Выбор первого чоппера: когда ограничен бюджет - что выбрать?

[Barabas]

стрелок1,
Это вопрос мне?)
Воздушка и водянка - оба варианта имеют свое место на рынке. Не думаю, что те же японцы или американцы, создавая многолетние поколения мотов на воздушке не думали о перегревах двигла, яйках водителя и т.д. Тем более что теплый сезон в году у них более продолжительный, чем у нас. + у тех же америкосов пробеги не меньше наших (это в плане размера страны).
Лишь бы был надежен и вез.
P.S. И не в моем случае - с моим то бюджетом - загадывать себе нечто технологичное).

Добавлено спустя 2 минуты 32 секунды:
Re: Выбор первого чоппера: когда ограничен бюджет - что выбрать?
SaSh'ok,
Вирага 1100 тесноват мне(((. Был бы чуть крупнее, как тот же 1400-й интрудер, так и разговоров тогда бы не было..

[стрелок1]

Barabas ну не думаю, что у них такой же трафик в городах как у нас в Москве (ты же по ней собрался ездить).

[Barabas]

SaSh'ok,
NV750c - это хонда? Наверняка мелкая будет.

Добавлено спустя 2 минуты 49 секунд:
Re: Выбор первого чоппера: когда ограничен бюджет - что выбрать?
стрелок1,
Да, по Москве. Тем не менее, если взять какую-нибудь Калифорнию, то температурный режим там значительно выше и длиннее по сезону, зимы то практически нет.
Не уверен, что тип системы охлаждения сейчас для меня основной фактор отбора мота.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:
Re: Выбор первого чоппера: когда ограничен бюджет - что выбрать?
SaSh'ok,
Понятно, что 2 кабра-хуже, чем один (в плане синхронизации и тп). И что старый мот-он не новый. Нет ссылки на проблемы с карбами?

[стрелок1]

Barabas я не спорю каждому своё. У меня проблем нет, но читал на нашем форуме про пропуск бензина запорными иглами и трудности синхронизации.

[SaSh'ok]

Barabas NV750 это хонда, очень сходна с вирагой внешне. Из свежего такого есть кава VN750 Classic twin

[August]

С возвращением с работы, я так понял)).
А почему интрудер 1400 не рассматривал?

Спасибо, правильно понял Правда как вернулся так и уехал, вот снова вернулся
Во первых, Интрудер 1400 тогда стоил подороже и не влезал в бюджет. Во вторых, ну не нравится мне посадка с ногами вперед. Искал мот с динамикой и управляемостью среднекубатурного дорожника и посадкой с ногами согнутыми под прямым углом, ну и внешностью нормального мотоцикла. Рассматривал три варианта - Вирага, Магна, Элиминатор. Остановился на Вираге ибо кардан и воздушка - тру.
А вообще слушай моего тезку. В отличии от нас грешных, простых юзеров, он насколько я знаю занимается ремонтом мотов, то есть статистику имеет всяко больше.

Вираги смотри 750 и 1100, 750 шадову, каву вулкан 750 и можно даже магну глнуть и вымакс стосильный

А вот это я бы не стал наверно. Даже стосильный. Тем более что он не крупнее Вираги, а посадка еще ближе к классике. Да и Магны, тоже как-то не знаю... Как совсем первый мот... Может Драги еще? Верхняя граница бюджета позволяет смотреть Драги 1100 по нижней планке цены, а 650 так в легкую.

Лично мне не нравится воздушное охлаждение. Все же 21 век на дворе и системы охлаждения уже довольно надежные. Ведь тебе не все равно 100 градусов между ног или больше?

Это справедливо для мотоциклов 21 века выпуска :) лучше последних лет 5. Срок жизни резины сильно меньше чем металла. На старом мотоцикле с водянкой, стоит от греха менять всю систему охлаждения разом. Но никто этого не делает потому как дорого. Не сказал бы что количество градусов между ног сильно чувствуется.

[удаф]

интрудер и вирага кубатурные абсолютные лидеры своего рынка. хорошие мотоциклы.

[dmch]

каву вулкан 750

вот к стати не убиваемый мот, в принципе универсален, подойдет и для города и для дальняка, для своих характеристик динамичен. Короче мне этот мот нравиться. За 150-170 руб можно найти 2000-х годов (правда только америкоса)

[Barabas]

August,
Спасибо, я понял!
VMAX - не мое, я исключительно склонен к так называемой "чопперной" эстетике (т.е. к хромированным круизерам)

August,
Как я понял из твоих слов, SaSh'ok либо связан, либо, как минимум, тесно знаком с обслуживанием байков?
Пару бы дополнительных комментариев от SaSh'ok'ка по моему следующему вопросу (чуть далее напишу в посте).

Добавлено спустя 46 минут 1 секунду:
Re: Выбор первого чоппера: когда ограничен бюджет - что выбрать?
Мой сухой остаток на сегодняшний день (по которому мне требуется экспертное мнение, как по особенностям эксплуатации, так и по обслуживанию):
в силу маленького бюджета (150-170к руб), рекомендаций по литражу (литр+), да и по нравящейся эстетике решил остановиться на тощих карданных литрочопперах. Вариантов, собственно, 3:
1). Intruder VS1400
2). VN 1500 (87-98 модельных годов)
3). XV1100 Virago
Мои комменты к ним:
а). Вирага стала третьей только потому, что для меня она наиболее тесная среди остальных двух. Вулкан 1500 же - самый крупный и свободный по посадке.
б). Интрудер стал сильно смущать замечаниями SaSh'ok'ка по первичным инвестициям в реанимацию и дальнейшей надежности. Также меня, как новичка, гложет мысль о том, что интрудер "злой", и склонен к завалу на малых скоростях (это с профильных форумов).
в). Но какой Интрудер красавчик!
г). Вирага. Тесна((. Колени согнуты больше, чем под прямым углом, а бак чуть ли не прячется среди моих коленок(. Не сильно критично, но, по сравнению с двумя другими мотами, разница ощутима.
д). Вулкан 1500 (87-98гг, не пузатый, а в той же эстетике, что и остальные два). По нему ничего не известно, кроме пары древних обзоров в инете.
Также есть мысль: если брать эти же модели, но меньшей кубатуры (750-800), то можно сэкономить бюджет, либо взять более ухоженный мот. С другой стороны - это потеря в мощности+потеря в размерах мота (и будет та же теснота, как на вираге(().
Прошу экспертного мнения: рассудить меня по выбору модели, кубатуры, надежности, эксплуатационных затрат, управления, другие рекомендации.
И нет ли у меня вообще системной ошибки в отношении выбора такого "старья"?
Почти коллеги, что думаете?

[serogko]

вулкан полторашка -трактор и самолет в одном флаконе, на старых выпусках есть известные болезни движка, но решаемы. Если двигатель ремонтировали грамотно, - то и болячки все устранили. Если не ремонтировали вообще , то главная лотерея - пластиковая шестерня маслонасоса, у которой со временем стачиваются зубы или вообще трескается-ломается.
По вулканам целый форум вулканклуб.

[VitalyFF]

вулкан плохо тормозит

[serogko]

че это плохо. спереди и сзади дисковые тормоза, уж не хуже вираг и интрудеров

[Barabas]

serogko,
Спасибо! Полазил на Вулканфоруме, есть рекомендации по смене этой шестерни. Конечно, на форуме все кулики свое болото хвалят , но инфа полезная.
Один чувак целый фоторепортаж (со стрелками и комментариями на фотках) обслуживания своего вулкана 1500 выложил. Очень впечатляет, что в движке творится у 20+ летнего аппарата .
Но это, в общем-то, понятно.

[serogko]

Да в общем-то ничего у них с движками не творится за 20 лет, у них запас еще лет на 30. особенно если шестерня поменяна на металл.

[Barabas]

Но что особенно впечатляет с форумов по отзывам по старью, так это: получил доставкой/пригнал от продавца, масло поменял (это в лучшем случае), утром проснулся и на 800 км мотанул. Впечатляет самонадеянность .

Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
Re: Выбор первого чоппера: когда ограничен бюджет - что выбрать?
serogko,
А откуда у тебя инфа по такому вулкану? Верная, юзал (-ешь)?