Подскажите спорт-байк 600-ку

[Alex671]

да ездить всеравно не дадут , смысл пакупать , к стати у меня друг танками торгует )))

[Arik]

да ездить всеравно не дадут , смысл пакупать , к стати у меня друг танками торгует )))

Что значит не дадут? Гайцы будут дорогу преграждать? xDD
Узнай у другана почем танчик там у него ))

[Alex671]

дорого , можно купить все мотоцыклы о каких только мечтал и еще денег на квартиру остануца и на проматывание тоже )))

[maxys146]

Та пусть Т-90 берет! Лязг, грохот, все как надо xD

У Т-90 лязг и грохот?

[Arik]

дорого

Сколько? )

У Т-90 лязг и грохот?

Имелся в виду ТАНК вообще. Ты наверное думаешь, что т-90 работет тише чем Дукати? Ну лол чо XD

[maxys146]

Имелся в виду ТАНК вообще.

Говорили вроде именно про 90-й, а он между прочим очень тихий. На резиновых траках даже лязга нет.
И да, он потише будет некоторых прямоточников

[chiterman2011]

моим первым мотом былa Aprelia PC250. считаю для освоения трековой езды это лучший мот.
какой литр можно так наклонить?)

[Slan]

Да любой

[dbz0]

Интересно чему такому можно научиться на треке, что бы предотвращало попадания в нештатные ситуации на дороге? Например яма 15 см по ходу движения? Скользкая разметка после дождя?

А ты по мокрому треку с лужами попробуй пару раз покататься, на обычной, не дождевой резине.
Несколько раз навернешься... зато будет пофиг на скользкую разметку, научишься ловить снос переднего колеса и заднего, и даже если повезет - одновременный снос обеих колес в повороте.
После такого - скользкая разметка - тебе детским садом покажеться.

ТС - молодец, серьезно решил подходить к основам катания на моте!!

По поводу выбора шестисотки:
600рр хонда - мне показалась скучной, слишком линейная прямая мощности, нет провалов и подхватов. Спокойный. И маленький он какой-то.
R6 ямаха - веселый, бодрый аппарат, а самое главное характер дерзкий. Запов - просто море!!!!!
Шестая ниньзя - один разок катался - ничего плохого не могу сказать, но запов не так много, а падать на треке будешь часто.
Джиксер - мне не понравился тормозами, нихрена не информативны и никакого фидбека. Ничего плохого в нем нет, но тормоза уж слишком важная штука.

Все сказанное, ИМХО.
А то сейчас помидорами закидают. =))))

[Ludmila]

моим первым мотом былa Aprelia PC250. считаю для освоения трековой езды это лучший мот.
какой литр можно так наклонить?)

сейчас все стремятся наоборот меньше наклонять,применяя разные техники для этого. В том числе работу корпусом правильную.

Такого наклона более чем достаточно для быстрого прохождения поворота.
Это Володя Иванов на сбр1000рр в прошлом году.

[RadicalEd]

Ты как, на Пашины занятия забил или поедешь в город?

Поздно уже, я пропустил 3ю и 4ю темы, я вечером в больницу по будням езжу и в выходные утром и вечером, так что пролетел мимо.

[Arik]

сейчас все стремятся наоборот меньше наклонять,применяя разные техники для этого. В том числе работу корпусом правильную.

Все это кто? А то я смотрел мото2, мото3, королевские, всбк и не заметил что бы кто то стремился меньше наклонять

[Ludmila]

а вообще да,малокубатурники для начала лучше. Это позволяет научиться использовать все возможности мотоцикла.

[RadicalEd]

А ты по мокрому треку с лужами попробуй пару раз покататься, на обычной, не дождевой резине.

Напридумывали резин, у меня одна на все случаи жизни - дорожная.

[Ludmila]

Все это кто? А то я смотрел мото2, мото3, королевские, всбк и не заметил что бы кто то стремился меньше наклонять

заметил или не заметил - это Ваши ощущения. А я говорю о том, чем занимаются пилоты на самом деле.
Если сравнивать наклон среднестатистического российского гонщика и любого из вышеперечисленных, то,конечно, их наклон будет сильнее. По многим причинам, в том числе и из-за резины. Но в целом, в глобальном, их мотоциклы могут больше, чем пилоты хотят использовать. Посмотрите как работает корпус у пилотов и все поймете.