрый дрын Только смотреть надо Вираго-400-2, у неё бак больше.

я же просил, обоснования? почему v-max? цена вопрос?

Не нужен тебе в-макс, если жить не надоело. Это мот не для новичков.

А может лучше подкопить?
400 возьмешь - через месяц-два мало станет. Продавать-другой брать - еще денег вложешь. Сразу взять нормальный мот в итоге дешевле будет. Но это так... просто мысли в слух :)

Я бы прислушался.

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:

Делай скидку на то, что я девочки и не эксперт в мотиках))

из общения на форуме мне кажется, что ты в мотоциклах разбираешься получше многих знакомых мне мужиков, так что нефиг прибедняться)

ЗЫ на 400ке идти на обгоны - это аццкий ад, на трассе грузовики частенько 120кмч пылят... пока обгонишь - успеешь не один кирпич отложить

[Чеширский кот]

ЗЫ на 400ке идти на обгоны - это аццкий ад, на трассе грузовики частенько 120кмч пылят... пока обгонишь - успеешь не один кирпич отложить

Вот именно поэтому и нужно брать классик 400. 190 легко разгоняется и обгоны не будут столь мучительны.

[Axeman]

Чеширский кот, а можно взять чоппер 800ку (если хочется чоппер, а не классику, конечно), на ней тоже обгоны проблем не представляют.

Мерзкий звук раскручивающегося рядного моторчика о 400 кубах - ужос ))

И, кстати, ресурс крутящегося до 15 тыщ оборотов мотора классики, и дефорсированного в-твина большего обяма, мягко говоря, несравним. Чем больше движок форсирован, тем меньше у него ресурс, что логично. И ужор топлива. У меня литровый мотор жрёт меньше, чем классика 400сс. И пробеги по паре сотен тыщ без износа ЦПГ на объёмных чопперах - обычное дело, если за мотором следили, как положено, коненчо.

[Toron]

на трассе грузовики частенько 120кмч пылят

тогда зачем их обгонять?? крейсер на трассе 110-120 и у тебя на 400ке :)

а за фурой хорошо идти... они в курсе всех ментовских засад ;)


А за комплимент спасибо

[Чеширский кот]

Axeman
По поводу звука - на вкус и цвет... Хотя мне тоже очень нравится звук V-образника.
А на 800 у топикстартера не хватает.

[Axeman]

тогда зачем их обгонять?? крейсер на трассе 110-120 и у тебя на 400ке :)

ну тут уж либо обгонять, либо остановиться и покурить, потому что ехать следом в километровом шлейфе пыли - удовольствие ниже среднего))

Добавлено спустя 2 минуты 42 секунды:

на 800 у топикстартера не хватает.

к зиме можно штуку баксов еще накопить, плюс зимой цены ниже, так что может и хватить )

[Toron]

Слушай, ТС озвучил... 150К - предел....

[Axeman]

Toron, если отложить 30к на экип и прочее, то за 120тыщ 800ку найти можно старенькую, думаю... можно и очень достойный и живой аппарат, конечно, заиметь, если повезёт. Тем более что чопперасты все через одного некромансеры )) У меня тоже многие знакомые на 20-летних мотах рассекают и не боятся на них за стопиццот кэмэ от дома ездить

[BMSeer]

Брос или SV400 от сузуки подойдут, как мне кажется. Да, посмотри вирагу(ямаха) Они пожилые, но можно и литрушку отхватить. Машинка хорошая, надежная, с карданной передачей. Рулится хорошо, не должна надоесть. Да и вулкан 400 тоже вроде легкий, а едет нормалек)

[Axeman]

BMSeer, +много к вираге, отличный надёжный аппарат. По цене - я 1100сс Вирагу в практически идеальном состоянии (95г.в.) этой зимой купил за 142 тыщи. А литровая Вирага - это ракета среди чопперов, и вообще суперский аппарат. И то, что я сменил её на Драгу, этого не отменяет

ЗЫ я бы с вами ещё пофлудил, но пойду, пожалуй, за пивком схожу - день рожденья у меня сегодня Я его не отмечаю, но делать что-либо конструктивное тоже лень

Добавлено спустя 30 секунд:

SV400 от сузуки

Хороший аппарат, только многие его владельцы его сперва купят, а потом бегают и ищут коленвал )))

[Svow1k]

Axeman
с днем рождения тебя))

Спасибо всем за советы и помощь!

я выбрал чоппер 800сс! надо определиться с моделью! Выше я выкладывал ссыль на ДРАГУ 400! Можно ли найти такого же плана мот(по виду) но 800сс и за 150к деревяшек?

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:
Axeman
с днем рождения тебя))

Спасибо всем за советы и помощь!

я выбрал чоппер 800сс! надо определиться с моделью! Выше я выкладывал ссыль на ДРАГУ 400! Можно ли найти такого же плана мот(по виду) но 800сс и за 150к деревяшек?