Lifan-ЗиД LF200GY-5

[Frig@te]

Мешает рама, я нашёл угол и снимаю, это если сидеть на моте то вправо её корячить. на горячую еле вытащил на ходолдную норма. У знакомого такой мот, у него она не вытаскиваласть, он акуратненько подпилил одно ребро на крышке.

[Nubo]

Frig@te
У меня тоже эту крышку разломало, я аргоном заварил, пока держится))

[Dirt]

А мне пришлось двиган откручиват, куякнуть по нему, чтоб вниз сдвинуть. Теперь угол ловлю чтоб снять её. Подскажите, где у него зажигание можно подрегулировать, и регулировал ктонить?

[Frig@te]

помоему оно не регулируется там. точнее можно но для этого что то из электрики меняется. Я не спец. это моё мнение.

[YYY_xaxaxa]

а в задней подвеске , во всяких втулках, после разбора которых все пишут что они сухие есть какие-нибудь резинки\прокладки, ато есть мнение что смазывать там нечего ненадо т.к резинки изза смазки расфигачиваюца или чёта там с ними происходит, или может есть смазка для резины безвредная???

[pirojok]

YYY_xaxaxaесли не смазывать то коррозия убьет все нах!

[VAldes]

Привет всем!!! Ребят подскажите где запчасти можно заказать, а то друган на свечку встал, заднее крыло оторвал

[Frig@te]

http://www.zid-lifan.narod.ru

[VAldes]

Спасиб,

[beggarbiker]

Пожалуйста, по-подробней про снятие клапанной крышки. Сам я уже решил, что только при снятом двигле туда попасть можно.
Как именно снимать крышку: как крутить - по часовой или против, или просто вправо тянуть и ловить угол? Мне показалось, что снять ее просто невозможно!

[Dirt]

Сначало вымай всё от песка и грязи вокруг крышки и раму над ней, чтоб в клапана ничего не попало. Открути три болта и вытаскивай вправо. Почувствуешь под каким углом её наклонять. Если уж никак не идёт, ослабь болты на моторе и попробуй сдвинуть его вниз. Должно получится. Удачи.

[Frig@te]

Вправо тянуть и ловить угол. Поднимаешь её потом пускаешь правую сторону крышки (если сидя на моте смотреть), и пытаешся тащить.

[beggarbiker]

Спасибо, попробую еще раз. Хотя наклонял я ее там по всякому) Она даже не поднимается толком, там сверху крышки зачем-то болт вкручен, заглушающий отвод. Непонятно зачем, ведь он никуда не ведет.

[200]

Спасибо, попробую еще раз. Хотя наклонял я ее там по всякому) Она даже не поднимается толком, там сверху крышки зачем-то болт вкручен, заглушающий отвод. Непонятно зачем, ведь он никуда не ведет.

Вход сверла маслянного канала. польза от него только подувть канал от грязи.

Открутил и опустил мотор оставив на одном болту. Долбить по мотору не надо. Толстой палкой типа черенка лопаты с подкладыванием резины или фанеры действуем как рычагом.
Вытащить крышку без этого не смог. Возможно чуть другие размеры.

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

или может есть смазка для резины безвредная???

Литол Циатим лучше всего ШРУС. Резина нормальная просто конструкция сальника убогая.

Добавлено спустя 2 минуты 14 секунд:

слетела цепь и разбила крышку которая её закрывает.
Вот думаю если без неё поездить какоето время?

На кроссах-эндурах снимают крышку и ездят так или пилят окна в ней. Иначе там собирается камень из глины и трет все что можно. Сам наблюдал. Езди так.

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

У меня стала вторая передача часто не включаться, как это лечится? У кого такое было?

Отрегулируй длину оболочки троса сцепления для начала.

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Подскажите, где у него зажигание можно подрегулировать, и регулировал ктонить?

Не регулируется. Теперь почти везде так. Обеспечивается точностью изготовления деталей. Можно конечно подпиливанием и тюнинг-колхозингом. Оно надо?

Добавлено спустя 4 минуты 18 секунд:

Я заменил сайлен блоки на сайленблоки от минска. в них рассверлил отверстие бод нашу ось.
До скольки нужно качать петрошину? поставил а она плавает на асфальте. петрошина злая которая, маркировку не помню.

Развертывать еще неплохо после сверления. Ось надо проточить от коррозии.

Качаю 1.5 до 1.7 примерно. Если ездить одному - можно 1.0.

Поначалу быстро точились средние шашки. После 1000 км начали точиться и боковые. При этом площадка контакта шины с асфальтом увеличилась и быстро точиться перестало. Перестало и плавать на асфальте. Обкатывай дальше.

[фрол]

Тут прочёл про передний суппорт - почти то же самое и смазать направляющие пришлось, в нём засунута маленькая железячка которая имеет предназначение не давать колодке болтаться , но реально из за неё подклинивает тормоз ( механизм таков : после торможения колодка не отходит до конца и нагревает тормозную жидкость , последняя расширяется и прижимает колодку...) . В результате в пути приходилось выпусскать немного чтобы подклинивание снять. Её я просто выбросил.
Затем спилил зубчик с колодки что не даёт ей вращаться - равномернее стачиваться будет , а то край колодки не попадает на диск.
И ещё совет кощунственный обладателям наждака или "болгарки" : купите жигулёвские колодки за 50 - 100 рублей - из них получится несколько комплектов и вырежте эти колодки сами ( ну уж сообразите что отверстие в металле колодки ВАЗ должно попасть где- то в середине вырезанной колодочки) . Я в своё время с подобным советом был глубоко осуждён владельцами "Субар" (самоубийца, оторвётся, у японцев всё просчитано и т.д. ) на форуме , но уже 300 000 км проехал на самопалах из "Бычка" (хватает на 100 000 комплекта)...