А почему бы и не чоппер..?!

[holy_on_fire]

По поводу безопасности, все моты небезопасны. Асфальт одинаково твердый и на 60 км/ч и на 150.

а так же на скорости 5 км/ч он такой же твердый, как и на 60 и 150, однако пешком люди нечасто разбиваются.

[Сашок]

а так же на скорости 5 км/ч он такой же твердый, как и на 60 и 150, однако пешком люди нечасто разбиваются.

Пророк, не меньше!!!))) Как Ленин, нам глаза открыл

[servikk]

однако пешком люди нечасто разбиваются.

А Вы статистику сбитых пешеходов в ДТП посмотрите ...
Ведь пешеход является участником дорожного движения...

[Алексей, СПб]

А Вы статистику сбитых пешеходов в ДТП посмотрите ...

а вывести процент смертности с учетом разности численности целевых групп в статистике? соотнеси кол-во пешеходов/кол-во ДТП и так же по мото... вот потом и сравним итоги

[Сашок]

вывести процент смертности с учетом разности численности целевых групп в статистике? соотнеси кол-во пешеходов/кол-во ДТП и так же по мото... вот потом и сравним итоги

Истину глаголит! Присоединяюсь.

[servikk]

с учетом разности численности целевых групп

Да согласен я с этим... В авиа катастрофах тоже народ гибнет, но в процентном соотношении порядком меньше чем в ДТП, однако по статистике больше людей, которые боятся летать нежели ездить...

[Алексей, СПб]

servikk да я и сам боюсь всего транспорта, которым не управляю я ну не могу я пассажиром спокойно ехать, все не так...

по теме - главный тормоз, он конечно в голове... но чопер - как бэ подсобляет тише и спокойней, без отжига, ехать... посему и несколько безопасней, при наличии в голове то "масла" а в принципе да, сдуру можно и ...эээ...сломать! ну вы поняли

[servikk]

но чопер - как бэ подсобляет тише и спокойней, без отжига, ехать... посему и несколько безопасней

Опять таки ДА, чоперочетырёхсотка - пособляет, а если чоппер литр-триста иль аДин и восемь ??? как же не нажать то ???
Тормоз один, и он в голове!! Это точно!!!!

[Сашок]

Опять таки ДА, чоперочетырёхсотка - пособляет, а если чоппер литр-триста иль аДин и восемь ??? как же не нажать то ???

Да просто очень не нажать. Чоппер располагает к езде на моменте. Отсюда и неторопливая езда. А вообще конечно приятно, когда под тобой 1,8 , крутанул и умчался.

[Самурай]

Я бы с огромнейшим удовольствием юзал бы их оба, но пока не тяну...
А машину продавать жалко...зиму же не отменяли ...

Дык я тож пока не могу второй взять, только мечтать, оно все равно - не вредно!))

Лучшее - враг хорошего. Мне теперь и мотард хочется. На след сезон возьму и стану мотоолигархом)))

Смотри, скоро раскулачим!

[SuperStas]

Опять таки ДА, чоперочетырёхсотка - пособляет, а если чоппер литр-триста иль аДин и восемь ??? как же не нажать то ???

четырёхсотка пособляет открутить и уибаццо, потому что лёгкая и малахольная очень. А литр-триста и больше все равно после ста сорока на трассе, и около девяноста в городе заставляют проснуться и не отжигать, а ехать аккуратно, ибо можно уже в поворот не вписаццо.
Мог я на полторашке ездить 170, мог. А ездил всего пару раз по чистой трассе и из любопытства, сколько все-таки прёт. Быстрее смысла нет.
Что б там не тарахтели пластмассовые апологеты, им 160 - скушно, нам 160 - много. А основная причина ДТП - несоблюдение скоростного режима. Продолжаем бухтеть про безопасность или как?

[Mike Dream]

SuperStas

Соглашусь. Если круизёр увешан лопухами, платформами и весит под 300-350 кг, на нём можно и 170 комфортно ехать. Если чоппер или круизёр без "наворотов", выше 140 - как правило уже некомфортно, а 120-130 в самый раз, и бензина меньше тратиться. На спортах такая скорость будет казаться, конечно скучной... Да и срываться со светофоров на "розовый" на спортах сподручнее.

[pHoenix]

им 160 - скушно, нам 160 - много. А основная причина ДТП - несоблюдение скоростного режима.

..угу...девятка безопаснее бэхи, потому что первая ездит 170, а вторая 250... :)))

Mike Dream ...срываться на розовый вообще пох на чём - хоть на роликах... :)))

[agronom]

А можно и я свои 5 капеек кину? Так сказать -от понимающего? В прошлом сезоне на КМВ погибли 7 человек. Жаль людей, но это в плане статистики, к коей так взывает уважаемый мною Алекс СПб. Так вот, на чёпе был один. Остальные-сами понимаете на чём! Причём чёперовода тупо снёс дятел-маршрутчик из соседней "братской" республики.
И ещё к слову об БОЛЬШЕЙ безопасности чёпов по сравнению с классиками и спортами. Я езжу на всех типах мотоциклов и заметил такую особенность-на чёпе езжу спокойно, а садясь на что то более скоростное не могу удержаться чтоб не отжечь. Хотя вроде уж не юнец озабоченый . И ещё. Не знаю, как у вас в столицах, но у нас тут водители , как бы так сказать помягче, с большем уважением относяться к чёпам. И замечают и пропускают и не подрезают.А это тоже играет на безопасность.

Ну и как резюме-во, пилять, какое слово отрыл на задворках разума-самый безопасный класс мото-это эндуро! когда используешь его по прямому назначению! Спорить будем????

[pHoenix]

самый безопасный класс мото-это эндуро! когда используешь его по прямому назначению!

...я думаю - чоп в грунте ещё более безопасен... :)))