Выбор мотоцикла турэнудро-спорттурист

[Li$]

На спортуристах подвеска такая же как на спортбайках?

На спортбайках есть подвеска ?!

~265 мм ходы... +\-40 мм... если не ошибаюсь. в зависимости от мопеда

[Spayn]

coollerinc нах те этот кардан? Цепь вообще не парит

Добавлено спустя 46 секунд:
Li$265мм на спорт туристе? Ты уверен?

Даже на твоем передняя подвеска 230

[kami]

На спортуристах подвеска такая же как на спортбайках?

Смотря какой сысл вкладывать в эту фразу )
Да, она имеет маленьких ход. Да, у нее есть такие же настройки. Нет, она не такая как на спортах =)
На спортах подвеска - точность и четкость управления на высоких скоротях для показания лучшего времени на круг.
На спорт-турах - комфорт + управляемость на скоростях выше средних.

[madrider777]

Это не "у нас", а везде, по законам математики и физики))))

Просто у нас все, кто "едет" 200, легко обгоняются на стабильных 150. Льстят себе брутальные дядьки, не держат крейсер

[Mike F]

Mike F мультик дорожный мотик, подвески не те.

но все же не спорттурист!

Это не "у нас", а везде, по законам математики и физики))))

вот как раз по законам математики и физики за 1,5 часа при скор.200 км/ч проедешь 300 км,а по жизни по немецкому автобану проедешь 280 км,а у нас 220 км.

[PROdj]

А пока СКОТОЙЛЕР правильно настроишь - я думаю пару штанов выкинешь - ибо забрызжежь смазкой нафих.

Кардан - раз в сезон жижу поменял и не паришься.

Насчет скотойлера и штанов бред полный. смазка максимум на диск летит, но никак не на штаны. Настройка скотойлера - раз за все использование. Дальше просто знаешь как и на сколько крутить в зависимости от погоды и условий

Кардан - смертен. Причем внезапно. Цепь будет щелкать, хрустеть и давить на мозг, что надо менять. Кардан просто сдохнет внезапно.

мультик дорожный мотик, подвески не те.

И дорогой. Можно посмотреть литрового версуса. Он объединяет в себе дешевизну и простоту, при неплохом функционале.

[Li$]

Li$265мм на спорт туристе? Ты уверен?

не, эт я про Эндур-туристы говорил )) ну и я же написал +\-

Насчет скотойлера и штанов бред полный.

видел людей у которых не получалось с первого раза настроить скотойтер. - именно подачу. и именно из-за слишком обильной смазки всё вокруг было в гавне.

Кардан - смертен.

смертно всё. и цепи рвутся и у изношенных звёздочек зубчики ломаются. и слетевшая цепь картер тебе расхерачить может.

внезапная кончина кардана - это если он сломается пополам. либо от внешнего воздействия - удар, либо от адского отжига - ибо смягчает передачу момента - ибо работает ещё и как торсион... а если ты про кончину редукторов - это уже отдельная песня.. и поверь, выть редуктор будет намного громче чем цепь хрустеть..

[PROdj]

смертно всё. и цепи врутся и у изношенных звёздочек зубчики ломаются. и слетевшая цепь картер тебе расхерачить может.

внезапная кончина кардана - это если он сломается пополам. либо от внешнего воздействия - удар, либо от адского отжига - ибо смягчает передачу момента - ибо работает ещё и как торсион... а если ты про кончину редукторов - это уже отдельная песня.. и поверь, выть редуктор будет намного громче чем цепь хрустеть..

Цепь рвется и слетает из-за разгильдяйства - подтягивай вовремя и ничего не слетит.
Кончается не кардан, а крестовина. Редукторы как раз ходят и норм.

видел людей у которых не получалось с первого раза настроить скотойтер. - именно подачу. и именно из-за слишком обильной смазки всё вокруг было в гавне.

ну что поделать, если у людей руки не из плеч

[coollerinc]

Блин ребят вы к этой скорости так привязались, ну понятное дело, что ехать постоянно со скоростью 200 и выше не получится, потому, что есть повороты, попутные машины и нерегулируемые пешеходные переходы и перекрестки. Просто на фаере ехать со скоростью 200 км/ч самое нормальное(это 8 тыс оборотов, самое комфортные обороты, ниже мотор не очень тянет, если выше то начинается подхват. По этому как только дорога позволяет я дотягиваю до 200 и еду спокойно, как только появился длинный свободный просматриваемый участок, то разгоняюсь до максимума 299 (по факту это секунды времени, просто запоминаются хорошо и кажется что длится это долго ). Все просто. Что вы такие мелочные. Все время писюнами мериетесь..... Кто кого обгонит, кто больше бензина сэкономит. Если кому будет интересно то фактически у меня всегда получается средняя скорость 100км/ч (включая остановки на заправки, светофоры, поесть, поссать и т.д)

[ArcticFox]

у вфр1200 больное место кардан

дотягиваю до 200 и еду спокойно

Да вы сударь со стальными яйками.

Кстати о выбор все моты хороши.
У меня сейчас vfr800, XL1000V, и в перспективе голда

[Гришеньka]

фактически у меня всегда получается средняя скорость 100км/ч (включая остановки на заправки, светофоры, поесть, поссать и т.д)

Как ни смешно но это сущая правда. У меня тоже )

[Basistych]

у вфр1200 больное место кардан

Что с ним? Про какой вфр речь?

[Cement]

Если кому будет интересно то фактически у меня всегда получается средняя скорость 100км/ч (включая остановки на заправки, светофоры, поесть, поссать и т.д)

На мотоцикле не засекал, а на авто получается точно так же. При том что еду не быстрее 120 км/ч Просто на 1000 км ода остановка на заправку и туалет.

[madrider777]

понятное дело, что ехать постоянно со скоростью 200 и выше не получится, потому, что есть повороты, попутные машины и нерегулируемые пешеходные переходы и перекрестки. Просто на фаере ехать со скоростью 200 км/ч самое нормальное

Это называется "жить в мире иллюзий".
Мне гусятники часто рассказывают истории, как они едут колонной стабильно 100 и их по 10 раз обгоняют одни и те же спортсмены, у которых крейсер за 200

[coollerinc]

madrider777 По факту так и есть только я раз 10 обгонял двоих чеперистов которые 100 км/ч ехали. Но ехать 100 км/ч, пипец как скучно.