SYM T2 wolf мой обзор

[Slipa]

Админы решили, что это Реклама мотоцикла и вынесли мне предупреждение. Так, что решил я написать, хоть что-то плохое о нем:

Вчера ходил на стоянку проверять мотик, обнаружил немного ржавчины на подножке. Пришлось покупать спрей против ржавчины.

[Slipa]

Откатал уже два раза в Москву на нем))) Еду третий сегодня. Короче расход бензина в нем около 3.5-3.7 литра. Бензобак вмешает в себя не 14 как написано на сайтах, а 15 литров.

Фара кстате ночью нифига не пробивает, буду менять лампы.

[ВЕГАСОВОД]

http://www.svitmoto.com/products/4983.html

[Мотомавр]

Обновите, пожалуйста, инфо. Как мот? Все еще ездите на нем?
Что-то изменилось с запчастями? Их достать?
Присматриваю себе первый мот, очень этот нравится. Думаю взять б/у годовалого,на гарантии, тыщ за 130-140.

[ВЕГАСОВОД]

Что-то о Симах молчёк везде.... Поищи на сайте Симоводов. Я бы лично не взял... инжектор штука проблемная и дорогая. Возьми аналог Тоссы-250 28 сил или этот с 2-мя горшками 26 сил... ПРЯЧУТ ЗДЕСЬ... www.scooter-city.ru/shop/item_00056577.html

[zoomba]

И тут он...

инжектор штука проблемная и дорогая

Давно так не ржал.

P.S. Кто-то еще сомневается, что ВЕГАСОВОД - барыга, продвигающий китайское гумно?

[ВЕГАСОВОД]

Я до сих пор свой инжектор не налажу... Надо попробовать датчики кислорода поменять... а это 5 тыщ плюс достака. Проводка на инжекторном сдаст сбой...плати тыщи за эвакуатор. Лучше взять нового китайца с карбом и гарантией. чем Сим с рук. Чё лили и как щёлкали...и скока народу на нём каталось не известно. Всё по деньгам... Есть деньги на япошку...бери япошку. Нет...и сезон короткий и хранить не где...бери нормального китайца. И мильён на нём накатаешь...если в железках понимаешь. А Зоомба видать старыми япошками торгует... МотоМавр... не покупай у него ничего.

Добавлено спустя 31 минуту 28 секунд:
Экологи давят на АвтоМотопромышленность и те придумали инжектор. Мильён лишних клемм и проводов. Заправят водой...и плати тыщи за эвакуатор. Карб любым насосом продуешь. Бензонасос и энергию жрёт и встать может из-за какой-нибудь мелочи. На многополосной не каждый остановиться сможет вовремя. К моему аппарату вабще нет запов в России. Комплект инжектора с Китая стоит тыщу баксов. а новый карб Микуни мне прислали за 50 баксов. На таком же накатал 60 тыщ и ещё походит. Инжектор хорош при запуске и на горячем движке обороты не гуляют как с карбом. А в остальном один геморрой этот инжектор. Не дай бог проводка где перетрётся или пайка где отскочит... и плати Тыщу баксов за 200-300 км на эвакуаторе. Не хочешь проблем...бери карб !!! Особо если это китаец с дохлым генератором.

[zoomba]

Я до сих пор свой инжектор не налажу... Надо попробовать датчики кислорода поменять... а это 5 тыщ плюс достака. Проводка на инжекторном сдаст сбой...плати тыщи за эвакуатор. Лучше взять нового китайца с карбом и гарантией. чем Сим с рук. Чё лили и как щёлкали...и скока народу на нём каталось не известно. Всё по деньгам... Есть деньги на япошку...бери япошку. Нет...и сезон короткий и хранить не где...бери нормального китайца. И мильён на нём накатаешь...если в железках понимаешь.

Давно я так не ржал. Ты не стесняйся, жги еще!

А Зоомба видать старыми япошками торгует... МотоМавр... не покупай у него ничего.

Ага. Поэтому Зоомба и ездит на американском мотоцикле.

[ВЕГАСОВОД]

Залило всю проводку из под крышки радиатора. Антифриз был даже в разъёмах форсунок. Задуло по проводам в разъём. Все датчики полетели. кроме кислородных. И взять их не где было...сейчас тока нашёл где. Такая хрень. Такая предпродажная и ляпы в проводке. Снять и опробовать...не у кого. Такие моты только у хохлов и в Краснодаре. Никакого сервиса. Был бы карб и не парился бы. А вот такой же воздушник с карбом...это вестчь. На америкашку не поменяю. К тому же диодики у меня там новые. Был бы сервис и запы...другое дело. А в СкутерСити мот брать можно...там дилеры нормальные с рем.мастерской. И запы есть. И работают уже давно.

[kohinor51]

zoomba
Ну я например просто не знаю, что и как делать, если инжектор перестанет работать. Датчики там или ишшо что... А как продуть карб - полно роликов на ютубе (если кто вдруг этого не делал), и спрей, которым прочищают карб, есть в каждом магазине автозапчастей. Я тоже считаю, что отказываться от нормальных карбов, таких как кейхин, или микуни в пользу дурацкого инжектора - это чтоб владельцы ТС всё время катались в сервис, и отстёгивали бабульки.

[zoomba]

Ну я например просто не знаю, что и как делать, если инжектор перестанет работать.

В сервис ехать на диагностику. Потому что из строя там в 99% случаев выходит электроника. Ну так и на карбовыз реле-регулятор обычно умирает внезапно. Ездят же люди. А механика там простая до безобразия и ломаться там нечему. Однако вот третий год езжу и ничего не ломаеццо. Ни на японце, ни на американце (но это не показатель, езжу на нем мало еще).

А как продуть карб - полно роликов на ютубе (если кто вдруг этого не делал), и спрей, которым прочищают карб, есть в каждом магазине автозапчастей.

Ну поищи в Ютубе заодно что делать если мембрана у карба рвется, например. На Стидоводческом форуме люди вон за эти мембранки готовы душу продать в сезон. Ибо ездить надо, а ждать месяц.

Я тоже считаю, что отказываться от нормальных карбов, таких как кейхин, или микуни в пользу дурацкого инжектора - это чтоб владельцы ТС всё время катались в сервис, и отстёгивали бабульки.

Угу... Только вот карбовая Драга 1100сс, например, на скоростях от 130 начинает жрать бензин ведрами. А мой бывший инжекторный Миднайт 1300сс как жрет свои 6 литров - так и продолжает. Ну может совсем чуть-чуть больше. Есть недостатки у карбов, есть. Как и достоинства. Но для трассы (при условии езды по цивилизации) я выбираю инжектор. Ибо не мажор и ленивый - чтобы заправляться в полтора-два раза чаще. А на эвакуатор вот за 3 года так ни разу и не потратился, хотя часто езжу минимум 700-1000 км в один конец. Я что-то делаю не так?

[kohinor51]

В сервис ехать на диагностику. Потому что из строя там в 99% случаев выходит электроника.

Хороший совет. Сервис СИМ, правда, в Москве, а страна у нас большая.

На Стидоводческом форуме люди вон за эти мембранки готовы душу продать в сезон. Ибо ездить надо, а ждать месяц.

Этим Стидам уже по 20 лет.

Только вот карбовая Драга 1100сс, например, на скоростях от 130 начинает жрать бензин ведрами. А мой бывший инжекторный Миднайт 1300сс как жрет свои 6 литров - так и продолжает. Ну может совсем чуть-чуть больше.

У 250ссм эта разница очень небольшая. А если брать старые мотоциклы - тот же Брос 400ссм кушает вполне бюджетно, при этом бегает нормально. А как ездить на этих мастодонтах 1100-1300ссм, вообще не представляю, по-моему, проще купить автомобиль

[zoomba]

Хороший совет. Сервис СИМ, правда, в Москве, а страна у нас большая.

Инжекторы все одинаковые. ECU разные и не везде продиагностировать можно именно этот блок - это да. Ну так если уж ТАК сильно переживаешь что он на трассе сдохнет - ну брось в кофр еще один. Но дохнут они крайне редко - в разы реже, чем выходят из строя карбы.

Этим Стидам уже по 20 лет.

Далеко не всем. Ты вообще в теме?

А если брать старые мотоциклы - тот же Брос 400ссм

Этим от-Бросам уже по 20 лет (с) Ну и попробуй на Бросе доехать до Бреста, для начала. Потом поговорим нужен ли тебе "мастодонт".

А как ездить на этих мастодонтах 1100-1300ссм, вообще не представляю, по-моему, проще купить автомобиль

Миллионы людей смотрят на тебя с усмешкой. Не понимает он...

[kohinor51]

Миллионы людей смотрят на тебя с усмешкой.

А еще миллионы смотрят на меня как на самашедшего, также, как и на остальных 2-колесных (причем в эту категорию неправильных людей попадают и те, кто на Хонде Дио, и те, кто на Голдах)

Добавлено спустя 2 минуты 17 секунд:

Ну и попробуй на Бросе доехать до Бреста, для начала.

Дальше 50 км в той позе, как ездят на Бросах - по своей воле не поеду

[ВЕГАСОВОД]

Скину для сравнения цены...карб - на таком накатал более 60 тыщ за 49 баксов. а датчик кислорода стоит один 63 бакса. Весь комплект инжектора Тыща баксов. А ещё тама провода с клеммами и пайками. которые и отходят и отваливаются. И насосик сломаться может. И причину неисправности инжектора найти в дороге почти не возможно. По мне лучше 20 карбов купить и быть уверенным. что сам доберусь без мильёнов на эвакуаторы. А по расходу...что у меня карб 250-ка жрёт 4-5 на максимальных по трассе. что инжектор 350 так же 4-5 литров. С чуть меньшими оборотами.www.pictureshack.ru/done_46812_DATCHIK_KISLORODA.jpg