CB750 или подкопить на Хорнет

[Yggy]

Всем привет.

Упал на рельсах. Чуть пластик, дуги погнул, зеркало, поворотник, две подножки. Просто ехал, надо налево, в правилах сказано что надо с трамвайных путей. Ну пути окей, подумал я, посмотрел в зеркало, решился на маневр. Пока решался, пути видимо стали не очень, переднее заехало, а заднее исполнило странный трюк. По ощущениям я совершил хайсайд (лоусайд я делал в прошлом году, там явно по-другому было).

Было такое. Захотел объехать коробки на светофоре по трамвайным параллельным путям (типа, хуле вы, тормоза, тут раскорячились!!!). Вжух и лежишь. Материшься. Злишься на себя.

И ощущение что "я дебил" вообще не покидает.

собственно это главная неприятность.
Когда-то давно на радио "максимум" были присказки перед рекламой. Одна из них гласила: "Если какая-то неприятность кажется тебе очень серьёзной, просто представь, как ты будешь смеяться над ней через несколько лет!"
Всегда вспоминаю эти слова и мне помогает!

[Barabas]

переднее заехало, а заднее исполнило странный трюк.

Усреднённо: если переднее пересекло рельс без подскальзывания, значит выбранный угол заезда и высота рельса (если он выступал) были удобоваримыми. Заднее поскользнулось по 2-м причинам:
1). Добавил газ в момент нахождения заднего колеса на рельсе. Чрезмерно и/или резко. Колесо потеряло сцепление, провернулось, ушло с траектории, вместе с мотоциклом совершило переезд рельса, восстановило сцепление на асфальте. Рывок, хайсайд;
2). Газ не добавлял, но исходная скорость пересечения рельсов была высока. Далее - то же: проскальзывание колеса, его уход с траектории, восстановление сцепления на асфальте после пересечения, рывок, падение.

Ежели же причиной была бы чрезмерная высота «ступеньки», то в этом случае чаще поскальзывается переднее колесо.

Подобную проблему создаёт «срезка» асфальта.

Общие правила пересечения рельсов, теплостыков мостов, ливневых решёток, выезда из «срезок»:
1). Заходить мах перпендикулярно и на мах выпрямленном (не в наклоне) мотоцикле.
2). Пониженная скорость, ровный газ.
3). Если условия неоптимальны, то проехать дальше, развернуться в приемлемых условиях, вернуться, совершить правый поворот.
Для всего этого отрабатывать навык 8-ки, которая как раз и моделирует поворот/разворот в стесненных условиях.

ПС. Повреждения мотоцикла небольшие. Обидно, да. Но это - обучение, опыт. Сделать выводы, отработать на площадке, применять на дороге.

[M.I.C.H.]

Все ерунда. Газанул и упал.
Правило одно единственное - рельсы проезжаются на ровном газу под любым углом и с любой скоростью.
Если совсем страшно - пересекать с выжатым сцеплением. Вот с выжатой сцепой упасть это уже дебил

[Barabas]

deadmouse3,
Посмотрел, что за город. Питер.)
Питер - опасный дорожной инфраструктурой город для мотоциклистов.
- Много рельсов в составе дороги. Много левых поворотов с них;
- Дорожное полотно, контактирующее с рельсами, и между ними - часто с дефектами;
- Перекрёстки с рельсами часто выложены резиновыми матами или чугунными плитами;
- Теплостыки на мостах;
- Кое-где брусчатка (Итальянская, например).
Всё вышеперечисленное - потенциальная причина падений. Особенно, при наличии влаги, пыльцы-почек, листопада.

Ну, и быть аккуратным с петербургскими автолюбителями - агрессивными невежами.

пересекать с выжатым сцеплением

Да. Действие первого выбора при пересечении влажных, скользких рельсов.

[Yggy]

Рельсы ещё и обильно смазаны.В моём случае, при высоте всего в 3-4 см переднее по смазке пошло

[Geodozer]

Если рельс не в одной плоскости с дорогой, то выжимай, не выжимай - всё равно заваливаться начнёшь, это всё равно что под острым углом передним колесом заехать на бордюр (крутанув рулём), а задним нет. Просто на бордюр заезжают обычно медленно и с выпущенным шасси, а на рельсах никто ножками не перебирает, большинство падений происходит на скорости минимум 15-20км/ч, когда не успеваешь ничего сделать.

[evil_laugh]

Заднее колесо просто заехать не смогло и вдоль рельса пошло, в таком случае мотоцикл мгновенно разворачивает на 90 градусов и наездника выкидывает из седла. И абсолютно неважно, выжата сцепа или нет, там важен сам факт скольжения заднего колеса вдоль рельса.

Падал так на ёбрике, без последствий, т.к. весь был обвешан дугами и защитами.

[Vozarbo]

Каждый день езжу по ним, каждый раз боюсь упасть (особенно когда дорога на ремонте и там 2 ряда впритирку едут, а лавируешь между ними). Если не уверен, еду как авто в пробке.
А с поворотами да, там все не просто. Обычно стараюсь правый рельс на скорости вдоль переехать в удобном месте. Либо торможение и с шасси переезжаю, в случае если там вылет конский.
Ну и как бы можно на перекрестке свернуть направо, развернуться и проехать перпендикулярно....

[Lexa555]

Обычно стараюсь правый рельс на скорости вдоль переехать в удобном месте.

и, видимо, пока везло? очень часто именно такое пересечение, особенно на влажных рельсах, приводит к падению

[matros50]

Питер - опасный дорожной инфраструктурой город для мотоциклистов

Вот полностью согласен. И не только для мотоциклистов: разрешён поворот на разрешающий сигнал светофора и (внезапно!) ты, оказывается, должен пропустить пешиков. Жесть(.

[Geodozer]

(внезапно!) ты, оказывается, должен пропустить пешиков

ПДД п.13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.

Жесть

Жесть - это когда на Октябрьской набережной ты поворачиваешь под левую стрелку и понимаешь, что встречка продолжает ехать и останавливаться не собирается
Правый берег такой правый берег

[Самоделкин96]

разрешён поворот на разрешающий сигнал светофора и (внезапно!) ты, оказывается, должен пропустить пешиков. Жесть(.

Эту хрень и в Москву перетаскивают... В Волгограде и Питере впервые встретил такие порядки, выпускают пешеходов под колеса поворачивающих машин, думал збс этого в Москве нет... А теперь есть, правда хотя бы белой стрелкой отмечают, но хрень полная, пешики слишком тупые чтоб понять что идут по дороге одновременно с машинами, гуляют по дороге как по парку

[evil_laugh]

разрешён поворот на разрешающий сигнал светофора и (внезапно!) ты, оказывается, должен пропустить пешиков. Жесть(.

Это ты просто ПДД не читал давно )))

[Geodozer]

гуляют по дороге как по парку

Я так при повороте с Садовнического проезда на Садовническую набережную чуть не прокатил двух мужиков на капоте.
Подъезжаю к светофору - горит стрелка направо и я совершенно отчётливо вижу красного человечка на пешеходном светофоре, без задней мысли начинаю поворачивать, и тут два тела смело шагают прямо передо мной
Я по тормозам, и понимаю, что почему-то им горит зелёный. Но какого хрена, в таком случае, у меня стрелка даже не собиралась мигать?! Пересмотрел регистратор - да, всё правильно, манёвр я начинал под горящую стрелку. WTF?
Потом я изучил светофор и обнаружил, что когда включается пешеходный зелёный, под автомобильной правой стрелкой появляется значок пешехода. Но включается он только тогда, когда зелёный пешеходам уже зажёгся! Не постоянно, не за несколько секунд до, а синхронно.
Ппц, дожили... лучше бы вообще убрали нафиг и стрелки, и пешеходные фазы, тогда: а) не так взрывается мозг у автомобилистов, и б) пешеход не чувствует себя в полной безопасности, думая, что ему зелёный, а всем остальным красный.

[Самоделкин96]

лучше бы вообще убрали нафиг и стрелки, и пешеходные фазы

+
Тоже так считаю, лучше без светофора, чем со светофором пускающим пешеходов под колеса. Без светофора все внимательны, а вот видя зеленый и пешики и автомобилисты теряют во внимательности
Да и вообще бред, не должен водитель попадать под статью проезжая на свой зеленый, светофор на то и нужен чтоб была определенность

По уму там такие белые стрелки с человечками должны быть, но далеко не на каждом светофоре с подобной схемой работы есть такое вот предупреждение