Plaha_msk писал(а):з.ы. Если не дай бог попали в ДТП... прежче чем атаковать гневно второго участника, проанализируйте сначала свои действия, может было бы проще дать дорогу дураку и не идти на принцип.
По теме: жалко конечно, но автору не стоит так убиваться, будущее видеть никаму не дано! Это судьба!
Все я кончил!
Это где там европейский уровень?Plaha_msk писал(а):М4-дон, по подготовленности (в некоторых местах) практически соответствует европейскому уровню, ограничение 110
Почему, интересно?Mak$iM писал(а):я всем советую брать спорт туристов
если мотик первый, то от самого спорта не отговорить ни как.JCDenton писал(а):Почему, интересно?
неправильно поставлена последовательность и принципы ограничения неправильно тобой истолкованыPlaha_msk писал(а):Категорически не согласен. Поясняю, скоростной лимит устанавливается в конкретной стране опираясь на теоритические и статистические данные по дтп и никто не объясняет почему 60.. почему 80, 100, 110 или 20, объяснение простое потому что так надо, никакой научной составляющей.
Скорость движения, в правилах написано: выбирается исходя из дорожной обстановки и погодных условий. И уже после этого идут какие либо ограничения.
неправильно поставлена последовательность и принципы ограничения неправильно тобой истолкованы
1. Скорость движения выбирается в диапазоне от 0 до масимально разрешенной на данном участке дороги. Если максимум 40, то и выбираешь в диапазоне от 0 до 40. Если весь поток едет на этом участке 80, т.е. нарушают все, то твое превышение более 40 уже тоже нарушение.
2. Насчет выбора максимально допустимой скорости, где отсутствует "научная составляющая" ты вообще написал полный бред, ибо скоростной режим выбирается не потому сколько народу тут побилось, а с учетом физических параметров дорожного покрытия (тип покрытия, уклон, радиус поворота, градус подъема-спуска, дальность обзора и пр.), т.е. строго по науке и с учетом еще среднестатистических физических характеристик водителя (скорость реакции, зрение и пр.). Почитай ГОСТы и методики - там все разжевано и все чисто по науке
+1Cognytus писал(а):а как же пешеходы? пешеходов забыл
хорошо что смотрят, наши в наглую прут и не смотрят. Как не страшно?особенно около посольств Японии и Великобритании
там все приезжие сотрудники при переходе дороги сперва направо смотрят, а потом уже налево
Ну давай обсудим....Plaha_msk писал(а):Категорически не согласен.
Plaha_msk писал(а):Поясняю, скоростной лимит устанавливается в конкретной стране опираясь на теоритические и статистические данные по дтп.
выглядит более чем идиотской... Ибо просчитываются многочисленные факторы (и статистику я не отбрасываю)... И я не один придерживаюсь таких суждений...Plaha_msk писал(а):и никто не объясняет почему 60.. почему 80, 100, 110 или 20, объяснение простое потому что так надо, никакой научной составляющей
Да, и если ты не понял что я имел в виду под этим...CommreZ писал(а):скоростной режим выбирается не потому сколько народу тут побилось, а с учетом физических параметров дорожного покрытия (тип покрытия, уклон, радиус поворота, градус подъема-спуска, дальность обзора и пр.), т.е. строго по науке и с учетом еще среднестатистических физических характеристик водителя (скорость реакции, зрение и пр.). Почитай ГОСТы и методики - там все разжевано и все чисто по науке.
То я разжую... Моделируем такую ситуацию... К примеру где нибудь, пусть и не вгороде... Да пускай в моих краях - в Лен. области на трассе Е-20 между двумя населёнными пунктами пос. Никольское и дер. Новое Колено один кретин качегарит ранним-ранним утром в сторону Питера (ну работает он там и знает участок превосходно). Трасса пуста и вваливает он за 250... Лёгкая дымка над дорогой... Вполне реальная ситуация... И кто то выруливает со второстепенной дороги пересекая всю трассу дабы двинуться в противоположном направлении Питеру... Но он физически не может увидеть этого лётчика (ограниченная видимость - особенность участка, плохая видимость -природное явление), да и скорость безумна.. Следствие этого авария... Так кто же виноват в таком случае???? По моему этот идиот, что несётся на своём спорте!!!! Жаль, что судить смертника не удасться - на то он и смертник... Я не даром историю губернатора упомянул....Norman писал(а):Не могу не высказать личного мнения... Я считаю, что в определенных (в подобных точно) ситуациях при дтп в котором один участник превышал скоростной лимит в N раз необходимо увеличивать степень его вины вплоть до полной.
Tihoff писал(а):по адмирала нахимого около 170к.м.,в. ч.
dave.opc писал(а):а вообще откуда инфа про 170 км/ч?
Господа, я с вас балдею! Как бабки у подъезда! Кого топтал?Tihoff писал(а):мусора и сведетели сказали что топтал
Полностью с тобой согласен. надо ужесточать законы (ПДД) и в особенности в отношении мотоциклистов, НО и строить скоростные автобаны как в германии и треки, а иначе это будет обсуждаться сдесь еще не раз.То я разжую... Моделируем такую ситуацию... К примеру где нибудь, пусть и не вгороде... Да пускай в моих краях - в Лен. области на трассе Е-20 между двумя населёнными пунктами пос. Никольское и дер. Новое Колено один кретин качегарит ранним-ранним утром в сторону Питера (ну работает он там и знает участок превосходно). Трасса пуста и вваливает он за 250... Лёгкая дымка над дорогой... Вполне реальная ситуация... И кто то выруливает со второстепенной дороги пересекая всю трассу дабы двинуться в противоположном направлении Питеру... Но он физически не может увидеть этого лётчика (ограниченная видимость - особенность участка, плохая видимость -природное явление), да и скорость безумна.. Следствие этого авария... Так кто же виноват в таком случае???? По моему этот идиот, что несётся на своём спорте!!!! Жаль, что судить смертника не удасться - на то он и смертник... Я не даром историю губернатора упомянул....
А по Киевскому шоссе по выходным дай бог как летают... я в километре через лес обитаю и вой прямотока очень хорошо слышу по утрам и вечерам, пока прохладный воздух тяжёл...
Естественно... Нам нужна современная дорожная инфраструктура и места безопасного для всех самовыражения..Cognytus писал(а):НО и строить скоростные автобаны как в германии и треки, а иначе это будет обсуждаться сдесь еще не раз.
Дорогой, трём то тут не за этот конкретный слух... А за реально, доподлинно разобранные ДТП.. А таких ПОЛНО!!! Ну не возможно на скорости в 60 км врезаясь в автомобиль войти в его салон вместе с мотоцоклом... Не правда ли?? И не говори, что таких фоток не видел! Я это к тому клоню, что каждый, кто кладёт стрелку спидометра далеко за дозволеный лимит и попадает в ДТП является таким же полноценным виновником аварии - ехал бы тише - скорее всего успел бы среагировать и принять меры к предотвращению... ВОТ Я О ЧЁМ..Stas467 писал(а):Господа, я с вас балдею! Как бабки у подъезда! Кого топтал?Пока нет фактов, что он превышал - он ехал 60. Факты есть? А то что водитель автомобиля повернул налево не убедившись в безопасности маневра, создав тем самым аварийную ситуацию, приведшую к ДТП и человеческим жертвам - это я так понимаю факт?Так о чем спорить? Кто кого в преисподнюю уволок?Многие здесь опытные мотоциклисты. Вы то знаете, что такое 170? Точно знаете! И ведетесь на утку. Где в городе открутить 170? Посмотрел карту Астрахани. Нахимова длинная прямая улица. Похоже не особо широкая. С перекрестками. 120 и то много...
