Лох, водить не умею, категория не открыта, боюсь покупать

[SWraith]

Сергей Степаныч на альфу после велосипеда, а уж потом на ёбр

[Руслан1985]

Автор, главное не забудь пойти на курсы по обучению выбивания зеркал машин ногой одним ударом. Пока зима, я пенаю машины на пешеходном переходе, которые любят на красный по нему проезжать, чтобы сноровку не потерять за зиму.

[SWraith]

Руслан1985

[BAYAN]

стал видеть безбашенных мотоциклистов,которые обгоняли меня под 150 км

А ты сам то спорт для тошнилова хочешь взять? 150 - врубай вторую )))

[Jenion]

стал видеть безбашенных мотоциклистов,которые обгоняли меня под 150 км

помоему здесь ничего такого в этом нет

[vasp232]

Дима ! Всего пол-года за рулем и уже адреналину захотелось ???
Мож пока потерпишь с моциком, пару лет откатешь на авто , а там и видно будет ?
(И опыта вождения авто прибавишь и адреналина найдешь, на 4-х то колесах его поиск не так летален .....)

[Cyrus]

Главное , как тут правильно говорят бывалые , - не торопиться и не гнать волну . "Больше полугода" на авто - это не "уже" , а только "еще" ... Чтобы научиться понимать и правильно оценивать ситуацию на дороге не помешало бы стаж , года на полтора , два увеличить. А что касается мотоцикла , то его нужно приобретать не от того , что с ним проще ( ибо не проще ни фига ) , или стоит он дешевле авто ( не дешевле ни разу ) , а потому что именно этот вид транспорта рассматриваешь как наиболее желанный Девок катать и отжигать можно и на авто , имхо ...

[BAYAN]

помоему здесь ничего такого в этом нет

next season R1/CBR1000RR

Jenion так и я об чем))) а он нас безбашенными обзывает

[roms]

не будь слишком самоуверен (типа, я уже все умею и все знаю)

да будет он самоуверен.. будет обязательно!!

Совсем необязательно, это не показатель!

я сел на мот в 40 лет.. кат. В открыл в 51 сел на машину только сейчас..- нифига это не показатель.................)))

[Jenion]

Jenion так и я об чем))) а он нас безбашенными обзывает

Тогда ему ёбрик нужен

[z_zeus]

Я совсем не гуру, но выскажу свое имхо.
Если хочется именно адреналинчика хватануть и драйва - иди мил человек в мотокросс или эндуро.
Мотокросс - относительно недорого, интересно, управлять мотом научишься, адреналин ведрами, убиться наглухо сильно сложней чем при езде по городу (особенно с твоими желаниями - 19 лет,спорт,драйв), сможешь откручивать в кайф не опасаясь нежданчиков. Да, красивого пластикового мота у тебя не будет, девушку своим крутым мотом не поразишь и на скорости за 200кмч по ттк не прокатишь, в крутом экипе аля космонавт в кафе не посидишь, перед друзьями не понтанешся.... так ли это все нужно, решать тебе.
ПС
Есть еще и ШКМГ, сам с темой плохо знаком. Какие там затраты хз, но подозреваю что существенно выше.

[Shmel @]

У меня несколько мотов,Кавасаки ЗЗР 400-2,Ямаха ТРХ 850,Сузуки GSXR 600 K7,до них был ЗЗР 1100-2 и еще есть скутер 72сс,есть машина бмв 525,так вот,драйв можно получить на чем угодно,смерть заработать то же,тебе всего 19,не спеши умирать парень. Я то же люблю скорость,но голова важнее и надо думать на дороге в перед.

[KraSer]

Парень с детства мечтает о мото! Если действительно хочется, и есть желание значит надо брать! Научишься, главное подходить ко всему с умом! На мото сложнее ездить чем на машине, есть своя техника вождения! Бери нинзю 250 на пару сезонов, а как вольешься в мото жизнь то и поймешь что тебе нужно спорт, кросс, эндуро, или классик. Главное не гоняй беспредельно. Опыт приходит у всех разный, у кого из спец школы экстрим. вождения, у других из многолетнего стажа, третих учит аварийные ситуации.

[maxys146]

И опыта вождения авто прибавишь и адреналина найдешь, на 4-х то колесах его поиск не так летален .....

Опыт вождения авто необязателен и в какой-то мере даже вреден для мото.

именно этот вид транспорта рассматриваешь как наиболее желанный

Единственный разумный довод в пользу мотоцикла.

Но поездив на машине я понял что не хватает немного драйва

Погуляй ночью по бутово к примеру, получишь полные штаны драйва, зае**ссе отстирывать Если мот нужен тебе для драйва то *** для начала свою жизнь чтобы родным не так больно было. Убраться можно и на ёбре.

MINSK r250 и Kawasaki r250 ninja

Минск сам рассматривал для себя, однако:
1. Один цилиндр
2. "Вазовская" сборка, то есть после покупки надо разобрать и собрать заново, а то развалится
3. Текут баки, много брака
4. Зеркала под замену, стоковые не настраиваются
5. Задний фонарь коптится от выхлопной
6. Плохо заводится на холодную и когда долго постоит(проблема карба насколько я знаю)
7. С запчастями не айс
8. цена 140тыс по моему, новый
По резине не знаю...

Кава:
1. 2 цилиндра
2. Сборка отменная как по качеству, так и по удобству, особых гемороев не было обнаружено
3. Инжектор. Заведется в любую погоду.
4. Запчастей навалом.
5. Стоковая резина под замену ибо гамно
6. цена 140тыс б/у 08-10года с пробегом до 10тыс. То есть почти новый.

Оба мотоцикла нифига не спорт, хотя кава очень бодрая на высоких оборотах.

Еще тебе хороший вариант KTM Duke 200, погугли сам.

Добавлено спустя 3 минуты 18 секунд:
Re: Лох, водить не умею, категория не открыта, боюсь покупать

Бери нинзю 250 на пару сезонов

Меня прям умиляют обьявления о продаже чекушек с пробегом 3-5тыс и причиной продажи "смена кубатуры" Ну вот прям всему научиться можно за 5тыс км))))

[kreon]

Хочу заметить, что 4T 250CC не едет. Во всяком случае нинзя и минск :)
Даже по сравнению с машиной. Там до сотни секунд 10-12 будет. И "драйва" никакого не почувствуешь.
Хорошо если сможешь ехать 130 около отсечки, и то не факт. (Лада-Калина едет 170 по GPS например, а может и больше )
2T 250CC - да, интересней. Но те-же гоночные RS250 или NS250R тебя убьют, если ты начнешь ехать как положено. А если их не крутить то толку не будет вообще.

Бери какие-нибудь японские дрова 20-летние от 400 кубов. CBR400R например, если спорт хочется. Зимой цены падают, тысяч за 80 найдешь. Остальное - на экип и обучение. С началом сезона - на парковку ( пустую , площадью 1х1 км ) - учиться тормозить, поворачивать итд.