Странная проблема с запуском.

[2190252]

Serega iz Nvmskovska
просто первые 5 лет мот заводился нормально, а о чем еще тут писать?

Какие верные оказались слова

[Serega iz Nvmskovska]

Какие верные оказались слова

я в курсе

[GunSmoke]

2190252, ответил в ЛС

[phoxife]

Да она и не плохая. А вот про стартерный ток есть грешок...

В смысле он меньше чем у собратьев или ты про космические цифры в спецификации?
Меня пару лет тому смутили цифры на CT 1207.2 (ток 130А), который я купил в Шерпу вместо положенного CT 1207.1 (ток 100А). Сам аккум меньше и на 310г. легче, а стартовый ток заявлен выше аж на 30А! Как я понимаю CT 1207.2 относительно новый для Дельты, получается включился маркетинг и цифры стали задирать?

[Виталий]

про космические цифры в спецификации?

Про это. Многие, у кого стартерный ток требуется побольше жалуются либо на плохую прокрутку, либо на быструю смерть. Что наводит на мысль о том что либо цифры в спецификации завышены либо они со временем(быстро) уходят.
А в спецификации указано значение близкое к максимальному или максимальное в сравнение со всеми остальными акб в таком же типоразмере.

[Zavodnoy]

После зимовки завелся раза с десятого. Крутил раз двадцать наверное. Хотя раньше после зимы с пол-оборота. Завелся в итоге и забил на это.
А тут оставлял мото на полтора месяца и снова такая же ерунда. Завелся, далее всё нормально.
Вот теперь думаю о следующей весне . Боюсь стартер не переживет таких издевательств.
Перед запуском раз десять включал-выключал зажигание, чтобы давление накачать, бензонасос жужжит. На ходу никаких отклонений нет, не глохнет, разгон нормальный.
Вот даже не могу представить, что это может быть.
Может кто сталкивался с таким?

форсунки

[2190252]

Zavodnoy
Для понимания проблемы. А что дальше с ними происходит? Потом то нормально всё.

[phoxife]

Виталий, ещё заметил, сейчас Дельта это лотерея, на ТДМ попался отличный экземпляр, были проблемы с запуском, хороший аккум часто выручал, а до этого стоял такой-же ну совсем плохой.

[Zavodnoy]

Для понимания проблемы. А что дальше с ними происходит? Потом то нормально всё.

не держат давление
ты глушишь и в итоге заливает свечи (остаточное давление в рейке)

промыть и пройдет

[XPOH]

не держат давление
ты глушишь и в итоге заливает свечи (остаточное давление в рейке)

Бензин - житкость. И как все житкости практически несжимаем. Даже если форсы не держат, в цилиндры после останова попадет мизер и без подпитки насосом это будут капли в пересчете на 4 горшка, которые за время стоянки улетучатся. Даже если бы ты был прав, то проблематпроявляла бы себя наоборот - на следующий день не заводится, ибо форсы либо ссут сразу после остановки мотора либо держут. Именно по этому производители не парятся на предмет специального стравливания давления после глушения.
И кстати, если кто еще не фкурсе, мыть форсы ультразвуком крайне не рекомендуют. Продувка из баллончика с карбклинером онли.

[Zavodnoy]

Бензин - житкость

жиДкость...

Даже если форсы не держат, в цилиндры после останова попадет мизер

в рейке остаточное давление 3атм. нальет нормально.

хотя.. этож жиТкость

[phoxife]

Как я люблю карбюраторы, там всё понятно и просто.

[2190252]

Zavodnoy
Я не очень думаю на недержание форсунок.
1. Завести залитый достаточно просто на продувке, благо опыт на карбюраторах очень большой.
2. Как заведешь залитый, воняет жуть.
У меня хрeн заведешь и не воняет.
3. За неделю не заливает, а за полтора месяца заливает.
Необычно.
В общем будем посмотреть.
Я микрофиши поизучал, думаю ещё раз бензонасос снять и поиздеваться над ним с толуолом, сольвентом и компрессором. Там в бензонасосе хитрый фильтр стоит.
Даже отдельно продается, как обычно долго и дорого

[phoxife]

Даже отдельно продается, как обычно долго и дорого

А если колхоз, в насосе убрать, отдельно поставить?

[XPOH]

в рейке остаточное давление 3атм. нальет нормально.

хотя.. этож жиТкость

Да хоть 10 атм. Житкость. Нальет ровно на обьем упругой деформации (расширения) топливной магистрали и рейки на промежуткп от насоса до форс, при условии, что в насосе стоит обратный клапан и он исправен.
Это же житкость, я и гаварю, тут чуток другие правила, не как с воздухом...

Добавлено спустя 3 минуты 12 секунд:

Как я люблю карбюраторы, там всё понятно и просто.

Плюсую неистово. Абажаю карбюраторы. Работают десятилетиями и не заглядываешь, главное чтобы фильтры на входе целые всегда были, чтоп не засе.ало...
Единственное, чего бояттся карбы - грязи и кривых ручек.

Инжектор, как многокомпонентная система, в этом плане гораздо менее надежен