Ну тахообразные никогда не были внедорожниками.
Производитель навязывает разболтовку и вылет, всё остальное в руках владельца автомобиля.
На фото у Шварца относительно низкий профиль...Geodozer писал(а): Вт янв 25, 2022 22:14Ну тахообразные никогда не были внедорожниками.
Субурбан так вообще в RWD-версии выпускался.
Производитель навязывает разболтовку и вылет, всё остальное в руках владельца автомобиля.
У Блейзеров ещё в нулевые появились "эксклюзивные" диски, не имевшие аналогов...
На самом деле, маленькие диски и высокий профиль - это хорошо только в деревне, по трассе машина с бубликами начинает рыскать, а обратная связь от колёс практически отсутствует.
Ой, на прошлой машине летние были 18 с 55 профилем, зимние 16 с 65, я вообще чувствителен к управляемости машины, на чужих обычно замечаю больше, чем их хозяева, но по своей сильной разницы не заметил. Подвеска играет куда большую роль. По террамонту с 18 и 20 дисками тоже самое могу сказать. Только зубы дробитьGeodozer писал(а): Вт янв 25, 2022 22:14 На самом деле, маленькие диски и высокий профиль - это хорошо только в деревне, по трассе машина с бубликами начинает рыскать, а обратная связь от колёс практически отсутствует.
ну уж нет, если тебе в максималке предлагают только 19 колёса (мазда СХ-5, Хитрила, даже Хавал Ф7) - это именно навязывают. Ты можешь сам поменять, безусловно. Но это дополнительные траты на то, за что ты и так переплатил.
Про задний знаю, но к чему их полноприводные тогда отнести, с таким-то клиренсом?
Неа, колеса мешают подвеске работать, если профиль слишком высокий, даже при адекватных режимах езды. А если вваливать в повороты на пределе держака- высокий профиль очень страшно шутит, очень страшно.
Разница между 55 и 65 по управляемости почти не отличается... а вот 45 и 75, или даже 85 профиль, там будет как гoвнo и мармелад... ну или наоборот...Yggy писал(а): Вт янв 25, 2022 22:27 летние были 18 с 55 профилем, зимние 16 с 65, я вообще чувствителен к управляемости машины, на чужих обычно замечаю больше, чем их хозяева, но по своей сильной разницы не заметил.
так я о чём и толкуюXPOH писал(а): Вт янв 25, 2022 22:31 Разница между 55 и 65 по управляемости почти не отличается... а вот 45 и 75, или даже 85 профиль, там будет как гoвнo и мармелад... ну или наоборот...
Разница между 215/45 16 (с4) и 195/55 15 (октавия) огромная. При том, что совокупный диаметр колеса один и тот же (разница 4мм), а разница в высоте профиля 10мм на сторонуXPOH писал(а): Вт янв 25, 2022 22:31Разница между 55 и 65 по управляемости почти не отличается... а вот 45 и 75, или даже 85 профиль, там будет как гoвнo и мармелад... ну или наоборот...Yggy писал(а): Вт янв 25, 2022 22:27 летние были 18 с 55 профилем, зимние 16 с 65, я вообще чувствителен к управляемости машины, на чужих обычно замечаю больше, чем их хозяева, но по своей сильной разницы не заметил.
Так я про машины говорю, а не про семейный транспорт))
Но я тогда вообще не понимал че там происходит под машиной)) Высокий профиль на большой боковой нагрузке имеет сильный боковой увод, то есть уход с траектории из-за деформации покрышки в повороте. А в пределе, может произойти подлом профиля и переворот, если диск зацепится за асфальт как это было у логана...Самоделкин96 писал(а): Вт янв 25, 2022 22:30Неа, колеса мешают подвеске работать, если профиль слишком высокий, даже при адекватных режимах езды. А если вваливать в повороты на пределе держака- высокий профиль очень страшно шутит, очень страшно.
Скрытый текст 45 уже реально низкий профиль... 55 это еще не низкий, скорее обычный...Самоделкин96 писал(а): Вт янв 25, 2022 22:35 Разница между 215/45 16 (с4) и 195/55 15 (октавия) огромная
Знаю, это называется силовой увод. Пробовали, знаем))XPOH писал(а): Вт янв 25, 2022 22:37Высокий профиль на большой боковой нагрузке имеет сильный боковой увод, то есть уход с траектории из-за деформации покрышки в повороте. А в пределе, может произойти подлом профиля и переворот, если диск зацепится за асфальт как это было у логана...Самоделкин96 писал(а): Вт янв 25, 2022 22:30Неа, колеса мешают подвеске работать, если профиль слишком высокий, даже при адекватных режимах езды. А если вваливать в повороты на пределе держака- высокий профиль очень страшно шутит, очень страшно.
Не знаешь... это называетца боковой увод...
Скрытый текст 45, 55 и тд- ничего не значит в отрыве от ширины и диаметра. Фактически в высоте профиля там 1 см при схожем совокупном диаметре колесаXPOH писал(а): Вт янв 25, 2022 22:4045 уже реально низкий профиль... 55 это еще не низкий, скорее обычный...Самоделкин96 писал(а): Вт янв 25, 2022 22:35 Разница между 215/45 16 (с4) и 195/55 15 (октавия) огромная
Давид, ты реально, почитай книжки штоли... высота профиля, она не в сантиметрах и даже не в миллиметрах, она в процентах от ширины профиля...Самоделкин96 писал(а): Вт янв 25, 2022 22:44 45, 55 и тд- ничего не значит в отрыве от ширины и диаметра.
