Вопрос спецам по аккумуляторам Дельта, то есть всем

[XPOH]

Скока ботов набежало...

[Виталий]

Скока ботов набежало...

Да не факт. Дельта разьве что в хлебнон не продается... И народ покупает...

[XPOH]

Да не факт. Дельта разьве что в хлебнон не продается... И народ покупает...

А меня чот отговаривать начали в автомогазине, когда про нее спросил. Ну не то, чтобы отговаривать, но головой слегка мотнули...

[*VVS*]

А меня чот отговаривать начали в автомогазине, когда про нее спросил.

Дельты не то что бы плохие, они какие то сильно разные попадаются.
Вот реально лотерея. Можно и хороший купить, а можно и на одноразовый напороться.

[phoxife]

А меня чот отговаривать начали в автомогазине, когда про нее спросил.

Меня тоже отговаривали, типа: "да зачем те Дельта за 2500р. когда у нас есть Ред Пауэр за 3500р. Х*** с лампочками и кнопочками за 3800р. и Варта за 4200р." (цены примерные, помню что разница практически в 2 раза).
Так самое интересное что под нагрузкой Дельта показала 10,5V, а Х*** с лампочками и кнопочками 10V.
Взял Дельту, сказал что через год приду, ещё такой же куплю.
Прошло уже 2 года, полёт нормальный, при том что это TDM-1 и частенько приходилось покрутить стартером (раньше карбы были убитые и проводок в замке зажигания надломлен).
В Шерпе тоже Дельта уже 3 года, а в KLE та самая японская Яса 2008
Так что Дельто это как попадётся. Друг на KLX их каждый год менял 3-жды. Хотя это уже наводит на мысли об РР и какой вольтаж оно выдаёт, на ТДМе РР буду менять 12.5-13.3V, Шерпа 13,5-14.

Добавлено спустя 19 минут 8 секунд:
А вообще интересная ситауция, мне неоднократно отдавали на ремонт технику с относительно свежими но напрочь убитыми аккумами, а у меня только один сдыхал (сам убил, несколько раз заряжал советской зарядкой с лютым током заряда), остальные ходили по 5 лет и продавались вместе с техникой, которая на них прекрасно заводилась после месяца простоя и более.
Так может дело в обслуживании? Я раз в год провожу десульфацию, заряжую минимальными токами которые может выдать зарядник, не пользуюсь обычными автомобильными зарядками и никогда на уношу аккумуляторы в тепло!!! .

[Виталий]

А вообще интересная ситауция

Так может дело в обслуживании?

Никогда не обслуживаю аккумуляторы...
Но это не мешает им работать долго и счастливо...
На моте зимой не то что не заряжал - даже не отключал и не ставил в вертикальное положение(он почти лежа закреплен был)

[phoxife]

Виталий, я в принципе тоже особо не парюсь (ну за исключением ежегодной дисульфации), я вообще любитель зимой покататься по этой причине никогда не отсоединяю клеммы
Есть в нашей стране странная традиция, на зиму уносить аккум умирать домой, а весной прожаривать его автомобильными токами. Обычно это насилие трактуют как обслуживание.

[XPOH]

Риально!.. Кислотный полностью заряженный акб дольше живет если хранить его в морозе, главное чтоп он при этом не замерс и его не разорвало. Ну и заряжать его на работающем моторе тоже зверство - ток заряда при этом ничем обычно не ограничивается кроме мощности гинератора...

[Yggy]

Прошлую зиму хранил в подвале, а в этом прям все разразились откровениями на тему хранения этого самого акб.
Ну на морозе - так на морозе. Если жахнет -20, пойдет сразу в подвал, мот возле крыльца стоит.

[Виталий]

Риально!.. Кислотный полностью заряженный акб дольше живет если хранить его в морозе, главное чтоп он при этом не замерс и его не разорвало.

А какие-то реальные рамки есть? Ну типа от 0 до -20 или вроде того?

[Yggy]

Насколько я понимаю, зависит от плотности электролита

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

[phoxife]

Всё по делу говорит!

[XPOH]

А какие-то реальные рамки есть? Ну типа от 0 до -20 или вроде того?

Никаких кроме температуры замерзания электролита, которая, как известна, зависит от школьного курса физики и плотности илектролита, котора в свою очередь связана со степенью заряда ботарейки и конечно же с начальной плотностью... Короче, ток саморазряда и скорость сульфотацие и всех химико-физическо-електрохимичсеских процессов в кислотной ботарейке падает вместе с температурой его илектролита, со всеми вытекающими... АКБ буквально вподает в онабиоз при понижении температуры, кстати, при этом еще и стартерный ток у него тож падает, что всем уже далеко известно...

Добавлено спустя 7 минут 6 секунд:

Вот болемене толковая статья, практичски, все грамотно написано без маркетинговой лажи
http://www.thermocase.ru/statyi/22-prob ... o-saditsya

Тоблица плотности и замерзанея:

Скрытый текст

[Serega iz Nvmskovska]

Купил:



Инструкция не на русском и без картинок, а я так не могу. Что делать дальше?

[Виталий]

Инструкция не на русском и без картинок, а я так не могу. Что делать дальше?

возьми любую другую от АГМ АКБ

https://bikeland.ru/all_about_moto/part ... orami_akb/
Вот от унибата. С картинками и русская. Только учти что там сначала про "стандартную" батарейку, а только потом про АГМ