Выбор экипа для круизёра

[Dudin98]

zoombaSly_G
это где же топовые цены?
смотрим не самый топ в котором катает вся москва

мультитек-неотек-с3 - 23-30 тысяч
куртка харлей кожаная -25-50 тысяч
наколенники альпы обычные дороже - около 3 тысяч
боты приличные туринговые с гротеском альпы и им подобные 13-18 тысяч

цены указаны средние не более, на топ не тянут даже близко, но что еще смешно не указана куча всего, например подшлемники И так далее
а вообще нормальный набор на мой взгляд таков
шлем 2 штуки круиз и неотек 21+27 тысяч
куртки три! Кожаная с подкладкой, тканевая с подкладкой и сетка на лето 25+12+8 тысяч
штаны бмв ситиденим 2 штуки - 12+12 тысяч
носки 3-4 пары по 800 рэ
мотоботы две пары большие турниковые и облегченные на жару 15+7 тысяч
перчи три пары минимум теплые, средние и легкие все по 3-4 тысячи это 12 тысяч в сумме
дождевик таичи - 4 тысячи
наколенники нах не нужны
черепаха купи бу за 5 тысяч альпийскую но через две недели сам снимешь, на крейсере не удобно...
а ну и скалу дружище забыл за 8 тысяч...

[s3m]

3. У черепахи есть защита груди.

в куртках тоже есть отделения для жесткой защиты, в тех же а-старсах
про локти - ключевое слово "как правило"
а про то, что спина в черепахе лучше - может, тогда просто отдельную спину типа такой под куртку?

[kert]

Смысла в БМВ ситиденим не вижу, стоят дофига, а в офисе без переодевания в них всё спреет - они тёплые и плотные.
Лучше либо мотоджинсы, либо мотоштаны.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

а про то, что спина в черепахе лучше - может, тогда просто отдельную спину типа такой под куртку?

ИМХО она ничем не лучше встроенной в куртку

[s3m]

ИМХО она ничем не лучше встроенной в куртку

почти до жoпы достает

[Korbofos]

kert
А ситиденим это что?

[I-Van]

А ситиденим это что?

http://www.moto-avilon.ru/equipping/jackets/city2denim/

[Korbofos]

Смысла в БМВ ситиденим не вижу, стоят дофига, а в офисе без переодевания в них всё спреет - они тёплые и плотные.
Лучше либо мотоджинсы, либо мотоштаны.

Я то знаю что это, ибо пользую их и счастлив. Я предыдущего оратора не понял. Он пишет что лучше мотоджинсы или мото штаны. Вот у меня и возник вопрос, что тогда сити... если не мотоджинсы и не мотоштаны))

[kert]

Забыл ещё один недостаток ситиденима - у них наколенники снимаются только изнутри, так что без посещения офисного туалета (как и в случае с переодеванием обычных мотоштанов) - никак.

[Korbofos]

kert
А ещё с мотоцикла надо слезать, а то в офисе не удобно и в лифт не влазит.

[kert]

Я предыдущего оратора не понял. Он пишет что лучше мотоджинсы или мото штаны. Вот у меня и возник вопрос, что тогда сити...

Это хорошие дорогие мотоштаны, у которых с мотоджинсами общее только одно - название.

[Korbofos]

kert
Это как? Тоесть штаны из джинсы сконструированные для езды на мотоцикле, это не моджинсы? блондин?

[kert]

Джинсы за 12 тыщ рублей? Мажор?

[Korbofos]

Ну в моем возрасте врядли меня можно назвать можором! А про 12 тыщ, ну кто на что учился. И потом этот бюджет заложен в первом посте.

[AlexT]

Ок, а плечи защитить?

Робята, вы о чем? Всем известная статистика (в т.ч. и на авто), подкрепленная практикой, что самая большая и тавматическая аварийность - на 2-3 год вождения, когда приходит [само]уверенность и чувство техники. Неважно, после учебы или после смены средства передвижения. Первый год обычно водят аккуратно и осторожно, а все неприятности происходят, как правило, либо на околонулевых скоростях, либо вообще на стоячем. Чел КРУИЗЕР (!) хочет, а не спорт, внимательнее читайте первый пост.
А от дурака-шумахера, вылетевшего наперерез со скоростью выше 50км/ч вставки/локти/плечи и пр. не спасут (могут только уменьшить последствия - синяк от ушиба будет не так заметен на синяке от перелома ).
Я не против "упаковки" по полной, пжалста. И куртку с "плечами" и все остальное. Но тут еще и в бюджет надо уложиться и не жалеть потом о вещах, оказавшихся ненужными. Т.е. по-любому оптимизация. Я свое мнение (сугубо личное и основанное на собственном опыте) высказал.
Мой экип:
Шлем Нолан со съемной "бородой" (отстегнул на 2 день, даже не знаю, где сейчас валяется эта "челюсть")
Куртка кожаная с замененными штатными вставками (500уе + 300уе)- одевается 1-2 раза в сезон
Куртка текстиль, перфорированый фасад со съемной мембраной (200уе) - почти постоянно на мне (оставил вставки в локтях).
Боты короткие SIDI "пластиковые" (8тыс р)- постоянно, хочу другие
Сапоги TSX GoreTex (оч дорого:) ) - прокатился 1 раз - лежат на антресоли 3 год
Колени дайнез - 1 сезон эксплуатации, валяются.
Спина Дайнез жесткая- под текстильную, джинсовую обычную куртки или на футболку.
Штаны - обычные джинсы, которые в данный момент на мне.
Я поделился. А решать однозначно автору топика самому.

[kantatec]

Когда тепло куртка текстиль с защитой продувайка (до 30градусов в режиме светофор-прохват-светофор, вполне комфортно), если холодно можно подкладку пристегнуть.
Когда прохладно ездил в термухе с защитой Forcefield и текстильной куртке непродувайке, отлично!!!. Пробовал ту же термуху с кожаной курткой (без защиты) - едешь сквозит, чуть встанешь на светофоре сразу очень жарко.
Это мой опыт. Пока что показывает что текстиль рулит.
В след сезоне буду тестить как в Revit Redhook ездить.