Холодный пуск на инжекторе - проблема

[Виталий]

По датчику...надо смотреть ЗАВОДСКИЕ цифры по сопротивлению

Как правило он либо работает либо нет.

[MOTOEJ]

Виталий Привет!! А что датчик даёт при холод.пуске? Чем управляет??
Что дозирует в этот момент кол-во воздуха??

Как вариант...подсос воздуха где-то. Беднит и плохо запускается на холодную.

[Виталий]

А что датчик даёт при холод.пуске?

В основном качество(обогащает), ну и количество тоже.

Что дозирует в этот момент кол-во воздуха??

Регулятор холостого хода.
Поэтому я и спрашиваю у тс что будет если приоткрыть заслонку

[MOTOEJ]

Виталий Выше говорили...есть ещё датчик положения колен.вала.
И он ( наверное) завязан на опережение зажигания. И всё идёт к коммутатору..

[Виталий]

Выше говорили...есть ещё датчик положения колен.вала.

Да, это вроде я говорил.
Бывает такая фигня датчик еще жив, чек не показывает, работает, а на холодную не заводится. Бывает из-за налипания мусора на него или просто умирает так.

[MOTOEJ]

Вот здесь...сравнить с авто

Еще одной причиной обедненной топливной смеси может стать недостаточное давлениеие топлива в системе. Здесь причин в основном две. Это либо "умирающий" топливный насос, либо регулятор давления топлива. Если неисправность в топливном насосе, запустить мотор может стать невозможно.
Иногда давление топлива в системе можно поднять до оптимального если заглушить сливной шланг. Для этого бывает достаточно просто его пережать. После запуска двигателя продолжать пережимать шланг не более 8-10 сек. В противном случае велика вероятность того, что будут забрызганы свечи зажигания слишком богатой топливной смесью. Если после этого двигатель заглох, операцию следует повторять не увеличивая времени пережимания шланга слива топлива в бак. Лучше в этом случае, дать двигателю прогреться на пусковом режиме до тех пор, когда он перестанет останавливаться, если вы возобновили слив топлива.

Самой банальной причиной проблем пуска холодного двигателя, может стать обычная разгерметизация впускного тракта. Чаще всего речь идет о соскочившей (иногда лопнувшей) трубке, которая соединяет регулятор давления топлива в системе с впускным коллектором. Внимательно осмотрите соединения всех трубок (шлангов и т.д.), которые идут от впускного тракта к другим системам или элементам

[ramich]

Приоткрыть чуток заслонку попробую завтра, у нас льют дожди, задолбали уже.
У меня ж одна процедура за одну попытку. В этот раз тест был после чистки форсы.

MOTOEJ
Привет,Виталий! Что значит льёт?? Ты же свечу смотрел..Она сухая!!
По датчику...надо смотреть ЗАВОДСКИЕ цифры по сопротивлению.
Что-то со смесью на холодную не то..

//свеча сухая, форсунка давление держит. (лёьт имел ввиду, что нет распыления как на видюхах, и как у меня получалось с балона, т.е. это не туман, а подобие мелких капель.)

По сопротивлению цифр заводских не найти, инфы вообще нет по нему. Датчик стоит вот такой kefico 16240-BA1-R300-M1. Возможно он ещё на чём-то стоит, но в гугле и яндексе я не нашёл данных.

Виталий
Завтра попробую прикрыть чуток прикрыть воздушный фильтр, может повлияет. Отпишусь.

[Виталий]

Завтра попробую прикрыть чуток прикрыть воздушный фильтр, может повлияет. Отпишусь.

Не морочься. Это трюк для крабовых двигателей. И имитирует "подсос" (предпусковой обогатитель).

Ты газ пробовал крутить во время запуска?

[MOTOEJ]

ramich А ты смотрел зазор в свече??? Попробуй немного уменьшить...

[ramich]

MOTOEJ

там один шланг с насоса и на прямую в форсунку. Обратки нет. Шланг целый.

Датчик коленвала - что пишут про машины.
1. ощутимая детонация в моторе при динамической нагрузке;
2. обороты с признаками неустойчивости на холостом ходу;
3. уменьшение мощности двигателя, заметное без показаний приборов;
4. существенное уменьшение во время езды динамики авто – явный симптом неисправности датчика положения коленвала, который, впрочем, может сигнализировать и о каких-либо иных проблем с двигателем;
5. обороты неконтролируемо повышаются либо понижаются;
6. банальная невозможность запустить автодвигатель.

У меня в принципе нет ни одного симптома. Двиг заводится, всё едет всё работает. Проблема только при длительном простое.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
MOTOEJ
Зазор смотрел, писал уже выше. И Свечи разные попробовал. т.е. из тех которые прописаны по мануалу

[MOTOEJ]

Проблема только при длительном простое.

Читай..на остывшем,холодном моторе..

[ramich]

Виталий Подкрутить попробую завтра. Если заведётся, это о чем тогда скажет, что смесь бедновата и форса не даёт достаточно топлива?

[Виталий]

Датчик коленвала - что пишут про машины.

У меня прошлой зимой на авто датчик КВ хандрил. На холодную можно было крутить сколько угодно - не заводилась, а если пару тройку коротких попыток - без проблем. Чек не вываливался очень долго, а потом выпал по датчику КВ

[MOTOEJ]

ramich Вот и попробуй...уменьшить зазор и крутануть ,немного открутив ручку газа.
Как поведёт себя мотор...Вспышки...Запах бензина. Интересно....

Шутки шутками....а бензин залей свежий!!! Хоть 2 литра....

Откачай трубочкой бензин,что в баке. Тщательно продуй воздухом,чтоб исключить наличие воды и грязи.
И залей свежего,для чистоты эксперимента....

Вот тебе реальная история С БЕНЗИНОМ....http://www.motoforum.ru/forum/topic74581.html

[ramich]

MOTOEJ

Я с этой проблемой уже 2000 км наездил. Топливо чистое и вчера вскрывал бак, грязи нет, фильтр на насосе чистый. Блин пробега 3700. Там все контакты и всё как новое. Он в дождь то только один раз попадал.

Свечу не хочется уродовать, она иридиевая, у неё электрод совсем тоненький. Где-то в другом месте засада.