Помощь в выборе первого мотоцикла

[MedvedSM]

Ебр - дешев при покупке, в цене почти не теряет со временем. Прост как велосипед, подходят китайские запчасти от Ямасаки и т.п. китайского хлама. Сам японец, потому ремонтопригоден. Легок для мотоцикла, низкий расход 92 бензина. Легко рулится, в пробке пролезет почти везде. Подводные камни: скрученный пробег, почти у всех, которые на продажу стоят. Мягкая подвеска, в недорожье срабатывает часто до упора. Второй номер сильно смещает центр тяжести. Минусы - разгон и максималка. Плюсы - легко ремонтируется, легко учиться ездить. При покупке обязательно прокатиться до максимальной скорости, проверить провисание цепи, если больше нормы скорее всего накрываются подшипники, при подтяжке цепи появится хруст в коробке, проверить тормоза, датчики тормозов, тормоза проверять экстремальным торможением, должен останавливаться ровно, без биения руля, иначе кривая рама или передняя вилка. Покрутить ручку газа до упора, обороты должны упасть равномерно до холостых и не заглохнуть. Так вроде все, ах да, на моем нет аварийного сигнала, только повороты. Бюджет с экипом -100 тыс.

Добавлено спустя 9 минут 15 секунд:
Сибиха 400 - самый популярный мот в РФ. Полноценный мотоцикл. Приемлемое ускорение, максималка 150. Классическая посадка, легкое управление. Слабовата передняя вилка. Немного низковат для высокорослых. Сам им не обладал, так что без подробностей ремонта. Говорят, что запчасти найти можно. Бюджет от 150 тыс.

[Lurker-beta]

ybr-125 б.у. тысяч за 50.
Недостатки:
1)При общем весе 1+2 номер 180кг по плохим дорогам ездить нереально. Даже при максимально аккуратной езде задние амортизаторы пробивает.
2)максималка около 100(+- в зависимости от ветра)
3)На трассе сдувает.. ездить можно но надо быть готовым к тому, что порывом ветра тебя может сместить.
ничего лучше в пределах 100р с экипом не купить.

[Индейчег]

Бюджет у меня должен быть до 100к максимум за всё: мотоцикл, экипировка, страховка, учёт и т.д. и т.п.

Покупать планирую только новый.

Из экипировки сразу буду брать 2 шлема, перчатки, куртку, наколенники. Не знаю, стОит ли брать мотоботы и штаны.

В 100к ты не уложишься ни при каких условиях при таком наборе требований. Новый ёбр 83к. Т.е. остаётся 17к на всё остальное.
1,5к - страховка.
1,8к - регистрация в ГАИ.
(проходил это всё на ёбр в начале мая).

Остаётся около 12к. Два шлема, перчи и куртку за эти деньги не купишь. только если совсем китайский китай... Хз... Стоит ли экономить на защите так?
Лучше возьми Б\У Ёбр.

Я свой взял прошлогодний почти без пробега за 70к. Получается, что уже на 13к больше денег остаётся на остальное.

Добавлено спустя 6 минут 55 секунд:

ЗЫ а на ебрике ты со своим 178 будеш смотреться как дартаньян ;)

У меня рост 186... Вроде, норм помещаюсь на ёбре..
Как на велике вид..

[Simba]

Хорошо, спасибо, вроде со всем разобрался.
Насчет скорости, думаю проблем не возникнет с моим-то весом))

Теперь скажите, пожалуйста, мне насчёт экипировки можно сюда писать или нужно отдельную тему создать?
В первую очередь, хотел бы выбрать шлем.
Б\у или новый? До 5к реально ли купить тот, который спасёт? Из чего он должен быть сделан и какие фирмы лучше?

[evil_laugh]

Чо тут мозги сношают? 50 на ёбр в состоянии "ездабельный, только цепь поменять", 50 на экип не самого худшего качества. В чём трабла-то?

Я 195 см, езжу на ёбрике. Да, медведь, да, на велосипеде. Зато ездит, бензин нюхает, денег не просит. Покатал на 1200 и вернул хозяину, башлять по 500-700 р в день только на бенз - я не олигарх.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

при подтяжке цепи появится хруст в коробке,

Это не в коробке хруст, а цепь хрустит. Так у всех ёбров, и у моего в том числе. На вторичном валу стоит 204 подш, фиг ты его цепью убьёшь, если в струну не тянуть. Но да, звук поначалу ужасает)))

Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

ах да, на моем нет аварийного сигнала, только повороты.

На всех нет. Где есть - то тунинх.

Основные минусы ёбра, почему задумался: во-первых китаец

Это вообще-то не минус, а охренительный, просто на 150 баллов плюс. Все запчасти (оригинальные, завода yamaha motor co) есть на таобао по копеечным ценам. Пример: воздушный фильтр 80 р., коленвал 1500 р, карб 1000 р, бак 1500 р, поршневая 2000 р, вилка 3000 р., двигатель в сборе 15000 р. (это всё новое,а не б/у хлам). Тросики всякие вообще рублей по 100. Поэтому, даже если ты ушатал мотоцикл в зюзю, его восстановление будет стоить копейки. Я уже не говорю про тюнинг, всякие дуги-багажные системы-ручки с подогревом и прочее добро, этого навалом. Короче, вводишь на таобао "ybr125" в поиск и лицезреешь 10 тысяч лотов запчастей и тюна.

во-вторых, думаю надоест за недели 2 + разгон и правда слабоват.

А и пофиг. Потом ты познаешь дао и научишься ездить медленно. А потом купишь себе литр и поймёшь, что он тебе нафиг не нужен, ведь ты ездишь на нём как на ёбрике - 90 км/ч и разгоняясь как троллейбус :)

И какие подводные камни с ёбриком? По поводу самой модели. Есть ли там минусы кроме скорости? Может вилки тонкие слишком и ломаются или ещё что-то?

Нет никаких подводных камней. Модель сбалансирована, отлажена и обкатана сперва японскими инженерами, а потом тысячами пользователей по всему миру. Этот мот реально мировой бестселлер - на нём ездят везде, от Европы до нищей Южной Америки. И модификаций у него - десяток сходу назову. Это мот для нищебродов, кому ездить, а не шашечки. На нём ты будешь ездить. А ушатанная сибиха за 70к будет ездить на тебе и сосать бабки. Я через всё это прошёл, увы.

[Cement]

Сибиха 400 - самый популярный мот в РФ. Полноценный мотоцикл. Приемлемое ускорение, максималка 150. Классическая посадка, легкое управление. Слабовата передняя вилка. Немного низковат для высокорослых. Сам им не обладал, так что без подробностей ремонта. Говорят, что запчасти найти можно. Бюджет от 150 тыс

Немного уточню. Максималка ограничена 180 км/ч, ограничитель легко снимается, и мотоцикл не спеша разгоняется до 200-210 км/ч.
Бюджет от 90 т.р. за достаточно ушатанный аппарат, и от 110 за уже вполне нормальный, беспроблемный. В отличном состоянии можно найти за 130 т.р.

[Simba]

Так насчёт шлема то что? Куда писать?

[Simba]

Что скажете насчет Stels Flex 250, товарищи?
Он мне по виду больше нравится, а по цене такой же.
Как он в плане надежности?

[Борт 727]

Сибиха 400 - самый популярный мот в РФ

Очень спорное заявление, в особенности в последние 3 года.
Да, дальние регионы их ещё покупают, но и то уже очень не охотно.
Почему? По тому, что цена на недомотоцикл превысила все разумные приделы.

[Simbaka]

ЗЫ а на ебрике ты со своим 178 будеш смотреться как дартаньян ;)

ещё один)
да нормально все смотрятся на УБРе!

а насчёт "есть 100к, и то не факт - хочу 2 шлема, фул-экип, и новый спорт, обязательно японский" - это да...

[Simba]

Так а что насчет флекса то скажете? Он у меня не развалится до конца сезона?
Лучше его взять или ебр?
По цене они одинаковые примерно, буду брать б\у со знающим человеком.

[Thunderstrike]

Хочу простой мотоцикл. До 50.000. Пока глаз остановился на этом http://www.faza380.ru/mototsikly-/69-mo ... l-150.html Есть аппарат за эти деньги получше? Скорость 40-80 км/ч устроит, ездить буду в городе и проселочным дорогам. Грязь месить не планирую. Нужно просто ездить. Главное что б ремонтировалось все как можно проще и было как можно надежнее.

[brhr]

Simba
Я купил себе флекс 250 или irbis gr250 как угодно) Мот первый, как едет пока достаточно, взял на 1 сезон, научиться и понять мое или нет, но уже чувствую что затягивает)) Для себя решил плавно переходить по кубатуре, т.е. след мот думаю буду брать 400 куб или макс 600. Всетаки жить хочется)
А так по ценам: мот 2013 года, пробег 1000км, стоит колхоз тюненг в виде ксенона и глушителя проспорт за все это чудо техники отдал 45 тыс. + шлем отдали вместе с ним.
Из экипа взял: мотоботы 6.5к, черепаху с защитой плеч, предплечий, спины и груди 5.5к, наколенники 2.5, перчатки 1к., подшлемник (главный в экипе) Все это не бренды)) все по кругу вышло ~16 тыс. От скользячки думаю спасет, а вот от других ситуаций не факт что и бренд поможет, может и ошибаюсь)
Итого 61 тыс вышла.
А ебрик всетаки послабее будет, насчет надежности пока ничего сказать не могу.

[sanico]

по экипу, если не принципиальный вопрос, прекрасно работает Авито. куча разнообразного барахла и брендового экипа в т.ч. не убитого, а из разряда "доехал домой, понял, что мало" по совершенно вменяемым, в отличие от московских магазинов, ценам. на первый сезон точно можно найти там все, что нужно.