Направьте на путь истинный!Выбор японец или Юпитер 5 для нов

Сообщение

leks72

сколько бобла потратить хочешь? пидалька

о запахло 600 ками

под твой рост выфер хорош

danmehr

Провизор,
Отечественный мотоцикл для начала обучения подойдет. И не слушай тех, кто говорит мол ''неправильные навыки получишь''. Физика процессов управления любого мотоцикла одинакова. Просто на более энерговооруженных японцах надо учитывать некоторые моменты(например, хайсайд). Но что мешает почитать книжки и работать органами управления правильно, при езде на том же Иже, хотя он и так будет прощать ошибки? И принцип торможения что на барабанном 2х кулачковом тормозе, что на 6ти поршневой гидравлике одинаков: загрузить передок нажатием заднего тормоза, затем усиливать давление на переднем, одновременно отпуская педаль заднего. Только на гидравлике в РАЗЫ лучше обратная связь и эффективность. Опять же, от типа мотоцикла(то есть развесовки) распределение тормозных усилий зависит. Только вот какое дело...
Иж - настоящее Г0ВНИЩЕ. Особенно района 90х годов.

Брат

У меня было много Ижей. Для начала - можно. Японец надёжнее, однозначно. Но коляска имеет свои плюсы.
За озвученную сумму ты всегда сможешь его (Ижа) продать. Да и опыта за сезон он даст в разы больше, чем Японец.

maxys146

Брат писал(а):Да и опыта за сезон он даст в разы больше, чем Японец.

С чего такие выводы??? Какой опыт? Ремонта? Или ноги киком накачать?
Плюсов в коляске если не возить в ней картошку нет вообще, если ТС будет с ней кататься то вообще никаких навыков не получит в вождении, это совершенно разные вещи.
Только мое личное мнение. Брать японца. Жалко пластик - тогда классик или нейкед.

зелёный

Брат писал(а):Да и опыта за сезон он даст в разы больше, чем Японец.

сори не удержался

это какого интересно, типа как из сыромятного хлама собрать действующий механизм? или как тормозить тормозом который имеет только 2 режима, не тормозит-сорвать в юз? или опыт жидания посылок со всей страны с запчастями от частников по завышенным ценам? может опыт вождения на покрышках сделанных из пластмассы? или ловля аккумулятора на лету? вы хоть представляете сколько стоит по деньгам подготовить ижь к сезону?? кроилово ведент к попадалову, если ктото думает что стоит купить ижь в хорошем состоянии и больше крупных вожений не потребуется ...? то поздравляю вы по всей видимости предпочитаете учится на своих ошибках а не на чужих, только помните что не все выживают после ошибки на мотоцикле, а особенно обидно после ошибки которая произошла по вине мотоцикла
maxys146 опередил

maxys146

зелёный писал(а):вы хоть представляете сколько стоит по деньгам подготовить ижь к сезону??

На самом деле немного если есть куууууча времени) Говорю как человек своими руками собравший иж с нуля в 13 лет потратившись только на корзинку сцепления

Другое дело что этой кучи времени или денег не у всех есть. Тогда уж лучше ёбр взять.
Я в пластике взял, что-бы мне ни говорили что на первый сезон нельзя брать в пластике, посмотрим что будет летом)

danmehr

зелёный писал(а): это какого интересно, типа как из сыромятного хлама собрать действующий механизм? или как тормозить тормозом который имеет только 2 режима, не тормозит-сорвать в юз? или опыт жидания посылок со всей страны с запчастями от частников по завышенным ценам? может опыт вождения на покрышках сделанных из пластмассы? или ловля аккумулятора на лету?

Да, это полезный опыт

Кто мешает тормоза проточить, чтобы круглые были(а не овальные), или покрышки хорошие поставить? На 18" полным-полно замечательной резины. С ижовскими запчастями по двигателю беда, согласен...

зелёный писал(а): вы хоть представляете сколько стоит по деньгам подготовить ижь к сезону??

Тысяч 25-30, как минимум. И будет неплохой мотоцикл

msergeyn

maxys146 писал(а):Я в пластике взял, что-бы мне ни говорили что на первый сезон нельзя брать в пластике, посмотрим что будет летом)

да ничего не будет. Не понимаю, откуда у некоторых фанатов карпат-2 мнение, что в первом сезоне новичок априори упадет. Собственный опыт, наверно.

я ни на карпатах не падал, ни на восходе в свое время, ни на априлии сейчас.

maxys146

msergeyn, да нет, даже я понимаю что падают все рано или поздно, и я упаду, но вот покупать мотоцикл именно в расчете на падения... Это выше моего понимания

Еще интересно почему многие скорее пластиком заботятся а не экипом, тушку-то свою всяко будет дороже/больнее/дольше собирать нежели железяку...

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Re: Направьте на путь истинный!Выбор японец или Юпитер 5 для нов

danmehr писал(а):Да, это полезный опыт Кто мешает тормоза проточить, чтобы круглые были(а не овальные), или покрышки хорошие поставить? На 18" полным-полно замечательной резины. С ижовскими запчастями по двигателю беда, согласен...

Но не всегда нужен. ТС нужен мот чтобы учиться ездить, а не ремонтировать. Я вон японца почти перебрал за 2 месяца когда купил(двиг и топливную правда не вскрывал пока, ну нечего в нем делать, отлично все там), ничуть не сложнее ИЖа, напротив, качественнее и приятнее ковырять

msergeyn

maxys146 писал(а):да нет, даже я понимаю что падают все рано или поздно

смотря что считаать падением. Одно дело завалиться на низкой скорости, другое - упасть серьезно. Когда травмы или мот разбит прилично. Вот серьезно падают далеко не все. Меньшинство, я бы сказал.

sven78

зелёный писал(а):сори не удержался это какого интересно, типа как из сыромятного хлама собрать действующий механизм? или как тормозить тормозом который имеет только 2 режима, не тормозит-сорвать в юз? или опыт жидания посылок со всей страны с запчастями от частников по завышенным ценам? может опыт вождения на покрышках сделанных из пластмассы? или ловля аккумулятора на лету? вы хоть представляете сколько стоит по деньгам подготовить ижь к сезону?? кроилово ведент к попадалову, если ктото думает что стоит купить ижь в хорошем состоянии и больше крупных вожений не потребуется ...? то поздравляю вы по всей видимости предпочитаете учится на своих ошибках а не на чужих, только помните что не все выживают после ошибки на мотоцикле, а особенно обидно после ошибки которая произошла по вине мотоцикла

Не в обиду,но как раз всё перечисленное это прекрасный способ знакомства с техникой и её конструкцией.В плюс ко всему дёшево,скорость большую не развивает.
Просто в дальнейшем такой человек не будет задавать на форуве вопросы типа:что такое АКБ,куда заливать масло,где масляный-воздушный фильтра и много прочих банальных вопросов.
Сам начинал с ИЖа-5 очень был доволен.Лёгкий,шустрый,манёвренный(когда ездил) и в силу марки полное отсутствие интереса у ДПС.

msergeyn

maxys146 писал(а):Еще интересно почему многие скорее пластиком заботятся а не экипом, тушку-то свою всяко будет дороже/больнее/дольше собирать нежели железяку...

потому что инстинктивно привыкли, что у нас в стране медицина бесплатная, а техника не застрахована. В Европах и Америках - наоборот )))

maxys146

msergeyn писал(а):смотря что считаать падением. Одно дело завалиться на низкой скорости, другое - упасть серьезно. Когда травмы или мот разбит прилично. Вот серьезно падают далеко не все. Меньшинство, я бы сказал.

Даже на низкой скорости пластик можно убить в хлам и слайдеры не помогут(на бордюр например), а вот если серьезно приложиться тогда уже да, о пластике будешь волноваться в самую последнюю очередь, в первую о тушке, во вторую о железе. тьфу-тьфу-тьфу...

sven78 писал(а):Сам начинал с ИЖа-5 очень был доволен.

Так это какие года были? Я тоже с ижа начинал, потому что ничего не было другого да и денег не было вообще. А сейчас-то зачем так над собой издеваться?
Если человеку неинтересен ремонт нипример, то и палкой ты его не заставишь знать что при замене масла надо еще и фильтр менять/чистить.
Другое дело если ему интересно, такой конструктор я-бы тоже не отказался поковырять)))

msergeyn писал(а):потому что инстинктивно привыкли, что у нас в стране медицина бесплатная, а техника не застрахована.

Скорее потому что всерьез никто не думает про аварии, думают "Уж я-то точно не упаду". В лучшем случае до первого падения.
На чужих ошибках очень сложно учиться, а от своих не всегда дается второй шанс.

Субурбан

Вот вам и Иж 5 http://www.yaplakal.com/forum11/topic543871.html

sven78

maxys146 писал(а):Так это какие года были? Я тоже с ижа начинал, потому что ничего не было другого да и денег не было вообще. А сейчас-то зачем так над собой издеваться?
Если человеку неинтересен ремонт нипример, то и палкой ты его не заставишь знать что при замене масла надо еще и фильтр менять/чистить.
Другое дело если ему интересно, такой конструктор я-бы тоже не отказался поковырять)))

Так вопрос не в том кто с чего начинал,а какой опыт приобретается.Я думаю один сезон на ИЖе будет равен годам пяти по приобретению опыта